Il y a divers dispositifs à l’intérieur d’une voiture qui est la clé pour que votre moteur fonctionne correctement. Les voitures ont plusieurs accessoires qui permettent aux moteurs à combustion interne de fonctionner correctement. Certains de ces principaux accessoires comprennent la courroie de transmission, le compresseur de la direction assistée, l’alternateur, le compresseur de la climatisation et la pompe à eau.

Les réparations automobiles sont coûteuses

Mais ce que vous ne savez peut-être pas, c’est que ces dispositifs ont besoin d’une certaine épopée pour être alimentés et fonctionner correctement – ils ont besoin de la courroie de transmission, également connue sous le nom de courroie serpentine. Cette courroie est une courroie longue et continue qui entraîne de nombreux accessoires et dispositifs périphériques du moteur. Cette courroie comprend généralement un tendeur de courroie ou une poulie folle pour déplacer la courroie et guider la direction de la courroie d’entraînement. Sans ce fonctionnement correct, vous aurez un coût de remplacement de la courroie d’entraînement plus élevé.

Cette courroie d’entraînement, également connue sous le nom de courroie serpentine ou courroie d’entraînement, est la courroie du moteur de votre voiture qui fonctionne en tandem avec le galet tendeur, le tendeur et les poulies à l’intérieur du système d’accessoires. Elle fournit la puissance nécessaire à la climatisation, à l’alternateur, à la direction assistée et à la pompe à eau du système de refroidissement. Le coût moyen de remplacement de la courroie de transmission se situe généralement entre 120 et 160 $ pour le travail de placement, les pièces coûtant environ 60 $ et la main-d’œuvre environ 80 $.

Qu’est-ce que la courroie de transmission ?

La courroie de transmission, également connue sous le nom de courroie serpentine ou d’accessoires, est la courroie principale du moteur que vous voyez lorsque vous ouvrez le capot de votre voiture et que vous regardez près de votre moteur pour voir ce qui entraîne la combustion interne. Ces courroies sont généralement identifiables par leurs nervures qui courent le long d’un côté de la courroie d’entraînement. Ces crêtes sont là à dessein, afin de garder la prise lorsque les accessoires tournent et se déplacent avec les poulies.

Les accessoires du moteur doivent obtenir leur puissance de quelque part – et ce quelque part est la courroie de plongée. Vous pourriez penser que quelque part est la batterie, mais la courroie de plongée est essentielle pour fournir de l’énergie et de la puissance au moteur, ce qui signifie que si celle-ci ne fonctionne pas, le coût de remplacement de la courroie de plongée sera beaucoup plus élevé. Lorsque votre moteur tourne, le mouvement de rotation du vilebrequin est donné à chacune des poulies d’accessoires au moyen de la courroie serpentine ou d’entraînement.

Les moteurs plus anciens, ou vous avez une vieille voiture dont vous n’arrivez pas à vous débarrasser, peuvent avoir quelque chose appelé une courroie en V au lieu d’une courroie d’entraînement ou d’une courroie serpentine. Ces courroies sont plus fines et plus petites que les courroies serpentines ou les courroies de transmission, et ne relient généralement qu’un seul accessoire au vilebrequin. Vous trouverez généralement plusieurs courroies trapézoïdales dans le système du moteur, mais une seule courroie d’entraînement.

Que se passe-t-il si ma courroie de transmission se casse dans la voiture ?

Si la courroie de transmission se casse dans votre voiture, celle-ci ne pourra pas rouler correctement et devra être remorquée chez un mécanicien local. Si le moteur fonctionne sans la courroie d’entraînement, il risque de surchauffer dans le moteur, car la pompe à eau ne fonctionnera plus correctement. Une courroie de distribution cassée peut également endommager d’autres pièces, comme les protections du radiateur et les tuyaux de liquide de refroidissement déchirés par la courroie d’entraînement qui doit être remplacée. Ces problèmes supplémentaires qui peuvent s’insinuer à partir d’une mauvaise courroie de transmission peuvent augmenter le coût de remplacement de la courroie de transmission.

Principaux symptômes d’une mauvaise courroie de conduite

Une mauvaise courroie de conduite n’est pas simplement quelque chose que vous pouvez ignorer et attendre de se réparer tout seul. C’est quelque chose que vous devez traiter tout de suite. La fonction entière de votre véhicule dans la performance pourrait être compromise si votre courroie de conduite est usée ou endommagée causant un coût élevé de remplacement de la courroie de conduite.

Vous serez en mesure de dire en tant que conducteur ou passager quand la ceinture de conduite devient en mauvais état parce que vous remarquerez plusieurs signes et symptômes qui sont faciles à distinguer dans votre véhicule. Nous avons passé en revue certains des symptômes les plus courants d’une ceinture de conduite endommagée et ce qui peut influencer le coût de remplacement de la ceinture de conduite.

Pas de climatisation

Un climatiseur mauvais ou endommagé peut être attribué à différents aspects dans votre voiture. Puisque la courroie d’entraînement permet à la climatisation de fonctionner correctement, une courroie serpentine ou une courroie d’entraînement de mauvaise qualité supprimera cette fonction de la voiture et empêchera la climatisation de souffler de l’air froid. Si vous allumez le système de climatisation de votre véhicule et que vous remarquez qu’il n’est pas capable de souffler de l’air frais par les bouches d’aération, alors cela pourrait être dû à une mauvaise courroie de distribution et entraîner un coût de remplacement de la courroie d’entraînement plus élevé.

Sons de grincement

Un autre signe commun d’une mauvaise courroie de distribution dans votre voiture est que vous entendez des bruits de grincement provenant de sous le capot. Si l’avant de votre voiture fait un bruit aigu lorsque vous conduisez, il se peut que la courroie de transmission soit mal alignée ou qu’elle glisse. Parfois, il suffit de réaligner ou de tendre correctement votre courroie serpentine pour résoudre ce problème et réduire le coût de remplacement de la courroie. Dans certains autres cas plus graves, la courroie pourrait être endommagée et nécessiter un remplacement.

Pas de direction assistée

La courroie de conduite permet au système de direction assistée de fonctionner correctement et en douceur. La direction assistée est ce qui permet aux conducteurs de diriger en douceur votre voiture sans avoir à donner trop de réflexion ou de force de bras dans votre volant. Si votre courroie de distribution ou votre courroie d’entraînement est défectueuse, il sera plus difficile de bouger le volant pour diriger votre véhicule et le garder sous contrôle, ce qui entraînera un coût global de remplacement de la courroie d’entraînement. Ce problème pourrait être causé par une baisse du liquide de direction, alors assurez-vous que le réservoir de la direction assistée a la bonne quantité de liquide établie par votre manuel ou votre mécanicien.

Moteur surchauffé

La courroie d’entraînement est ce qui est chargé de mettre en marche et d’activer la pompe à eau, qui fonctionne afin de refroidir le moteur et d’empêcher la surchauffe. Si vous avez une courroie d’entraînement endommagée et que vous vous rendez compte que vous devez déterminer le coût global de remplacement de la courroie d’entraînement, alors la courroie d’entraînement ne sera pas en mesure d’activer et de mettre en marche la pompe à eau. Cela signifie que votre moteur aura plus de friction et surchauffera, car il ne pourra plus être refroidi.

Cela se produira encore plus lorsque la jauge de température sur le tableau de bord montre l’aiguille qui monte trop haut et se dirige vers la zone rouge, ce qui signifie que la température du moteur devient trop élevée pour fonctionner correctement. Si vous laissez cela durer trop longtemps, le moteur entier pourrait être endommagé et vous pourriez avoir besoin d’un remplacement complet du moteur.

Fissures visibles sur la courroie

La courroie serpentine ou la courroie d’entraînement est généralement assez facile à accéder et à trouver dans la plupart des voitures modernes. Si vous voulez savoir si votre courroie de distribution est mauvaise et si vous avez besoin de déterminer le coût global de remplacement de la courroie d’entraînement, alors il suffit d’ouvrir le capot avant et de regarder sa courroie près du moteur par vous-même. Si vous remarquez des dommages visibles, comme des fissures ou des trous dans les tubes, à n’importe quel endroit de la courroie, alors cela signifie que la courroie de conduite est mauvaise et doit être remplacée le plus rapidement possible.

Batterie morte

Si vous conduisez et que vous perdez soudainement de la puissance dans votre moteur et que vous ne pouvez pas conduire notre voiture, alors c’est un autre signe lorsque vous devez déterminer si votre batterie est morte et si votre courroie de distribution doit être remplacée. Vérifiez sous le capot pour voir si votre courroie de distribution est toujours fixée. Si vous êtes en mesure d’allumer la voiture et de faire tourner la clé dans le contact, alors une courroie serpentine ou une courroie d’entraînement cassée ne permettra pas à l’alternateur de fournir une charge suffisante à la batterie pour alimenter le véhicule.

Si vous n’avez pas la charge de l’alternateur, alors votre voiture finira par mourir et ne pourra plus tourner à cause de l’électricité utilisée par divers appareils, comme les bougies, l’autoradio et les phares. Un véhicule peut généralement fonctionner sans un alternateur en état de marche pendant une courte période, car il aura suffisamment de réserve de batterie, mais pas trop longtemps.

La courroie est généralement trop lâche pour garder la bonne quantité d’adhérence et de tension sur la poulie de l’alternateur, de sorte que vous pourriez avoir une courroie cassée, quelque chose qui peut augmenter le coût de remplacement de la courroie d’entraînement.

Gémissement de la poulie

Le dernier symptôme d’une mauvaise courroie de transmission dans votre voiture est le gémissement de la poulie. Si vous commencez à remarquer un gémissement du moteur qui change avec la vitesse du moteur, vous pourriez vouloir faire vérifier la tension de la courroie serpentine ou de la courroie d’entraînement par un mécanicien. Une courroie trop serrée et trop tendue exercera un stress et une charge trop importants sur les roulements de chacune des poulies d’accessoires, ce qui provoquera une défaillance prématurée des composants et entraînera une augmentation du coût de remplacement de la courroie de conduite.

Coût de remplacement de la courroie de conduite

Heureusement pour les propriétaires de voitures, contrairement à d’autres problèmes de moteur, il est très peu coûteux dans le grand schéma des réparations automobiles de remplacer une courroie de conduite, qu’elle soit complètement cassée ou juste desserrée. Le coût de remplacement de la courroie de transmission est généralement juste entre 100 et 200 $ dans la plupart des cas, la courroie et la pièce elle-même coûtant entre 28 et 80 $, tandis que les coûts de main-d’œuvre seront entre 75 et 120 $ au total.

La main d’œuvre de la réparation est réduite en termes de prix car il est généralement assez facile d’accéder à la courroie de transmission dans chaque type de voiture. La facilité d’accès à la courroie de transmission déterminera la zone de coût de la main-d’œuvre. Certains véhicules modernes ont une courroie de conduite plus facilement accessible, tandis que d’autres voitures plus anciennes ont une courroie de conduite difficile à trouver et pourraient faire augmenter les coûts de main-d’œuvre à environ 2 heures de travail.

Les courroies de conduite faciles à atteindre peuvent en fait être changées par vous-même à la maison avec des connaissances et des outils minimaux des voitures et de leurs pièces. Certaines courroies peuvent être retirées en desserrant simplement un boulon, tandis que d’autres peuvent nécessiter que vous utilisiez un tendeur de courroie pour donner du mou à la courroie. Si vous n’êtes pas sûr de ce que vous devez faire dans votre marque et mode spécifique,,, consultez votre manuel de réparation pour votre véhicule spécifique pour voir si vous pouvez le faire par vous-même.

Quoi qu’il en soit, il est certainement moins cher de faire la réparation par vous-même lors de la détermination du coût global de remplacement de la courroie de conduite. Il est préférable que vous remplaciez cette courroie de conduite immédiatement au lieu d’attendre que des pièces plus coûteuses soient endommagées et aient un coût de remplacement plus élevé.

Echantillon du coût de remplacement de la courroie de conduite

Afin de vous donner une idée de ce que vous pourriez dépenser sur votre voiture spécifique pour un coût de remplacement de la courroie de conduite, nous avons quelques exemples de coûts pour des voitures populaires sur le marché aujourd’hui. Les choix les moins chers pour un coût de remplacement complet de la courroie de conduite traitent avec la Ford Focus et la Ford Fusion, avec le coût total sortant entre 75 $ et $!45, avec la main-d’œuvre étant entre 44 $ et 56 $, et les pièces coûtant juste 85 $ et 125 $.

Les options intermédiaires impliquent les voitures Honda – la Honda CR-V, la Honda Accord, et la Honda Civic, avec ces trois modèles de voiture s’élevant à entre 101 et 126 $ pour le coût de remplacement de la courroie de transmission. Le coût des pièces est très minime étant juste entre 31 et 37 $, tandis que la main-d’œuvre varie entre 70 et 89 $.