L’idée d’être impliqué dans un accident d’avion n’est pas belle à voir. La peur que tant de personnes éprouvent lorsqu’elles prennent l’avion est souvent liée à l’inquiétude que quelque chose puisse finir par mal tourner et que vous soyez totalement et complètement impuissant. Il n’y a pas grand-chose que vous puissiez faire pour vous sauver lorsque vous tombez de 36 000 pieds dans le ciel, n’est-ce pas ?

Mais alors qu’il semble qu’être impliqué dans un avion se terminera par une mort certaine, ce n’est pas toujours le cas. Et ces personnes de Reddit et Quora ont tenu à partager leurs récits de survivants…

« J’ai défait ma ceinture de sécurité sans raison apparente, et cela m’a sauvé la vie »

« Je me suis écrasé dans un 737 à six miles avant la piste à New Delhi. Seuls 17 d’entre nous ont survécu sur 65. Il faisait nuit et nous étions en approche finale, donc nous n’avions aucune idée que nous étions sur le point de nous écraser. Le plus drôle, c’est qu’environ 30 secondes avant le crash, j’ai défait ma ceinture de sécurité sans raison apparente. Ce seul geste, je crois, m’a sauvé la vie.

« Au lieu d’être mâchouillé dans l’épave, j’ai plutôt rebondi sur le dessus. Je ne veux pas dire que je n’ai pas été blessé. Je me suis cassé le bassin (en percutant le siège devant moi), je me suis cassé le bras droit (j’ai été projeté de la zone des sièges de gauche dans la cloison de droite avant que le plan ne se brise), et j’ai subi des blessures internes et des brûlures au 1er degré. Le carburant d’aviation fait boum quand le feu le touche, et tout ce plastique dans un avion fait un barbecue d’enfer.

« La seule personne sur le site de l’accident qui avait sa merde ensemble était un garçon de 11 ans, qui a perdu sa mère et ses deux sœurs. Tous les autres étaient comme des rats sur un bateau qui coule. J’avais 18 ans à l’époque, j’adore voler à ce jour, et j’ai même obtenu une licence de pilote privé à 21 ans. »

« Je n’avais pas peur parce que j’étais extrêmement concentré à ce moment-là »

« J’ai crashé un planeur en novembre 2010 dans les montagnes de l’île du Sud de la Nouvelle-Zélande lors d’une compétition. Je me suis retrouvé dans une vallée de montagne sans zone atterrissable et sans issue de secours.

« Dès que j’ai percuté, ma vision est devenue complètement floue à cause de l’impact. Assez rapidement, une des ailes a touché le sol et le planeur a fait une rotation de 180 degrés. Il y avait aussi un horrible bruit de craquement et de grincement. Je pensais que l’atterrissage allait être plus doux qu’il ne l’a été, mais encore une fois, je n’avais pas de cadre de référence pour en juger.

« Quand je me suis écrasé, il y avait un silence absolu. Je suis resté assis là et je me suis juré d’être assez stupide pour me mettre dans cette situation. Je n’avais aucune douleur, mais mes deux pieds étaient complètement engourdis. Le fond du planeur avait été arraché à l’endroit où se trouvaient mes pieds. Je me suis tenu sur un pied, même si j’ai appris plus tard qu’il était cassé. Je suis extrêmement chanceux de ne pas avoir eu de blessures à la colonne vertébrale ou à des extrémités inférieures plus importantes.

« Après être sorti, j’ai essayé d’entrer en contact avec d’autres pilotes. La radio pouvait recevoir, mais pas émettre. J’ai entendu des appels mayday à la radio lancés par un autre pilote, et j’ai su que les secours allaient arriver. J’avais froid car le soleil s’était déjà couché dans la vallée. Je me suis encore engueulé. J’avais honte, aussi. J’ai repassé les événements dans ma tête encore et encore et encore. Et j’ai attendu. Il a fallu deux heures pour qu’un hélicoptère de secours arrive. Il n’y a pas beaucoup d’hélicoptères de secours en Nouvelle-Zélande et ils ont dû voler depuis la moitié de l’île du Sud, alors cela a pris du temps.

« La plupart des gens me demandent si j’ai eu peur. La réponse est non. Ce n’est pas parce que je suis une personne exceptionnellement courageuse, ou parce que je ne tiens pas à ma vie. Je n’ai pas eu peur parce que j’étais extrêmement concentré à ce moment-là. J’ai eu beaucoup de temps pour me préparer (environ 8 minutes d’après le journal GPS de mon vol, bien que le temps ait semblé passer beaucoup plus vite) entre le moment où j’ai su que j’avais de gros problèmes et l’atterrissage en catastrophe. Je me suis concentré sur ma survie plutôt que de penser à avoir peur. J’imagine qu’être passager dans un crash est un sentiment complètement différent. Je pense que cela a essentiellement à voir avec le degré de contrôle que vous avez sur la situation. »

« J’ai été étonné de voir à quel point la cabine était silencieuse »

« J’étais dans un quasi crash d’avion, sur un vol entre Newark et Istanbul. Quelque chose ne semblait pas normal au moment de l’embarquement, mais je pense que comme le vol voisin venait d’être annulé, ils nous ont fait monter à bord et ont espéré que tout irait bien. Quoi qu’il en soit, à environ une heure et demie au-dessus de l’océan Atlantique, quelque chose semble louche. Puis le pilote nous dit qu’il y a un problème mécanique et qu’ils ne sont pas sûrs de ce qui se passe, mais qu’il faut se préparer à un atterrissage sur l’eau. Tout le monde est confus et le silence est total (c’est aussi la nuit, donc certaines personnes dorment). Les agents de bord se mettent à errer dans les allées de plus en plus fréquemment, ce qui nous inquiète d’autant plus que nous n’avons aucune idée de ce qui se passe et que nous n’avons pas de nouvelles du capitaine. Quelques minutes plus tard, le capitaine arrive et dit qu’il y a un problème avec le moteur et qu’ils font demi-tour et vont tenter de revenir se poser.

« Pendant ce temps, les agents de bord se précipitent dans les allées et essaient de faire en sorte que les gens regardent les instructions de sécurité. À ce stade, tout le monde est réveillé (d’après ce que je peux voir). Selon les personnes à qui j’ai parlé par la suite, une hôtesse de l’air est allée s’asseoir et a mis son visage dans ses bras. Une autre a apparemment dit à quelqu’un que « les gens ne survivent généralement pas aux atterrissages dans l’eau ».

« Il n’y avait que moi et ma mère, et tout le temps, je n’arrêtais pas de penser à ma petite sœur, et comment elle allait devoir grandir sans maman. C’était assez terrifiant, mais vous seriez étonné de voir à quel point la cabine était silencieuse. Après les pires turbulences de ma vie et le plus grand silence que j’aie jamais connu, nous avons pu faire un atterrissage d’urgence à Terre-Neuve. Et c’est l’histoire de la première et unique fois où je suis allé au Canada !

« J’étais sûr de mourir en mer, il n’était pas possible de nager sur une longue distance sans gilet de sauvetage »

« Même si j’ai survécu à un crash, j’étais 20 en mer sans gilet de sauvetage. Même si je n’étais pas conscient de mes blessures (mâchoire cassée en trois morceaux et coupures nécessitant 40 points de suture), j’étais sûr de mourir en mer. J’ai réalisé qu’il ne m’était pas possible de nager sur une longue distance sans gilet de sauvetage spécial et avec ma combinaison de vol.

« Au début, je me suis maudit de ne pas avoir acheté plus d’assurance pour subvenir aux besoins de ma femme et de mon fils de 4 mois. Puis j’ai commencé à chercher quelque chose à faire. En regardant autour de moi, j’ai découvert un radeau de sauvetage flottant à quelques centaines de mètres. Le seul objectif était alors de monter dans le radeau de sauvetage.

« Je croyais que tous mes copains étaient dans le radeau. Après une longue lutte, j’ai atteint et monté dans le radeau et à mon horreur, je l’ai trouvé vide. La réaction immédiate a été de chercher d’autres personnes. Une recherche intense a révélé la vue intermittente d’une tête oscillant de haut en bas. Après une longue lutte, je l’ai atteint mais je n’ai pas pu le remonter. Il était inconscient, sans gilet de sauvetage, mais un morceau de l’épave soutenait sa tête. En essayant de le remonter, j’ai perdu l’équilibre et j’ai atterri dans l’eau également.

« Un bateau de pêche qui est arrivé après quelque temps a trouvé un de mes bras dans la ligne de vie du radeau et la tête de mon copain dans le creux de mon autre bras. Une fois dans le bateau de pêche, je me suis rendu compte de la chance que j’avais. J’ai senti que j’avais survécu uniquement pour accomplir une tâche plus importante. J’ai réalisé la futilité de l’égoïsme et de la compétition avec les autres en un instant. J’ai décidé alors que je ne ferais jamais de mal à personne. »

« Nous n’avions pas parlé de tout le vol, mais je me suis tendu et nous nous sommes tenus la main alors que l’avion tombait du ciel »

« J’étais dans un jet commercial qui est tombé de son altitude de croisière. C’était un petit jet volant sur une compagnie aérienne aujourd’hui disparue. Nous venions d’amorcer la descente quand l’avion s’est incliné et est tombé du ciel. Le nez était pointé presque droit vers le bas. J’étais assis dans l’allée. Les gens criaient, hurlaient – mais je ne me souviens pas des mots. Toutes sortes de choses volaient dans la cabine et l’agent de bord n’était nulle part. Mon frère et mon père étaient assis dans les sièges derrière moi. Je me souviens avoir pensé à la tristesse que ma mère allait ressentir. Et puis j’ai regardé le sol par la fenêtre.

« Après ce qui a semblé une éternité, le pilote a pu reprendre le contrôle et l’avion a commencé à se redresser à nouveau…. pendant environ 15-30 secondes, avant de commencer une autre descente incontrôlée. C’était plus terrifiant la deuxième fois – le sol était beaucoup plus proche. J’étais certain que j’allais mourir et j’ai regardé une femme blonde d’environ mon âge assise à côté de moi. Nous n’avions pas parlé de tout le vol, mais j’ai tendu la main dans un désir impulsif de contact humain à la fin… et nous nous sommes tenus la main alors que l’avion tombait du ciel. Je me souviens avoir regardé brièvement son visage, elle pleurait.

« Alors que le sol commençait à se rapprocher et que l’on pouvait distinguer des choses comme des arbres et des maisons, j’ai senti un sentiment de paix tomber sur moi. La mort semblait être certaine mais je m’en fichais. Il semblait que cela allait être rapide et sans douleur – mais je me souviens avoir été surpris que tout se termine de cette façon.

« Ensuite, nous avons commencé à sentir le pilote se débattre avec l’avion et il a recommencé à se redresser… et pour une deuxième fois, l’avion s’est sorti du plongeon. C’était toujours incroyablement cahoteux et les gens pleuraient et criaient à chaque tour de turbulence – tout le monde attendait le prochain et dernier plongeon. Lorsque nous avons atterri, la jeune femme et moi nous tenions toujours la main. Les gens étaient morts de silence.

« Ce qui était surréaliste, c’est que l’agent de bord a pris le micro lorsque nous avons atteint la porte d’embarquement et nous a remerciés d’avoir volé sur cette compagnie aérienne de merde et ‘a espéré que nous volerions à nouveau’. Ils ont fait venir un bus et l’un des pilotes est sorti avec nous. Il n’a pas dit un mot, mais son genou tremblait de façon incontrôlable. »

« Nous avons survécu grâce à l’endroit où nous étions assis »

« J’étais sur le vol OG-269 qui s’est écrasé à l’aéroport international de Phuket, en Thaïlande, après une remise des gaz ratée le 16 septembre 2007. Je ne me suis pas rendu compte que nous étions sur le point de nous écraser avant de toucher le sol.

« Environ 10 secondes avant l’impact, j’ai juste pensé que nous faisions une remise des gaz parce que les moteurs poussaient et que l’avion faisait un virage serré à droite. Soudain, j’ai eu l’impression qu’on me déversait une tonne de briques sur les épaules en me poussant dans mon siège. Je crois que je me suis évanoui pendant une seconde et quand je suis revenu à moi, j’ai pu voir l’intérieur de l’avion, comme les panneaux, les coffres à bagages, l’isolation s’effondrer et à ce moment-là, j’ai réalisé que c’était mauvais, vraiment mauvais. Alors je me suis braqué et j’ai pensé « ce n’est pas un accident d’avion et je vais vivre, je refuse de mourir ».

« On perd la notion du temps de ce genre de choses mais je suppose qu’après environ 20-30 secondes, l’avion s’est arrêté brusquement et je suis toujours reconnaissant d’avoir porté une ceinture de sécurité (après, je saignais autour de la taille à l’endroit où la ceinture avait été placée). J’ai pu entendre des cris provenant de l’avion, mais j’étais tellement concentrée sur ma sortie que j’ai crié à mon amie assise à côté de moi « out out out ». Heureusement, nous étions assis près de la sortie de secours et il n’a fallu que 10 à 15 secondes à mon ami pour ouvrir la porte. Pendant ce temps, un homme me poussait par le côté et j’ai dû utiliser la force pour le retenir.

« La cabine était remplie de cette fumée orange, je pense que c’était de la poussière. Et aussi vite que ça, je me suis retrouvé sur l’aile, le moteur tournait toujours et il pleuvait fort. En dessous de nous, il y avait un petit fossé de drainage, alors moi et mon ami avons sauté, tous deux ayant peur d’être aspirés par le moteur. Nous sommes sortis du fossé et nous avons couru loin de l’épave de peur qu’elle n’explose (elle brûlait déjà). Après environ 100 mètres, nous nous sommes arrêtés, nous nous sommes serrés dans les bras et nous avons vérifié si nous étions blessés. Nous n’avons subi que des blessures mineures. Nous avons eu une chance incroyable et nous avons survécu grâce à l’endroit où nous étions assis. »

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