Quelques choses viennent à l’esprit à la mention d’un jet pack.

Les Jetsons viennent en premier, et ensuite cette vidéo hilarante, dans laquelle Fox 5 News se met dans l’embarras avec un jet pack propulsé par l’eau. Mais si je vous disais que nous sommes à environ un an du premier jet pack légitimement disponible à la vente ?

C’est vrai. Martin Jetpack, une société basée en Nouvelle-Zélande, vient de révéler le dernier prototype de son jet pack, dont la disponibilité est promise pour la mi-2014. Bien que son nom suggère le contraire, le P12 Jetpack est en fait propulsé par des ventilateurs canalisés, alimentés par du gaz premium.

Le fondateur Glenn Martin travaille à la construction d’un jet pack depuis 30 ans, en commençant dans le garage de ses parents. Le P12 marque la 12e itération de son rêve, et la version la plus proche de la disponibilité commerciale.

Malheureusement pour le (incroyablement riche) Joe moyen, Martin mettra le Jetpack à la disposition des premiers intervenants comme les policiers et les pompiers avant que les banquiers, les joueurs de la NBA, les magnats du pétrole, etc. aient la chance de l’acheter. Cependant, Martin affirme que le jet pack devrait être commercialement disponible pour tout le monde (qui peut se le permettre) d’ici 2015.

En ce qui concerne le prix, il est prévisiblement élevé. Le Martin Jetpack coûtera entre 150 000 et 250 000 dollars, sans compter le coût de l’essence super ainsi que tous les coûts associés à l’obtention d’une licence sportive aux États-Unis, et l’achat de l’équipement de vol nécessaire. Mais bon, qu’est-ce que 300 000 $ par rapport au sentiment de vivre dans le futur ?

La P12 est censée atteindre un maximum de 46 mph, avec une durée de vol maximale d’environ 30 minutes. Pendant ce temps, à une vitesse normale d’environ 35 mph, le Martin Jetpack peut transporter un individu sur environ 20 miles. La plus haute altitude que ce véhicule de vol personnel peut atteindre est de 3 000 pieds, mais il est recommandé au pilote de rester autour de 500 pieds.

Pourquoi ? Eh bien, voler à une altitude plus basse ne donnera pas assez de temps aux systèmes de sécurité pour fonctionner. Cela inclut un parachute balistique déployé par fusée.

Cela dit, les acrophobes n’ont pas besoin de s’appliquer.

Selon GizMag, le pilote aura également besoin d’une protection auditive, d’un casque, d’un dispositif de retenue du cou, de bottes et d’une combinaison ignifuge.

Alors, qui est prêt à voler ?