Quels sont les symptômes d’un étrier de frein grippé ?

Lorsque les freins se grippent, cela peut être dû au fait que le piston se bloque à l’intérieur de l’étrier, que les plaquettes se collent au disque ou que, sur les étriers à piston unique, les goupilles de coulissement peuvent se gripper.

Si les freins se grippent alors que le véhicule n’a pas été utilisé, les symptômes sont assez évidents : vous ne pouvez pas faire avancer la voiture.

Comment changer votre étrier de frein

Si c’est le piston qui est bloqué dans l’étrier, la voiture pourrait bien ressentir une baisse de puissance (car elle lutte contre la résistance des freins). Vous pouvez également obtenir un freinage irrégulier, avec la voiture tirant d’un côté. Au fur et à mesure que vous conduisez, le frein de liaison devient chaud – très chaud, et vous sentirez rapidement les garnitures de frein surchauffer, et vous verrez même la fumée qui s’en dégage. C’est une odeur âcre distinctive. Si cela se produit, arrêtez-vous ! Si vous continuez à rouler, non seulement la chaleur risque d’enflammer les freins, mais vous allez également endommager les disques et potentiellement tout composant relié au moyeu de roue.

Si ce sont les axes de glissement qui sont grippés, alors la voiture peut sembler rouler normalement, mais les plaquettes ne seront poussées sur le disque que du côté du piston. Cela donnera une capacité de freinage réduite, plus l’usure de la plaquette à l’intérieur beaucoup plus rapidement.

Souvent, cela n’est détecté qu’au moment du test MoT lorsque les freins sont testés et qu’on découvre qu’ils sont déséquilibrés.

Découvrez comment changer les plaquettes de frein avant et les plaquettes de frein arrière de votre voiture

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