L’un des plus grands obstacles dans la construction de votre propre camping-car est le système électrique. À moins que vous ne soyez un électricien professionnel et agréé, il peut être extrêmement intimidant de s’attaquer à un tel travail par vous-même. Je commencerai par dire que si vous ne vous sentez pas à l’aise pour mettre en place votre propre système, engagez un professionnel et faites-le faire pour vous. Cela peut être extrêmement dangereux si vous faites des erreurs car un système défectueux peut, au minimum, griller vos composants électriques et, à l’extrémité extrême, causer des blessures et la mort.

Et je dois dire ceci, je ne suis pas un électricien professionnel. Ce post contient mon opinion éduquée à partir de mes propres expériences. Suivez à vos propres risques.

OK donc si les deux derniers paragraphes ne vous ont pas fait fuir et que vous voulez toujours construire votre propre système électrique, ce post est pour vous. Je ne suis en aucun cas un professionnel, mais j’ai vécu dans plusieurs campeurs à temps plein pendant bien plus d’une décennie. J’ai installé des systèmes solaires et modifié des systèmes existants ainsi que construit des systèmes électriques complètement à partir de zéro.

Le but de ce post est de vous donner quelques exemples des options que vous avez pour mettre en place un système électrique qui vous convient. Il sera réparti en 5 niveaux de capacité et de complexité en fonction du type de voyageur que vous êtes :

• Niveau 1 : Guerriers du week-end
• Niveau 2 : Vacanciers des terrains de camping
• Niveau 3 : Back Roads Adventurers
• Niveau 4 : Full-Time Van Lifers
• Niveau 5 : Money Is No Object

Avec chaque niveau, il y aura un système de base commun à partir duquel tous les niveaux seront construits. Nous pouvons d’abord parler de ce que tous ces niveaux auront en commun en concevant un système de base simple mais fiable et solide.

Construire votre système électrique de base

Le budget dont vous disposez et la façon dont vous prévoyez d’utiliser votre camping-car détermineront tout de votre construction. Parce que si vous avez un budget illimité, vous pouvez certainement toujours opter pour des composants plus haut de gamme qui peuvent potentiellement fournir plus de capacités. Mais avant de trop nous emporter en parlant des différences entre les différents niveaux, voici les composants avec lesquels chaque construction commencera comme système de  » base « .

• Batteries de maison (AGM ou Lithium) (300$-3600$)
  Une batterie de maison, parfois appelée  » batterie de loisir  » ou appelée ici parfois batterie de camping-car, est l’endroit où votre énergie sera stockée et puisée. Cela permet de s’assurer que la batterie de démarrage du véhicule ne s’épuise pas et ne vous laisse pas en plan. En fonction de votre utilisation, de votre budget, de l’espace et du poids qui vous sont alloués, vous devrez décider du type et du nombre de batteries à installer. Le choix de votre banc de batteries et de sa capacité mérite un article à part entière. Nous attendrons ce moment-là pour en parler en détail. Si vous vous demandez si c’est le bon moment pour finalement passer à des batteries au lithium, nous vous avons couvert.
  

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• Barres de bus terminales (50 $)
  C’est l’endroit où les bornes positives et négatives de votre batterie seront connectées. Vous voudrez que le fil provenant de vos batteries soit aussi court et aussi épais que possible. Ceci agira comme la borne centrale où tout sera connecté. Vous aurez besoin de 2 de ces barres omnibus. Une pour les fils positifs et une pour les fils négatifs.
  
• Déconnexion de la batterie principale (20$-40$)
  Entre la borne positive de la batterie et la barre de bus positive, vous aurez besoin d’un interrupteur robuste pour pouvoir déconnecter rapidement l’alimentation de votre système. Ceci est pour des raisons de sécurité au cas où vous auriez un court-circuit quelque part ou pour entretenir une partie du système. Vous pouvez envisager d’installer plus d’un sectionneur afin que différentes parties de votre système électrique puissent être coupées indépendamment. Par exemple, une coupure principale peut être installée au niveau de la batterie tandis qu’une autre sur peut être installée pour déconnecter les panneaux solaires.
  
• Panneau à fusibles CC (20-50 $)
  Une fois que votre batterie est connectée aux barres omnibus, l’une des principales connexions sera au panneau à fusibles CC. Cela devra également utiliser un câble court et de gros calibre. Tout ce qui est alimenté doit passer par ce panneaux de fusibles afin que vous puissiez protéger chaque circuit avec un fusible de taille appropriée.
  

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• Panneau d’interrupteurs ou interrupteurs individuels (10-50 $)
  Certains composants seront alimentés directement par le panneau de fusibles afin qu’il soit toujours alimenté, comme le réfrigérateur ou les prises 12 volts, tandis que d’autres que vous voudrez peut-être être en mesure d’éteindre et d’allumer avec un interrupteur comme les lumières et la pompe à eau. Certains appareils comme un ventilateur de toit auront un interrupteur intégré de sorte que vous pouvez juste le câbler directement à un port sur le panneau de fusibles.
  

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• Fusibles et disjoncteurs CC (50 $)
  Selon votre panneau de fusibles, vous devrez acheter un approvisionnement de fusibles appropriés. Pour les composants tels qu’un onduleur à haute puissance, un disjoncteur pourrait avoir plus de sens parce qu’il peut avoir des surtensions fréquentes en fonction des appareils qui sont attachés. Ces dispositifs sont peu coûteux mais constituent un élément essentiel pour votre sécurité. En résumé, on n’est jamais trop prudent en ce qui concerne son système électrique. Comme les extincteurs et les pansements, il est bon d’en avoir partout. Le seul inconvénient d’avoir trop de fusibles est qu’il vous faudra peut-être plus de temps pour retrouver un fusible grillé lorsque vous devrez le remplacer. Lorsqu’ils sont installés correctement sur le côté positif d’un circuit, toujours l’erreur du côté sûr d’avoir plus de fusibles plutôt que moins.
  

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• Fils de cuivre de 2 AWG à 16 AWG (50 à 100 $)
  Plus un composant a un appel de puissance, plus le calibre du fil que vous devrez avoir est épais. Gardez à l’esprit que si vous divisez l’alimentation vers plusieurs appareils à l’extrémité d’un fil, vous devrez combiner l’ampérage total et dimensionner le fil de manière appropriée. Pensez à utiliser des fils de couleurs différentes pour faciliter l’identification. Le schéma standard est le suivant : fils noirs pour le négatif et fils rouges pour le positif. L’étiquetage des extrémités des fils après leur passage à l’endroit approprié peut s’avérer extrêmement utile lorsque vous devez travailler dessus ultérieurement. Pensez à utiliser des fils duplex, dont les fils positifs et négatifs sont isolés ensemble dans une gaine extérieure, pour plus de simplicité et de propreté. Le câble en cuivre toronné est le meilleur choix pour la flexibilité et la capacité de charge. Consultez ces pages pour vous assurer que vous dimensionnez correctement vos fils de cuivre.
  

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• Bornes à anneau, connecteurs divers, looms de fils et organisateurs (40 $)
  Vous aurez besoin d’une variété de bornes à fil pour connecter les fils aux composants, de looms de fils pour les garder organisés et à l’abri de l’usure et d’organisateurs pour s’assurer qu’ils sont bien rangés et sans accrocs. Le ruban électrique et la gaine thermorétractable sont également indispensables pour s’assurer que toutes les extrémités exposées sont correctement isolées et protégées. Lorsque vous passez votre fil, faites toujours attention aux coins aigus et aux bords rugueux qui pourraient frotter les fils au fil du temps et causer un court-circuit.
  

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• Ventilateurs de toit (120$-240$)
  L’un des appareils les plus utiles dans un van est le ventilateur de toit. C’est le moyen le plus efficace de faire circuler l’air dans le van et aussi de s’assurer que vous êtes au frais pendant une chaude nuit d’été et que vous avez de l’air frais lorsque vous cuisinez un repas.
  
• Les lumières LED (20$-50$)
  L’éclairage est un must évident dans une construction de van. Il y a des tonnes d’options quand il s’agit de lumières ces jours-ci, mais la partie difficile sera de décider ce qui fonctionne pour vous. Lisez toutes les critiques que vous pouvez et essayez peut-être de voir leur luminosité et leur température de couleur en personne avant de décider lesquels installer.
  
• Portes USB (20$-40$)
  De nos jours, les prises USB règnent sur le monde. Des ports de charge USB-A standard aux puissants ports USB-C PD pour charger des articles comme les ordinateurs, vous allez les vouloir partout. Vous ne penserez jamais avoir assez de ports de charge USB autour du van, alors installez-les partout.
  
• Prises 12 volts (25-50 $)
  Les prises de style ‘allume-cigare’ sont encore très nécessaires bien que j’imagine que très peu de gens allument une cigarette avec elles désormais. Elles seront probablement un jour remplacées par quelque chose comme des ports PD USB-C intelligents, mais d’ici là, vous allez vouloir en avoir quelques-unes autour de vous. Il y a beaucoup d’appareils qui ont besoin d’une alimentation de 12 volts et ceux-ci sont le moyen le plus facile de la leur donner.
  
• Moniteur de batterie (20$-200$)
  L’une des choses les plus importantes pour prendre soin de votre batterie est de ne pas la laisser tomber en dessous de la profondeur de charge recommandée. La seule façon d’y parvenir est d’avoir un moniteur de batterie. Ils peuvent être aussi simples qu’un voltmètre pour vous montrer la tension de sortie réelle de votre banque de batteries, ou il peut s’agir d’un moniteur sophistiqué basé sur le shunt et compatible Bluetooth qui mesure littéralement ce qui passe dans les fils et vous dit exactement combien vous tirez à tout moment et quelle puissance il vous reste.
  

Cela constitue l’ossature de votre système électrique qui alimentera tout. La quantité dont vous avez besoin de chaque dépend totalement de l’aménagement de votre van. Vous aurez bien sûr besoin de plusieurs outils différents et de gadgets utiles dans le processus de construction. Certaines de ces choses que vous avez déjà probablement dans votre boîte à outils, mais certains autres éléments pourraient être uniques à ce projet. Voici quelques éléments que vous n’avez peut-être pas mais auxquels vous devriez trouver accès avant de vous attaquer à ce projet.

• Dénudeur de fils (30 $)
• Sertisseur de terminaux (30 $)
• Multimètre (30 $)

Donc, le système de base peut varier passablement en coût selon l’ampleur que vous voulez donner à votre système et le nombre de composants comme les lumières, les ventilateurs, les prises que vous voulez installer. Mais le composant le plus cher, et de loin, sera les batteries. Le nombre et le type de batteries sont des choix que vous devez faire. Un autre article sera bientôt consacré à ce choix. Pour l’instant, voici la fourchette de ce que vous pouvez vous attendre à dépenser avec et sans le coût des batteries.

Schéma électrique de base (système 12VDC) pour votre construction de camping-car.

Coût sans batteries:

Coût final bas : 445,00
Coût final haut : 960,00

Coût avec batteries

Avec une seule batterie AGM de 125 Ah : 745 $.00
Avec une seule batterie au phosphate de fer lithium de 100 Ah : 2 160,00 $ (Woah !)
Avec trois batteries au phosphate de fer lithium de 100 Ah : 4 560,00 $ (Aïe !)
(En savoir plus sur la mise à niveau vers des batteries au lithium pour votre VR/Camper)

Quel type de voyageur êtes-vous ?

Je ne sais pas si vous avez remarqué mais le  » système de base  » décrit ci-dessus n’inclut pas de toute façon de recharger votre banque de batteries. Si vous ne l’aviez pas remarqué, vous le faites maintenant. Il s’agit en fait d’une omission intentionnelle. Je ne l’ai pas inclus parce que, en fonction du type de camping que vous prévoyez de faire, la façon dont vous rechargez votre batterie est l’endroit où vous pouvez ajouter ou supprimer une certaine complexité et un certain coût majeur à votre système.

Si vous cherchez sur le Web des conseils sur le système électrique de votre construction de van, vous trouverez certainement beaucoup de bonnes informations. Mais je pense que la plupart de celles qui sont vraiment détaillées vont beaucoup trop loin pour ce qui est pratique pour quelqu’un qui prévoit juste de l’utiliser de façon décontractée. C’est pourquoi décider de l’utilisation que vous ferez de votre van vous aidera vraiment à décider de ce dont vous aurez réellement besoin et de ce dont vous pouvez vous passer pour l’instant et peut-être installer plus tard si vos aventures évoluent.

Voici 5 niveaux de base de campeurs en van et je pense que vous pourriez trouver l’un d’entre eux qui vous décrit le mieux.

Niveau 1 : Guerriers du week-end

Si vous n’utilisez votre van que pour de courts voyages de week-end d’une durée moyenne de 2 à 4 jours, vous pouvez vous en sortir avec un système très minimal. Pour quelques jours à la fois, vous serez probablement conduire quelques heures au début à votre destination et vos batteries seront soit déjà chargées de la maison ou en charge sur votre chemin à la destination.

Dépendant de quels types de camping vous aimez faire, vous pouvez même éviter d’ajouter un système solaire à cette construction. A peu près tout système que vous construisez devrait être dimensionné pour vous fournir au moins 2-3 jours de puissance sans la possibilité de recharger. C’est pour assurer que même lorsque le temps est mauvais et que le soleil est derrière les nuages, ou si vous êtes dans une forêt densément boisée, vous pouvez toujours garder votre réfrigérateur en marche et les lumières brillantes.

Donc dans ce type de construction, vous devriez ajouter un chargeur de batterie intelligent portable simple et peu coûteux à vos systèmes de base.

• Chargeur de batterie intelligent portable à plusieurs étages (100$-200$)
  Un chargeur intelligent portable est peut-être la façon la plus simple de garder vos batteries chargées. Une option excellente et populaire est la série de chargeurs intelligents NOCO Genius. Ils disposent de plusieurs profils de charge intelligents pour les banques de batteries plomb-acide inondées, AGM, ainsi que pour les banques de batteries au lithium en configuration 12 volts ou 24 volts. Avec des options permettant de prendre en charge jusqu’à 500 Ah de capacité de batterie, il s’agit d’une option excellente et facile pour partir rapidement à votre première aventure.
  

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Les méthodes alternatives de charge, comme un système solaire ou un relais d’alternateur, sont optionnelles pour cette construction mais recommandées si vous avez le budget et la hauteur pour la tâche. Mais puisque vous serez en mesure de le brancher lorsque vous serez de retour à la maison après quelques jours, vous pouvez simplement garder vos batteries rechargées avec votre chargeur. Bien qu’avoir un moyen passif de toujours le garder chargé empêchera vos batteries de s’épuiser trop loin et de prévenir des dommages prématurés.

Coût de construction supplémentaire par rapport au système de base:
$100-$200

Niveau 2 : Vacanciers des terrains de camping

Par rapport aux vacanciers du week-end, si vous aimez passer une semaine ou plus dans des terrains de camping avec des connexions électriques, vous aurez probablement besoin d’avoir quelques composants différents pour ajouter plus de capacités. Si vous prévoyez de vous brancher sur le courant de quai la plupart du temps, vous aurez besoin d’amener ce courant alternatif à l’intérieur du van pour pouvoir charger votre ordinateur, faire fonctionner un mixeur et peut-être votre cafetière. Au lieu d’un chargeur de batterie intelligent portable, un chargeur/convertisseur de batterie plus permanent pourrait être ce qu’il vous faut. En outre, vous voudrez installer des prises de courant alternatif dans le camping-car pour pouvoir brancher les appareils électriques avec lesquels vous voyagez. Une alternative sera d’installer un convertisseur de puissance mais nous en parlerons au niveau suivant.

Donc, si cela vous ressemble, votre construction pourrait inclure ce qui suit en plus du système électrique de base détaillé ci-dessus :

• Chargeur/convertisseur de batterie CA à CC (200 $)
• Panneau d’alimentation CA avec disjoncteurs, câblage, prises et prise de quai (200 $)

Par rapport au weekender, la principale différence ici est l’ajout d’un système d’alimentation CA avec la possibilité de se brancher sur le courant de quai. La charge solaire ou par alternateur est à nouveau optionnelle mais recommandée pour la même raison que ci-dessus. Le fait que vous prévoyez d’être dans des terrains de camping signifie que vous n’avez pas à vous soucier de manquer d’électricité quelles que soient les conditions météorologiques par rapport à être hors réseau.

Coût de construction supplémentaire par rapport au système de base:
400$

Niveau 3 : Aventuriers des routes secondaires

OK donc maintenant vous passez à un système qui nécessitera un peu plus de capacités. Dans ce scénario, vous aurez besoin d’un moyen de recharger vos batteries à peu près quotidiennement pour ne pas vous retrouver dans une situation où vous seriez à court de jus. Cela ajoute un peu plus de complexité à votre système électrique, mais la capacité ajoutée vaut bien l’effort et le coût.

Dans une aventure prolongée hors réseau, vous avez fondamentalement 2 façons de recharger vos batteries. Vous aurez besoin d’un système solaire, d’un système de charge par alternateur ou des deux. Un système solaire permettra à vos batteries d’être rechargées tant que le soleil brille. Un système de charge par alternateur se chargera si le moteur est en marche. Les deux systèmes présentent des avantages et des inconvénients, mais l’un ou l’autre fera l’affaire. Il est préférable d’avoir les deux et d’avoir plus d’options de charge. Pour apprendre à faire correspondre correctement la quantité d’énergie solaire avec la taille de votre parc de batteries, consultez cet article. Voici un exemple du type de choses dont vous aurez besoin en plus de votre construction de base.

• Chargeur de batterie intelligent portatif à plusieurs étages (100 $ à 200 $)
• Convertisseur de puissance à onde sinusoïdale pure (100 $ à 300 $)
• Panneau solaire, contrôleur de charge et supports (350$-1100$)
• Chargeur de batterie DC-to-DC (200$)

La grande différence ici est l’ajout d’une source de charge alternative. Comme mentionné précédemment, un système solaire, un système de charge par alternateur ou les deux vous assureront la capacité de charger tout en étant hors réseau. Un onduleur à ondes sinusoïdales pures au lieu d’un panneau électrique CA vous permettra d’avoir certaines des commodités de la maison sans branchement électrique. Mais veillez à dimensionner votre onduleur de manière appropriée en fonction du type d’appareil que vous prévoyez d’utiliser. Par exemple, un mixeur ou une machine à café expresso de grande puissance peut consommer plus de 1 500 watts. Avec une telle utilisation du courant alternatif, vous devrez vous assurer que l’onduleur est à la hauteur, que vos batteries sont capables de stocker et de fournir l’énergie et que vos fils sont dimensionnés pour transporter cette quantité de charge.

Comme vous pouvez le voir, c’est là que votre système commencera à paraître un peu compliqué. Les prix des composants peuvent varier en fonction de la taille de l’onduleur dont vous avez besoin, du nombre de watts de solaire que vous prévoyez d’installer et peut-être en augmentant un peu la taille de votre banque de batteries. Gardez à l’esprit que même si vous n’obtenez pas un tas de panneaux solaires pour commencer, vous devriez toujours prévoir une plus grande capacité avec un contrôleur de charge plus grand au cas où vous décidez de mettre à niveau.

Coût de construction supplémentaire par rapport au système de base:
$750-$1,800

Niveau 4 : Full-Time Van Lifers

Alors que par rapport à tous les autres choix ci-dessus, vivre à plein temps dans votre camping-car est une toute autre histoire. Le nom du jeu ici est « polyvalence ».

En tant que voyageur à temps plein, vous voudrez être en mesure de charger vos batteries de maison en utilisant autant de méthodes différentes que possible. Le solaire, l’alternateur et le courant de quai devraient tous être là pour vous faciliter la vie sur la route. Par rapport à un voyageur à temps partiel, vous voudrez savoir combien d’énergie vous consommez chaque jour. Vous voudrez vous assurer que vous avez plus qu’assez de capacité de sorte que lorsque le temps tourne au vinaigre et que vous ne pouvez pas simplement faire demi-tour et rentrer à la maison, vous pouvez toujours soutenir confortablement votre style de vie mobile.

Donc, comme vous pouvez l’imaginer, votre système va inclure à peu près tous les composants mentionnés ci-dessus et même plus.

• Chargeur de batterie intelligent portatif à plusieurs étages (100-200 $)
• Panneau de courant alternatif avec disjoncteurs, câblage, prises et prise de quai (200 $)
• Onduleur à onde sinusoïdale pure (100-300 $)
• Panneau solaire, contrôleur de charge et supports (650$-1100$)
• Chargeur de batterie CC à CC (200$)

Cette configuration est de combiner essentiellement les deux capacités d’un aventurier des routes de retour ainsi que d’un vacancier de camping en une seule installation. La raison pour cela est que vous voudrez inévitablement rester dans un terrain de camping à un moment donné au cours de votre vie sur la route. Que vous visitiez les magnifiques mais lugubres automnes du nord-ouest du Pacifique ou que vous chassiez les aurores boréales dans les hautes latitudes de la Norvège, à un moment donné, il n’y aura pas assez de soleil pour vous maintenir en charge. Avec de multiples méthodes de chargement de vos batteries, cela rendra votre vie sur la route beaucoup plus durable.

Coût de construction supplémentaire par rapport au système de base:
$1,250-$2,000

Niveau 5 : L’argent n’est pas un objet

Alors, si vous essayez de construire le plus gros et le plus méchant système électrique et que l’argent n’est pas un problème, c’est là que vous appartenez. Peut-être que vous voulez toutes les commodités de la maison et une puissance pratiquement illimitée, vous devrez ouvrir votre portefeuille et être prêt. Blague à part, l’électricité est l’une des seules choses de ce mode de vie qui soit vraiment renouvelable. Malheureusement, la densité de stockage de l’électricité à l’aide de la technologie actuelle est bien loin de celle des carburants liquides comme l’essence et le propane liquide. Mais si vous voulez utiliser le moins possible de combustibles fossiles tout en étant capable de cuisiner, de refroidir et de chauffer votre camping-car, vous pouvez le faire. La réponse est beaucoup, beaucoup de panneaux solaires et beaucoup, beaucoup de batteries au lithium.

Parce que ce système va tirer beaucoup de puissance d’une banque de batteries massive, vous allez très probablement exécuter une banque de batteries CC à tension plus élevée. Au lieu d’utiliser une banque de batteries traditionnelle de 12 volts, la configuration idéale sera de les connecter en série à 24 volts. Vous pourrez ainsi réduire l’ampérage et utiliser des fils plus fins pour alimenter un gros onduleur afin de fournir le courant alternatif à tous ces appareils gourmands. Vous pouvez, et il est fort probable que vous aurez encore des appareils de 12 volts comme des lumières, des ventilateurs et des pompes dans votre système, vous devrez donc installer un régulateur abaisseur 24v-12v DC. Cela ajoute un peu plus de complexité mais n’est pas difficile à installer. Voici une idée des éléments dont vous aurez besoin pour construire un tel système. Une fois terminé, ce système ressemblera plus à une maison hors réseau qu’à un camping-car.

• Onduleur/Chargeur hybride (1600 $)
• Panneau de disjoncteurs CA et prises (200 $)
• Panneaux solaires photo-voltaïques de 600+ watts et supports (900 $)
• 400 Ah ou plus de batteries au phosphate de fer lithium (4,800)
• Chargeur de batterie de CC à CC (200 $)
• Régulateur abaisseur de 24 volts à 12 volts (100 $)

Comme vous pouvez le voir, devenir complètement électrique sans avoir besoin de carburants liquides est coûteux. Mais je pense que c’est génial de ne pas compter sur les combustibles fossiles pour être aussi vert que possible si vous êtes prêt pour une construction complexe et coûteuse. Ces articles vous permettront d’avoir la capacité de faire fonctionner un climatiseur, une cuisinière à induction et un chauffe-eau électrique. Toutes les commodités de la maison avec seulement de l’énergie renouvelable. Plutôt cool, n’est-ce pas ?

Coût de construction supplémentaire par rapport au système de base :
3 000 $ à 7 800 $

Quel niveau êtes-vous ?

Ce sont vos 5 niveaux de systèmes électriques pour n’importe quel type d’aventures pour lesquelles vous pourriez construire. La meilleure partie de la construction de votre propre van est que vous pouvez le personnaliser selon vos besoins exacts. Si jamais vous avez besoin de faire des mises à jour ou des améliorations à l’avenir, vous savez exactement comment le travail est fait.

Cercle arctique, Finlande (août 2019)

J’espère que cela vous a aidé à identifier comment vous utiliserez votre camping-car et vous a donné quelques idées de ce à quoi votre construction pourrait ressembler. Faites-vous partie d’une ou plusieurs de ces catégories ? Je devine que vous êtes très probablement une combinaison de deux types ou que vous avez peut-être l’aspiration de le devenir. Si cela vous a été utile, j’espère que vous vous inscrirez à notre newsletter afin de ne pas manquer d’autres contenus utiles comme celui-ci à l’avenir !