Qu’est-ce que le jet privé en temps partagé ?

La multipropriété en jet privé est très similaire à ce que l’on appelle les propriétés de vacances en temps partagé, sauf que la multipropriété en jet doit être établie auprès de ce que l’on appelle une « société d’exploitation d’aéronefs ». La possession d’un jet privé nécessite un entretien, des enregistrements FAA, une logistique d’aéroport pour l’équipage &, et bien d’autres responsabilités.

Si l’on peut avoir l’impression qu’un jet privé en temps partagé offre une commodité suprême, la réalité est bien différente. Le problème réside dans la fréquence à laquelle vous utilisez le jet privé. L’affrètement d’un jet privé présente de nombreux avantages par rapport à la multipropriété.

L’affrètement d’un jet privé est plus rentable si vous avez besoin de services d’affrètement occasionnels chaque année, car la multipropriété englobe de nombreux coûts cachés auxquels on ne s’attend pas ou qu’on ne connaît pas. L’entretien de l’avion, la logistique, les opérations, l’équipage et les dépenses ne sont pas des éléments qu’un cadre supérieur voudrait avoir à gérer. C’est définitivement un travail à temps plein que d’entretenir et d’exploiter un avion, donc engager un opérateur pour s’occuper de votre avion est une nécessité.

Avec la multipropriété de jet privé, vous êtes responsable de payer 1/16e du prix d’un jet privé (qui vous coûtera environ 468 000,00 $). Cela vous permet un accès illimité à n’importe quel avion de la flotte d’un opérateur avec seulement un préavis de 10h. D’un point de vue réaliste, avez-vous besoin de dépenser autant d’argent pour un jet privé si vous ne l’utilisez qu’occasionnellement ? La réponse est non. Un client moyen qui affrète des vols domestiques 4 fois/an pendant 10 ans finira par payer ¼ ou du coût de la multipropriété de jets privés, ce qui en fait la solution la moins rentable.

Conclusion, la multipropriété privée n’est pas la meilleure solution, sauf si vous affrétez très fréquemment des jets privés.

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