(Updated on November 11, 2019)

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous n’avez normalement pas besoin d’exercer une pression importante pour que le véhicule ralentisse. La raison de cela peut être attribuée à un composant du système de freinage appelé le servofrein.

La fonction du servofrein est d’amplifier la pression lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. De cette façon, vous n’avez pas à appuyer trop fort sur la pédale de frein pour ralentir le véhicule. Cela crée une expérience de conduite beaucoup plus sûre.

Symptômes communs d’un mauvais servofrein

Bien sûr, il pourrait y avoir des situations où le servofrein deviendra mauvais. Les symptômes peuvent ne pas sembler extrêmement graves au début, mais vous ne devriez pas conduire votre véhicule de toute façon.

Portez votre véhicule à votre atelier de réparation automobile local ou sinon vous pourriez bientôt ne plus être en mesure de freiner du tout. Vous aurez alors vraiment des problèmes.

1) Pédale de frein raide

Puisqu’un bon servofrein facilitera l’enfoncement de la pédale de frein, un mauvais servofrein fera exactement le contraire. Vous remarquerez que la pédale de frein semble très raide et dure lorsque vous essayez d’appuyer dessus.

Ce sera le symptôme le plus évident d’un mauvais servofrein, vous devriez donc le faire remplacer immédiatement.

2) Pédale de frein haute

En même temps que la pédale de frein raide, vous remarquerez que la pédale sera assise plus haut qu’elle ne devrait l’être. Cela vous oblige à lever votre pied plus haut juste pour atteindre la pédale de frein, ce qui est une situation dangereuse à vivre en conduisant.

Si vous oubliez cela et que vous devez freiner soudainement, vous pourriez avoir des problèmes. Donc, amenez votre voiture à l’atelier chaque fois que vous remarquez une pédale de frein haute comme ceci.

3) Prend plus de temps pour s’arrêter

Même lorsque vous appuyez fort sur la pédale de frein, il peut encore prendre plus de temps que la normale pour que la voiture s’arrête. Avec un mauvais servofrein, la pédale ne reçoit pas la puissance dont elle a besoin pour fonctionner rapidement.

Cela peut augmenter votre distance d’arrêt de manière significative. Évidemment, c’est extrêmement dangereux pendant la conduite parce que vous pourriez avoir besoin de freiner rapidement pour éviter un accident ou sauver votre vie.

S’il y a des conditions météorologiques difficiles à l’extérieur, alors cela peut être encore plus dangereux. Par conséquent, faites remplacer le servofrein immédiatement avant qu’il ne soit trop tard.

4) Le moteur cale

Le servofrein comporte un diaphragme qui empêche l’air de passer par le joint. Si le diaphragme devient défectueux et que l’air passe à travers le joint, alors votre moteur semblera caler chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Cela pourrait conduire à des problèmes plus graves que de simples mauvais freins.

Vous pourriez commencer à avoir des problèmes de moteur aussi à partir de cela. Cela ouvrira toutes sortes de nouveaux problèmes que vous ne voulez pas avoir.

Coût de remplacement du servofrein

Le coût moyen pour remplacer un mauvais servofrein est entre 290 $ et 720 $. Pour les pièces, vous pouvez vous attendre à payer entre 160 $ et 550 $. Pour la main-d’œuvre, vous pouvez vous attendre à payer entre 130 $ et 170 $.

Les coûts réels dépendent vraiment de l’année et du modèle de votre véhicule et des taux de main-d’œuvre de votre atelier de réparation (habituellement entre 80 $ et 110 $/h). C’est toujours une bonne idée de magasiner avant de choisir un atelier pour travailler sur votre véhicule.

Tester un servofrein

Il existe un moyen facile de tester le servofrein à la maison. Alors que le véhicule est éteint, appuyez sur la pédale de frein de haut en bas environ 6 fois. Cela permettra de se débarrasser de tout le vide qui y est stocké.

Maintenant, allumez votre véhicule tout en appliquant une légère pression sur la pédale de frein. Si la pédale tombe légèrement de votre pied et est ensuite ferme, alors votre servofrein est en bon état.

Si la pédale est rigide et a du mal à tomber, alors le servofrein est probablement mauvais.

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