Ce que vous devez savoir avant de mettre le contact

Le Texas définit largement le terme « moto », et il existe certaines lois que tous les motocyclistes doivent respecter lorsqu’ils roulent dans l’État de l’étoile solitaire.

On compte bien plus de 400 000 motos enregistrées dans l’État du Texas. Malheureusement, de nombreux Texans continuent à entretenir des stéréotypes inexacts sur les motards.

Demandez à certains Texans et ils vous diront que les motards sont des membres de gangs sauvages, qui enfreignent la loi et détestent les voitures.

Ces stéréotypes peuvent rendre difficile pour les motocyclistes d’obtenir un traitement équitable lorsqu’il s’agit de poursuites pour dommages corporels.

La meilleure façon d’empêcher les stéréotypes inexacts de nuire à votre cause est de suivre la loi. Afin de suivre la loi, vous devez la connaître. Heureusement, Enjuris est là pour vous aider.

Qu’est-ce qu’une moto ?

Selon le chapitre 661 du Texas Transportation Code, une moto est :

« Un véhicule à moteur conçu pour se propulser avec pas plus de trois roues en contact avec le sol, et ayant une selle à l’usage du conducteur. Le terme n’inclut pas un tracteur ou un véhicule à trois roues équipé d’une cabine ou d’un compartiment pour les occupants, d’un siège et d’une ceinture de sécurité et conçu pour contenir le conducteur dans la cabine ou le compartiment pour les occupants. »

Comme vous pouvez le voir, les motocyclettes sont définies de manière large au Texas et incluent tout, des motos sportives aux motos de tourisme en passant par les power cruisers.

Exigences relatives au permis de conduire des motocyclettes

En plus de satisfaire aux exigences nécessaires pour obtenir un permis de conduire ordinaire, les Texans doivent satisfaire à des exigences supplémentaires afin d’obtenir un permis de conduire de classe M pour conduire une motocyclette.

Ces exigences comprennent, entre autres, l’achèvement d’un cours de sécurité pour les motocyclettes approuvé par le DPS et la réussite d’un test écrit et d’un test sur route.

Les demandeurs de l’extérieur de l’État qui détiennent déjà un permis de motocyclette valide d’un autre État ne sont pas tenus de montrer la preuve de l’achèvement du cours de formation.

Exigences d’inspection des motocyclettes au Texas

Tous les véhicules à moteur enregistrés au Texas, y compris les motocyclettes, doivent recevoir une inspection annuelle dans un poste d’inspection officiel des véhicules à moteur. Si votre moto passe l’inspection, vous recevrez un certificat qui devra être placé près de la plaque d’immatriculation arrière.

La loi texane exige que certains équipements de la moto soient présents et fonctionnent correctement à tout moment. Au cours de l’inspection, les composants suivants seront évalués :

  • Cornet
  • Rétroviseur
  • Direction
  • Freins (système)
  • Pneus
  • Ensemble de roues
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  • Circuit d’échappement
  • Tarrière
  • Arrêt
  • Lampe de plaque d’immatriculation
  • Réflecteur rouge arrière
  • Phare-phare
  • Moteur, numéro de série ou d’identification du véhicule
Bouton enjuridique : Pour plus d’informations sur les critères d’inspection des motocyclettes, visitez le site Web du Texas Department of Public Safety Vehicle Inspection.

Pouvez-vous utiliser un éclairage à effet de sol sur votre motocyclette ?

L’équipement d’éclairage à effet de sol à DEL (éclairage fixé au dessous de la carrosserie d’une motocyclette aux fins d’éclairer la carrosserie de la motocyclette ou le sol en dessous) peut être utilisé au Texas, tant que la lumière émet une lumière ambre ou blanche non clignotante.

Stationnement des motos

Parquer, se tenir debout ou arrêter sa moto dans une place de stationnement pour personnes handicapées sans permis peut entraîner une amende pouvant aller jusqu’à 750 $. Les conducteurs de motos du Texas ne sont pas non plus autorisés à se garer dans les zones rayées adjacentes à une zone de stationnement pour handicapés, ni à se garer sur les trottoirs. Le stationnement dans ces zones pourrait empêcher une personne handicapée d’accéder à un commerce ou à une résidence.

Exigences minimales en matière d’assurance

Au Texas, les motocyclettes sont traitées comme des voitures en ce qui concerne les exigences en matière d’assurance. Voici la couverture minimale de responsabilité pour les motocyclettes :

  • Couverture de 30 000 $ pour les dommages corporels pour chaque personne blessée dans un accident
  • Couverture totale de 60 000 $ pour les dommages corporels par accident
  • Couverture de 25 000 $ pour les dommages matériels par accident

Cette couverture est connue sous le nom de couverture « 30/60/25 ».

Les cyclomoteurs doivent-ils avoir une assurance responsabilité civile ?

Même si les cyclomoteurs ont des moteurs plus petits et fonctionnent à des vitesses plus faibles, ils nécessitent toujours le même montant d’assurance responsabilité civile que les motocyclettes au Texas.

Les lois sur le casque de moto

Tous les conducteurs de moins de 21 ans sont tenus de porter un casque lorsqu’ils conduisent une moto ou un scooter. Les motocyclistes âgés de 21 ans ou plus sont fortement encouragés à porter un casque, mais n’ont pas l’obligation légale de le faire s’ils ont suivi un cours de sécurité pour motocyclistes ou souscrit un plan d’assurance maladie approprié qui couvre les accidents de moto.

Face aux faitsUne étude du Crash Outcome Data Evaluation System (CODES) a révélé que les casques de moto sont efficaces à 67% pour prévenir les lésions cérébrales et que les motocyclistes non casqués impliqués dans des accidents étaient 3 fois plus susceptibles de souffrir de lésions cérébrales que ceux qui portaient un casque.

Les lois sur les passagers des motos

En raison de la loi Malorie, promulguée en janvier 2015 après qu’une étudiante de 19 ans de l’Université Texas A&M ait été tuée dans un accident de moto, un conducteur de moto n’est autorisé à transporter des passagers que si la moto est équipée d’un siège passager permanent, de poignées et de repose-pieds. Les passagers doivent être âgés d’au moins 5 ans, et les passagers de moins de 21 ans sont tenus de porter un casque approuvé.

Déplacement de voie

Le terme « déplacement de voie » désigne le fait pour un motocycliste de passer d’une voie à l’autre pour dépasser des véhicules lents ou arrêtés.

Bien que le dédoublement de voie ne soit pas explicitement mentionné dans les lois texanes sur les motos, les statuts relatifs à tous les véhicules motorisés interdisent effectivement le dédoublement de voie.

L’American Motorcyclist Association approuve le dédoublement de voie en toute sécurité et aide les groupes et les individus qui travaillent dans tout le pays pour apporter le dédoublement de voie légal et/ou le filtrage dans leurs États.

Bien que dangereux dans certaines situations, le changement de voie bien fait est considéré comme potentiellement plus sûr pour les motocyclistes en minimisant l’exposition d’un motocycliste aux véhicules qui changent fréquemment de vitesse sur les autoroutes encombrées, en augmentant la visibilité d’un motocycliste parce que la moto se déplace par rapport au reste du trafic, en réduisant la fatigue du motocycliste due aux changements de vitesse et aux freinages constants dans le trafic, en diminuant le risque de dommages au moteur pour les moteurs refroidis par air et en diminuant l’exposition d’un motocycliste à la chaleur excessive et aux gaz d’échappement des voitures.

Si vous avez été blessé dans un accident de moto, l’autre partie impliquée dans l’accident peut faire valoir que vous avez enfreint une loi sur les motos et que vous ne devriez pas pouvoir être indemnisé en conséquence. Ne vous contentez pas de croire l’autre partie sur parole, rencontrez un avocat texan expérimenté et découvrez les options dont vous disposez.

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