Vous êtes coincé dans les mêmes endroits ennuyeux depuis des semaines, ou peut-être des mois. Votre attention ne cesse de dériver vers des endroits où vous préféreriez être, qui ne sont pas tous ici. Peut-être que le temps est trop agréable pour être ignoré. Vous aimeriez peut-être aller dans un endroit enneigé parce qu’il ne neige jamais chez vous. Il y a tant de gens à voir, de bonnes routes à parcourir, des endroits que vous aimez et encore plus d’endroits que vous n’avez pas explorés. Quoi qu’il en soit, vous devez charger votre voiture et prendre la route.
C’est le temps du road trip.
Cependant, toute votre meilleure planification ne servira à rien si vous ne pouvez pas compter sur votre voiture. Une panne sur votre trajet quotidien est une chose, mais que faire si votre voiture vous laisse en rade à des kilomètres du milieu de nulle part ? L’entretien de la voiture est nécessaire toute l’année, mais surtout avant un voyage en voiture, alors effectuez ces tâches d’entretien de base avant de devenir un cliché de film d’horreur.
Fluides
Les fluides sont l’élément vital de toute voiture. Les intervalles d’entretien des six fluides essentiels de votre voiture dépendent généralement du kilométrage, alors tenez compte de la distance parcourue depuis votre dernier entretien et de la distance que vous prévoyez de parcourir lors de votre voyage afin de décider ce qui nécessite une attention particulière. Si vous allez frapper un jalon de service au milieu du voyage, vous voudrez peut-être vous occuper de ce travail plus tôt.
Huile : Vous n’avez pas besoin d’être un expert automobile pour savoir que l’huile est essentielle pour un moteur. Elle lubrifie les composants mobiles comme les pistons, le vilebrequin et l’arbre à cames afin qu’ils puissent se déplacer sans trop de friction. L’intervalle recommandé pour les changements d’huile était autrefois de 3 000 à 5 000 miles, mais la technologie s’est améliorée depuis lors, tant dans votre huile que sous votre capot. Selon Consumer Reports, de nombreux constructeurs automobiles recommandent désormais de changer l’huile tous les 7 500 à 10 000 miles. Vérifiez votre manuel avant d’établir un calendrier régulier pour les changements d’huile. Si vous avez effectué la vidange dans les délais recommandés, utilisez la jauge pour vérifier l’état de l’huile et le niveau de remplissage. Si elle est noire, granuleuse ou en dessous de la ligne de remplissage minimum, faites-la vérifier immédiatement.
Fluide du radiateur : Les moteurs produisent beaucoup de chaleur et le radiateur le garde au frais. Le liquide de radiateur, qui est également connu sous le nom de liquide de refroidissement ou d’antigel, fonctionne pour extraire la chaleur du moteur et la dissipe à travers le radiateur. Un niveau bas de liquide de refroidissement entraînera probablement une surchauffe, alors vérifiez votre liquide de refroidissement et faites l’appoint si nécessaire. Assurez-vous de rincer le système au moins tous les 40 000 à 50 000 milles.
Liquide de frein : Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide – oui, le liquide – se comprime à l’intérieur des conduites de frein, forçant les plaquettes de frein à se serrer sur les rotors et à ralentir votre voiture. Si vous remarquez que la pédale est spongieuse ou qu’elle a une course supplémentaire, il se peut qu’il y ait des bulles d’air dans les conduites ou que le liquide soit contaminé. Dans le cas d’une pédale spongieuse, vous devrez purger ces bulles d’air des conduites. Sinon, assurez-vous de faire l’appoint de liquide de frein si nécessaire et de rincer le système avec du liquide frais tous les 24 000 milles.
Liquide de direction assistée : Les voitures modernes utilisent une direction assistée pour faciliter le braquage du volant à n’importe quelle vitesse, mais ce liquide peut aussi être contaminé, rendant votre direction moins réactive. C’est une bonne idée de vérifier le niveau et l’état de votre fluide chaque fois que vous changez l’huile de votre voiture. Vous devriez changer votre liquide de direction assistée environ tous les 80 000 kilomètres, peu importe.
Fluide de transmission : Peu de choses ruinent une conduite comme une transmission saccadée. Le liquide de transmission aide les engrenages à s’engrener en douceur, et lorsqu’il est défectueux, des changements de vitesse inconfortables peuvent en résulter. Heureusement, le liquide de transmission dure longtemps, et certaines voitures sont même vendues avec un liquide de transmission dit « à vie ». Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l’intervalle d’entretien recommandé pour votre voiture, car il peut varier de 30 000 à plus de 100 000 miles, selon Consumer Reports. En général, cependant, c’est une bonne idée de remplacer le fluide à 60 000 miles de toute façon, même si vous avez ce fluide « à vie ». Vous êtes plus susceptible de rencontrer des problèmes avec le fluide de transmission qui a plus de 100 000 miles.
Fluide de pare-brise : Les longs trajets peuvent rendre votre voiture sale et il n’y a rien sur l’extérieur de votre voiture plus important à garder propre que le pare-brise. Après tout, vous devez être capable de voir où vous allez. Ajouter du liquide lave-glace est super basique : procurez-vous un bidon de liquide dans n’importe quelle station-service, puis utilisez un entonnoir pour remplir votre réservoir s’il devient faible.
Pneus
Comme vous vous en doutez, les pneus sont primordiaux pour la sécurité, le confort et l’efficacité énergétique, il est donc important de vérifier leur état avant de partir.
Pression d’air – 1 000 miles : Chaque voyageur sur la route a besoin d’un bon kilométrage d’essence chaque fois qu’un signe inquiétant « Next Gas 130 Miles » apparaît, et des pneus sous-gonflés sont garantis pour gaspiller de l’essence. À l’inverse, des pneus surgonflés détériorent la qualité de conduite car ils sont moins souples. Une pression d’air incorrecte entraîne également une usure inégale des pneus, ce qui réduit leur durée de vie. La plupart des voitures vous indiqueront la quantité d’air nécessaire dans vos pneus dans le manuel du propriétaire ou sur un autocollant à l’intérieur de la porte du conducteur. Vérifiez la pression de vos pneus avant de partir, puis à peu près tous les 1 000 miles pendant votre voyage. Assurez-vous de vérifier à nouveau la pression de vos pneus si vous rencontrez un changement significatif de température, car cela affecte également la pression à l’intérieur de vos pneus.
Rotation – 5 000 à 8 000 miles : Même si la pression de vos pneus est correcte, les variations dans le calibrage de la suspension, l’équilibre du poids, les habitudes de conduite et les conditions routières font que les pneus s’usent à des rythmes différents. Pour cette raison, il est important de permuter périodiquement vos pneus entre les différents emplacements de votre voiture. Le fait de permuter les pneus de droite à gauche ou d’avant en arrière permet de les faire durer plus longtemps, car chaque endroit use le pneu à des endroits différents. La permutation des pneus devrait être effectuée tous les 5 000 à 8 000 milles, ou dès que vous remarquez qu’un côté de la bande de roulement de vos pneus s’est usé beaucoup plus rapidement que l’autre.
Remplacement – 25 000 à 50 000 milles : Si vos pneus commencent à avoir l’air plutôt dégarnis, le test du penny est un moyen facile de vérifier s’il est temps de les remplacer. Placez un penny dans la rainure de la bande de roulement de votre pneu, la tête d’Abraham Lincoln tournée vers la rainure. Si vous pouvez voir le sommet de la tête de Lincoln, il est temps de remplacer vos pneus. Si c’est proche, vous devriez remplacer vos pneus avant de partir pour un long voyage sur la route Alors que la plupart des pneus durent entre 25 000 et 50 000 miles selon leur type et leur utilisation, si des dommages tels que des perforations, des cordes exposées ou des renflements du flanc apparaissent, remplacez-les immédiatement.
Entretien général
Les voitures ont de nombreux composants qui doivent être entretenus pour rester en bon état de fonctionnement, alors assurez-vous de vérifier ces pièces avant de prendre la route.
Patins de frein : Les plaquettes de frein fournissent la friction nécessaire pour ralentir et arrêter votre voiture. Elles s’usent avec l’usage et finissent par devenir trop fines pour fonctionner efficacement. Habituellement, il est évident quand cela se produit en raison du bruit irritant de crissement ou de grincement qu’ils font quand il n’y a plus assez de matériau de plaquette. Le remplacement des plaquettes de frein devrait permettre de réparer le bruit et, surtout, de rendre votre voyage plus sûr. Selon la composition de vos plaquettes de frein et la façon dont elles sont utilisées, elles peuvent durer entre 25 000 et 70 000 miles.
Filtres à air : La route est un endroit sale. Les voitures utilisent des filtres à air pour empêcher la poussière, les débris et les insectes de pénétrer dans le moteur et l’intérieur. Ces filtres à air finissent par atteindre leur capacité et peuvent se boucher, ce qui a un impact sur les performances du moteur, l’économie de carburant et la qualité de l’air intérieur. Le filtre à air de votre moteur doit être remplacé environ une fois par an ou à peu près tous les 10 000 à 15 000 miles, et votre filtre d’habitacle doit durer entre 12 000 et 15 000 miles. Heureusement, ils sont généralement peu coûteux et faciles à changer.
Les ampoules : Avoir un phare, un feu arrière ou un clignotant brûlé est un moyen facile de se faire arrêter sur la route. Pour vous assurer qu’ils sont tous en état de marche, allumez votre voiture, laissez-la en stationnement, allumez les phares et faites le tour de la voiture pour voir si des ampoules sont brûlées. Répétez le processus pour les clignotants gauche et droit. Avec la voiture toujours en stationnement, maintenez la pédale de frein enfoncée avec une brique afin de pouvoir vérifier l’état de vos feux de freinage.
Courroies et tuyaux : Regarder sous le capot de votre voiture peut être intimidant, mais il y a quelques signes évidents de problèmes que tout le monde peut repérer. Appuyez sur les courroies vers le bas pour vous assurer qu’elles sont serrées.Il devrait y avoir très peu de mou, et si la courroie a des dents, aucune des dents ne devrait se détacher lorsque vous appuyez sur la courroie. Si la courroie n’a pas de dents, n’essayez pas de l’entraîner ! Pendant que vous êtes là, vérifiez si les courroies présentent des craquelures, des effilochages ou des dents manquantes, ce qui indique qu’elles doivent être remplacées. Vérifiez les tuyaux pour voir s’il y a des fuites de liquide, en particulier vers les extrémités de chaque tuyau. La défaillance d’un tuyau ou d’une courroie au milieu d’un trajet peut entraîner un désastre pour un moteur et vous laisser en rade – potentiellement sans voiture réparable.
Oui, ce n’est pas un secret que l’entretien de la voiture peut être une douleur. Mais ce n’est pas aussi grave que de voir une aventure gâchée par un problème évitable. Votre voiture travaille dur lors d’un voyage en voiture, alors donnez-lui ce dont elle a besoin pour continuer à fonctionner.
Ranger
Si vous allez être coincé dans un véhicule pendant une longue période, assurez-vous qu’il est agréable d’y être en premier lieu.
Nettoyez l’intérieur et l’extérieur : Rien n’est pire que de faire un road trip dans une voiture crasseuse et malodorante, le nettoyage de l’intérieur doit donc être une priorité avant de partir. Portez une attention particulière à tout ce avec quoi vous entrez fréquemment en contact : sièges, tapis de sol, espaces de rangement et commandes du tableau de bord. La dernière chose que vous voulez faire est de jeter un Big Gulp plein sur vos genoux parce qu’il s’est collé à la crasse au fond du porte-gobelet. Assurez-vous que le coffre est propre afin qu’il n’endommage pas vos bagages ou les souvenirs que vous avez ramassés en chemin. N’oubliez pas de laver l’extérieur avant de partir. Les insectes et les crottes d’oiseaux sont réputés pour manger la peinture, et vous en rencontrerez beaucoup sur la route.
Organisez : L’un des sentiments les plus exaspérants lors d’un long voyage est d’être enseveli dans un désordre désorganisé où vous ne pouvez pas trouver ce dont vous avez besoin. Organisez l’intérieur de votre voiture avant de partir pour que cela ne soit pas un problème. Assurez-vous que les zones de rangement fréquemment utilisées, notamment les porte-gobelets, sont en bon état. Prévoyez suffisamment de cordons et d’adaptateurs pour alimenter tous les téléphones, systèmes de navigation et autres appareils électroniques que vous souhaitez emporter, et déterminez l’emplacement de ces cordons avant de les perdre tous dans le canyon entre les sièges avant et la console centrale. Enfin, désignez une poubelle ou un sac spécifique pour les déchets. Cela permet de garder votre intérieur propre et vos compagnons de voyage calmes.
Ce n’est pas un secret que l’entretien de la voiture peut être pénible, mais ce n’est pas aussi grave que de voir une aventure ruinée par un problème évitable. Votre voiture travaille dur lors d’un voyage en voiture, alors donnez-lui ce dont elle a besoin pour continuer à fonctionner.
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