S’abonner aux notifications Se désabonner des mises à jour Le passage des vitesses à moto a toujours été un problème. Au moins pour certains d’entre nous. Mais maintenant, au 21ème siècle, nous avons enfin une solution pour cela – les motos avec des boîtes de vitesses automatiques. Vous en avez déjà entendu parler ? Probablement. Mais savez-vous à quel point ils peuvent être bons ?
Un mauvais changement de vitesse est une raison pour une grande partie des accidents de moto, c’est pourquoi vous devez savoir comment changer de vitesse parfaitement et surtout quand le faire.
Apprendre à changer de vitesse efficacement est un processus long et difficile, il nécessite au moins un entraînement régulier. Et c’est pourquoi les nouvelles motos automatiques valent certainement le coup d’œil, si vous envisagez d’acheter une nouvelle moto.
Ces machines pourraient être vraiment agréables et utiles non seulement pour les débutants, mais même pour les motards chevronnés. Aussi les femmes et les personnes qui peuvent avoir des capacités physiques limitées aimeront les motos automatiques pour leur facilité d’utilisation.
L’un des fabricants de motos automatiques bien connus est Ridley. Ils sont situés aux États-Unis, et produisent principalement des choppers, tout comme Harley Davidson. La première année complète de production a été 1999. Mais les motos américaines ne sont pas courantes en Inde, alors regardons du côté des marques plus populaires comme Honda. Ils ont décidé de mettre en œuvre cette innovation au début des années 2000, et ont amélioré le système Ridley. Maintenant, ils ont plusieurs grands modèles de moto avec une transmission automatique.
Honda DN-01
L’un d’eux est Honda DN-01. Cette moto est inhabituelle et possède des prouesses stylistiques très originales, probablement jamais vues auparavant. La section avant de la moto rappelle un « requin », et le profil général est vraiment bas. Le bicylindre en V de 680 cm3 à arbre à cames en tête nous fournit une grande puissance et du couple dans toutes les situations imaginables.
En outre, elle est équipée de l’ABS et d’étriers à 3 pistons, qui ont une puissance de freinage exceptionnelle. Mais tout cela n’est pas si spécial comparé à la transmission extraordinaire (HFT) – elle est entièrement automatique avec plusieurs modes de conduite, comme dans une voiture moderne ! Il y a un mode « D » pour une conduite automatique en continu, un mode « S » pour une conduite sportive et rapide et enfin un mode « M » pour un changement de vitesse manuel, seulement sans embrayage à se soucier!
La HFT s’est avérée être l’une des transmissions les plus conviviales jamais développées. Elle est douce, pratique et incroyablement précise.
Vous pouvez conduire cette moto comme vous le souhaitez – avec la commodité de la boîte automatique ou avec la conduite sportive palpitante avec la manuelle.
Honda VFR1200F
Une autre merveille technologique est la Honda VFR1200F (disponible en Inde !). Et c’est une bête. Le moteur V-4 76° de 1237cc refroidi par liquide transfère une énorme puissance aux roues. En outre, cette nouvelle Honda a un look mortel – le design est très innovant et accrocheur.
Et la suspension arrière est tellement high-tech et avancée que vous ne comprenez pas vraiment comment elle a été installée sur cette moto. Et bien sûr, la principale prouesse est la transmission (cependant, elle est également livrée avec une boîte de vitesses traditionnelle). Elle a un système à double embrayage et une boîte de vitesses automatique à 6 rapports avec 2 modes et un mode manuel.
Mais le système à double embrayage n’est pas une invention très difficile. Il existait depuis de nombreuses années – utilisé dans les voitures de course et dans des voitures de production de masse comme la Ford Focus. Mais le problème était que personne ne pouvait créer un tel petit système à double embrayage, qui pourrait s’adapter à la moto de rue. Cependant, les ingénieurs de Honda y sont parvenus.
Avec une telle transmission, cette moto ne souffre d’aucune perte de puissance lors des changements de vitesse. C’est un système absolument parfait, qui change de vitesse en temps optimal. Il n’y a aucun pilote professionnel, qui peut changer de vitesse mieux en manuel, que cette transmission automatique ne le fait. C’est vraiment une boîte de vitesses magique qui fournit aux conducteurs vitesse, douceur et fiabilité.
Honda SH150i
Et jetez un coup d’œil à l’une des motos de banlieue de Honda – SH150i. Bon, c’est un scooter, mais c’est une machine assez puissante et très pratique. Dans les grandes villes, ce serait un choix parfait – compact, rapide et facilement manœuvrable.
Et bien sûr, il a une boîte de vitesses automatique, ce qui est une grande chose dans les zones à fort trafic. Vous pouvez vous détendre et conduire avec confort, sans changer de vitesse à chaque minute. La transmission V-matic fournit aux conducteurs des changements de vitesse sans faille et de bonnes performances.
C’est tout pour le moment. Dans la prochaine partie, nous couvrirons quelques informations supplémentaires sur les motos automatiques, et aussi nous aurons un regard sur les modèles plus abordables.
Maintenant publié : Partie 2 – Comment fonctionne la transmission automatique + Examen de 3 2 roues automatiques.
– Aleks
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