Suuret aluksetEdit

Suuret alukset pyrkivät kevyinä (ilman lastia) säilyttämään keskimääräisen vesisyväyksen, jotta ne pääsisivät paremmin merelle ja vähentäisivät tuulen vaikutuksia (suuri keskipakovoima). Tämän saavuttamiseksi ne käyttävät purjepallastia aluksen vakauttamiseksi lastin purkamisen jälkeen. Suuren aluksen vesisyväyksellä ei ole juurikaan suoraa yhteyttä sen vakavuuteen, koska vakavuus riippuu yksinomaan rungon metakeskipisteen ja painopisteen sijainnista. On kuitenkin myös totta, että ”kevyellä” aluksella on melko suuri vakavuus, mikä voi johtaa aluksen liialliseen vierimiseen (muistin vuoksi). Täyteen lastatulla aluksella (jolla on suuri syväys) voi olla joko vahva tai heikko vakavuus riippuen siitä, miten alus on lastattu (painopisteen korkeus).

Laivojen syväys voi kasvaa, kun alus on liikkeellä matalassa vedessä, ilmiö tunnetaan nimellä kyykky (merenkulkualan termi hydrodynaamiselle vaikutukselle, joka johtuu siitä, että alempi paine vetää alusta alaspäin sen liikkuessa).

VesiväylätEdit

Syväys on merkittävä tekijä, joka rajoittaa kulkukelpoisia vesiväyliä erityisesti suurille aluksille. Tähän kuuluvat monet matalat rannikkovedet ja riutat, mutta myös jotkin suuret laivaväylät. Panamax-luokan aluksilla – suurimmilla aluksilla, jotka pystyvät kulkemaan Panaman kanavan kautta – on syväysrajoitus (ja ”ilmasyväysrajoitus” siltojen ali kulkemista varten), mutta tavallisesti niitä rajoittaa leveys tai joskus kokonaispituus, jotta ne mahtuisivat sulkuihin. Alukset voivat kuitenkin olla pidempiä, leveämpiä ja korkeampia Suezin kanavassa, ja Suezmax-alusten rajoittava tekijä on syväys. Jotkin supertankkerit pystyvät kulkemaan Suezin kanavan läpi lastittomina tai osittain kuormattuina, mutta eivät täysin kuormattuina.

Kanavat eivät ole ainoita syväysrajoitteisia laivaväyliä. Malaccamax-alus on syvin syväys, joka pystyy kulkemaan erittäin vilkkaasti liikennöidyn mutta suhteellisen matalan Malakan salmen läpi. Salmi sallii aluksille vain 0,4 metriä suuremman syväyksen kuin Suezin kanava. Capesize- ja Ultra Large Crude Carriers -alukset sekä muutamat Chinamax-alukset ovat joitakin aluksia, joiden syväys on lastattuna liian suuri joko Malakan salmeen tai Suezin kanavaan.

HuviveneetEdit

Pieni syväys mahdollistaa huviveneiden kulkemisen matalammissa vesissä. Tämä mahdollistaa näiden veneiden pääsyn pienempiin satamiin, kulkemisen jokia pitkin ja jopa veneen ”rantautumisen”. Suuri syväys takaa hyvän vakauden kovassa tuulessa, koska painopiste on alempana (painolasti veneen kölin päällä). Esim: Lohikäärmeveneen kaltaisen veneen, jonka syväys on 1,20 m ja pituus 8,90 m. Katamaraanin kaltainen vene voi lieventää ongelmaa saamalla hyvän vakauden pienellä syväyksellä, mutta veneen leveys kasvaa.

SukellusveneetEdit

Sukellusveneistä, jotka voivat sukeltaa merellä eri syvyyksiin, käytetään termiä kölin syvyys, jolla ilmoitetaan nykyinen etäisyys vedenpinnasta sukellusveneen kölin pohjaan. Sitä käytetään navigoinnissa vedenalaisten esteiden ja merenpohjaan törmäämisen välttämiseksi sekä sukellusveneen vakiopisteenä syvyysmittauksissa. Sukellusveneillä on yleensä myös määritetty syväys, jota käytetään pinnalla operoitaessa navigointiin satamissa ja laitureissa.