Dans le domaine de l’esthétique et de l’entretien automobile, le train de roulement est souvent négligé. Un détail complet de la voiture ne peut pas être complet sans prêter attention à la partie inférieure de la voiture aussi. C’est comme si vous passiez du temps à la salle de sport et ne faisiez que des exercices pour la poitrine et les bras. Bien sûr, ces zones sont superbes, mais vous négligez le reste de votre corps. Alors pourquoi faut-il prendre soin du train de roulement si personne ne le voit ? Alors, comment le faire ?

Pourquoi est-ce important ? A qui cela s’adresse-t-il ?

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le train de roulement doit être entretenu régulièrement.

La raison la plus courante est bien sûr le sel sur la route dans les climats froids. Le sel s’accumule sur la route lorsqu’il neige ou qu’il y a de la glace. Le sel abaisse la température de congélation de l’eau. Avec le sel, la neige et la glace fondent si elles sont déjà formées et empêchent l’accumulation de glace supplémentaire.

Les propriétés du sel en font un catalyseur (accélère le processus) pour l’oxydation.Le sel (NaCl) réagit avec le métal et l’oxygène (O2) dans l’eau pour former de l’oxyde métallique. À titre d’exemple, le fer sera utilisé comme métal (Fe) pour former du fer oxydé, ou rouille (Fe2O3). Le problème délicat avec le sel est qu’il ne s’épuise jamais. En tant que catalyseur, il reste présent, il ne disparaît pas et attend de l’eau supplémentaire pour poursuivre la réaction. Le sel est également hydroscopique, ce qui signifie qu’il attire l’eau et poursuit la réaction. C’EST POURQUOI il est important d’enlever le sel de votre voiture LE PLUS VITE POSSIBLE.

Mais si vous pensez, « hé il ne neige pas où j’habite, je n’ai pas à m’en soucier ». Ce n’est pas nécessairement le cas. Si vous vivez près de l’océan, l’eau salée peut avoir le même effet sur votre voiture. Même si l’effet n’est pas aussi direct que celui du sel sur la route, le sel présent dans l’air finira par avoir le même effet sur votre voiture. Un entretien régulier est nécessaire pour éviter la formation de rouille.

D’accord je suis convaincu, quels produits/matériel/outils dois-je utiliser sur le train de roulement ?

L’équipement le plus crucial dont vous aurez besoin est un nettoyeur haute pression. Cela va vous fournir la bonne quantité de force pour enlever toutes les substances détachées et même certaines de celles qui sont difficiles à enlever aussi. Compléter cela avec un dégraissant fort va aider énormément lors du nettoyage des taches difficiles à atteindre.

Il y a des produits là-bas que vous pourriez acheter lorsque vous avez besoin d’être plus attentif avec l’extrémité inférieure de votre voiture. Ils sont destinés aux personnes qui iront le mile supplémentaire avec une brosse et un peu d’huile de coude. Ces produits pour train de roulement vous aideront à nettoyer, mais aussi à protéger. Cependant, vous devez faire attention à ne pas obtenir de faux produits.

Les faux produits sont essentiellement des raccourcis. Ces produits sont connus sous le nom de « dissimulateurs », et ils ne feront que cacher le problème, peut-être même l’aggraver et ne dureront pas. Par exemple, vous pouvez trouver des dissimulateurs pour les passages de roues où vous n’avez soi-disant pas besoin de les nettoyer, il suffit de vaporiser le produit dessus et cela donne une surface d’apparence agréable.

Il y a des produits qui aideront, mais vous devez être prudent lors de l’utilisation. Des produits comme le spray sous-couche caoutchouté peuvent aider, mais si la surface est un tant soit peu humide ou contient de l’humidité, le caoutchouc va piéger l’humidité à l’intérieur et en fait faire rouiller le métal plus rapidement !

Dites-moi comment faire !

Il y a un certain nombre d’approches quand il s’agit du processus. Les choses à considérer sont vos limitations vs votre engagement pour les détails. Ce que cela signifie, c’est de travailler avec ce que vous avez à disposition.

Pour ceux d’entre vous qui ont des camions levés, vous avez l’approche la plus facile ici. Assurez-vous simplement que vous vous abaissez suffisamment en toute sécurité pour voir et inspecter l’ensemble du train d’atterrissage.

Pour le reste du monde automobile, il y a deux ou trois choses que l’on pourrait faire en fonction de la quantité de nettoyage nécessaire et des outils disponibles.

Pour beaucoup de gens, le simple fait d’enlever la plupart du sel et des contaminants sera suffisant pour qu’ils l’appellent une journée, mais en aucun cas cela ne rend le train d’atterrissage complètement propre. Si vous ne voulez pas y passer toute la journée ou si vous n’avez pas les outils pour soulever la voiture, voici un article pour créer votre propre nettoyeur haute pression de châssis. Il s’agit d’un système à haute pression à utiliser avec force pour éliminer la plupart des contaminants détachés et certains plus tenaces. Ce n’est pas une méthode infaillible, mais c’est mieux que rien. Si votre train d’atterrissage a tendance à se salir à cause de la boue, de la saleté ou du sel frais en raison des surfaces routières sur lesquelles vous conduisez, ce sera un excellent outil pour aller de l’avant.

Pour le reste qui ne peut pas passer sous leurs véhicules, il serait plus approprié de soulever votre véhicule avec des crics stables et de retirer les roues. Pour ceux qui ont besoin de beaucoup de nettoyage de détail (voitures d’exposition), vous feriez bien de faire soulever votre voiture avec une sorte de système de levage mécanique et d’enlever les roues. Cela permettra une vision adéquate du train de roulement et probablement assez de mobilité pour un nettoyage approprié.

Disclaimer : Assurez-vous que toutes les précautions de sécurité ont été prises avant de vous mettre sous la voiture. Votre cric ordinaire sur son socle ne sera pas assez solide si vous frottez durement votre voiture. Voici un bon article à lire. Assurez-vous que la voiture est sur une surface plane et que les roues sont calées (si vous travaillez sur la moitié de la voiture à la fois). Le récurage peut faire trembler le véhicule, alors assurez-vous qu’il est correctement stabilisé.

Maintenant que vous êtes correctement positionné pour prendre soin du train de roulement avec vos outils et produits disponibles, préparez-vous.

1) Pulvérisez soigneusement tout le train d’atterrissage de la voiture avec le nettoyeur à pression.

– Cela éliminera de nombreux contaminants mais pas tous.

2) Appelez cela une journée ici si vous le choisissez.

3) Prenez votre dégraissant et enduisez tout le train d’atterrissage. Laissez-le reposer pendant 20 minutes.

4) Répétez l’étape 1

5) Inspectez et nettoyez par endroits les zones très sales avec une brosse.

6) Répétez l’étape 1

Alors, maintenant que nous avons nettoyé le train d’atterrissage, nous avons la possibilité de faire un pas de plus. Comment le protéger ? Eh bien, s’assurer que le train d’atterrissage est complètement sec est l’étape 1.

La prochaine étape est d’avoir vos produits à portée de main. Vous avez deux options. Vous pouvez aller avec le spray caoutchouté pour le train d’atterrissage comme cela a été dit plus tôt. Soyez attentif à prendre toutes les mesures nécessaires pour sécher la voiture d’abord. Un autre produit peut être une simple huile lubrifiante comme le WD-40 par exemple. Elle éliminera l’humidité tout en protégeant la surface sans craindre de retenir l’eau. Ces produits feront un excellent travail pour éloigner l’humidité et protéger du sel.

Lorsque vous vous préparez à appliquer le produit, c’est une bonne idée de pulvériser les écrous et les boulons autour du châssis. Restez loin de tout ce qui est lié au moteur (moteur, transmission, échappement) car ils deviendront trop chauds le produit brûlera et sentira. Veillez également à ne pas recouvrir les panneaux auxquels on accède fréquemment (par exemple pour les vidanges) avec le spray pour caoutchouc, car cela vous compliquera la tâche à l’avenir. L’huile fonctionnera mieux pour la plupart des surfaces métalliques comme les conduites de frein et les conduites de carburant qui ne surchauffent pas. Le spray caoutchouté fonctionnera mieux pour les écrous et les boulons.

Notes supplémentaires

Vous voudrez certainement accorder une attention particulière aux lignes de frein et aux lignes de carburant. Elles ont tendance à rouiller le plus rapidement. En se basant sur leurs seuls noms, vous voudrez au moins en prendre soin si rien d’autre.

Comme beaucoup de domaines de l’esthétique, la meilleure ligne de conduite pour une voiture peut ne pas être la meilleure action pour une autre. En ce qui concerne l’entretien du train de roulement, les véhicules plus anciens nécessitent un sens de la délicatesse. Les pièces anciennes qui rouillent sont susceptibles de se briser lorsque l’on travaille dessus. Cela ne signifie pas que vous ne devez pas vous en occuper. La connaissance et la sensibilisation vous feront gagner la moitié de la bataille.

S’occuper du train de roulement peut être la différence qui assure la durée de vie d’une voiture.