Ce document est une introduction à la réglementation de la partie 107 – les lois qui régissent les opérations de drones commerciaux aux États-Unis. Les informations ici sont tirées des ressources de l’Administration fédérale de l’aviation (FAA) ; cependant, il ne s’agit en aucun cas d’une ressource complète ou d’un avis juridique. Pour les informations les plus fiables, veuillez consulter le site https://www.faa.gov/uas.

1) Qu’est-ce que la partie 107 ?

14 Code of Federal Regulation (CFR) Part 107 est la règle de la Federal Aviation Administration pour l’exploitation de petits systèmes aériens sans pilote (sUAS, également appelés drones) aux États-Unis.

Établie en 2016, la partie 107 a considérablement abaissé la barrière pour opérer avec des drones. Avant l’adoption de la partie 107, toute personne souhaitant exploiter des drones à des fins commerciales – des pilotes solitaires aux grandes entreprises – devait demander une autorisation à la FAA par le biais d’un processus long et coûteux, ou bien opérer illégalement. Maintenant, les entreprises qui suivent la partie 107 peuvent faire voler des drones sans demander d’autorisations, et peuvent le faire en conformité avec la loi fédérale.

2) Quels sont les aéronefs qui relèvent de la partie 107 ?

La partie 107 définit un petit UAS comme tout aéronef sans équipage pesant moins de 55 livres, à l’exception de ceux exploités uniquement à des fins de loisirs ou de passe-temps. Si vous devez piloter un UAS plus lourd, vous devrez demander une exemption spéciale à la FAA.

Vous devez enregistrer tout drone pesant de 0,55 à 55 livres auprès de la FAA. Cela est facile à faire par le biais de FAADroneZone, le site officiel du gouvernement pour gérer les affaires de drones. L’enregistrement d’un drone coûte 5 dollars et dure 3 ans. Vous devrez marquer votre drone avec son numéro d’enregistrement de manière à ce qu’il soit visible à l’extérieur du drone.

Conseil rapide :

• UAS = Système aérien sans pilote, qui comprend l’aéronef, le contrôleur et le lien entre les deux.
• UAV = Véhicule aérien sans pilote, qui désigne l’aéronef lui-même

3) Qui doit être certifié en tant que pilote de drone commercial ?

Toute personne qui pilote un drone à des fins commerciales – c’est-à-dire qui ne l’exploite pas uniquement à des fins de loisirs ou de hobby – doit obtenir un certificat de pilote à distance de la FAA pour être certifiée pour voler en vertu de la partie 107.

L’exploitation commerciale de drones sans certification peut entraîner des sanctions civiles assorties d’amendes importantes. En cas de violations flagrantes, des sanctions pénales peuvent être imposées. Ne faites pas voler des drones commerciaux sans licence !

Pour devenir un pilote de drone certifié Part 107, vous devez :

1. vous inscrire en ligne pour obtenir un numéro de suivi de la FAA (FTN) en utilisant le système IACRA de la FAA
2. créer un compte dans le système de planification des tests de la FAA en utilisant votre FTN et vous inscrire pour passer votre test de connaissances aéronautiques.
3. Réussir votre test de connaissances des aviateurs (150 $ par tentative)
4. Lier vos résultats de test à votre demande IACRA
5. Soumettre votre demande de certification de télépilote en utilisant le système IACRA
6. Réussir une vérification des antécédents TSA et recevoir votre certificat de télépilote

(Note : Si vous êtes déjà titulaire d’un certificat de pilote Part 61, vous pouvez être admissible à un processus de certification différent, tant que vous restez à jour sur vos exigences en matière d’aéronefs avec équipage. Consultez le site Web de la FAA pour plus d’informations.)

Vous devez avoir votre certificat de télépilote et une copie à jour des résultats de votre test de connaissances d’aviateur à portée de main lors de chaque vol. Pour conserver un certificat valide, vous devrez passer un test de connaissances aéronautiques tous les 24 mois.

Cela vous paraît écrasant ? Ne vous inquiétez pas. Skyward a aidé des dizaines de pilotes de drones à obtenir des certifications. L’équipe des services professionnels de Skyward peut vous connecter avec toutes les ressources dont vous aurez besoin.

4) Où la partie 107 m’interdit-elle de voler ?

Le télépilote commandant est responsable de savoir si l’espace aérien dans lequel il opère est sûr pour les opérations de drones. Les drones ne sont pas autorisés à voler dans des espaces aériens restreints tels que :

• Stades et événements sportifs – généralement une heure avant l’heure prévue de l’événement jusqu’à une heure après sa conclusion
• Installations sensibles à la sécurité nationale – bases militaires, points de repère nationaux, et infrastructures critiques
• Zones interdites ou restreintes
• Restrictions de vol temporaires (TFR) – zones dangereuses ou événements liés à la sécurité
• Opérations d’urgence et de sauvetage – par exemple, autour des feux de forêt ou des ouragans

En outre, il est généralement interdit aux pilotes de drones de voler dans l’espace aérien contrôlé entourant les aéroports. Cependant, les pilotes de drones peuvent demander des autorisations d’espace aérien quasi instantanées grâce à la capacité d’autorisation et de notification à basse altitude (LAANC) de la FAA. Pour plus d’informations sur cette capacité, qui est intégrée à la carte de renseignement sur l’espace aérien des drones de Skyward, consultez la page Accéder à LAANC avec Skyward.

Il est essentiel que les pilotes de drones comprennent où et quand ils sont autorisés à voler. Voler illégalement peut entraîner des pénalités civiles ou même des sanctions pénales, y compris des amendes à six chiffres et des peines de prison allant jusqu’à trois ans.

Toujours vérifier une carte de l’espace aérien des drones valide et à jour avant chaque vol. La carte de l’espace aérien de Skyward peut vous fournir des informations détaillées sur les conditions actuelles et à venir de l’espace aérien afin que vous puissiez savoir à quoi vous attendre à l’avance.

5) Dans quelles conditions puis-je voler ?

Le pilote commandant de bord est tenu d’évaluer l’environnement, la météo, l’équipage, l’aéronef, les systèmes de contrôle et l’espace aérien avant chaque vol.

En supposant que les conditions soient propices à un vol en toute sécurité, vous ne pouvez voler que si vous :

• Gardez le drone dans votre champ de vision en tout temps
• Volez à moins de 400 pieds au-dessus du sol (ou, si dans un rayon de 400 pieds d’une structure, pas plus de 400 pieds au-dessus du point le plus élevé de la structure)
• Voler uniquement pendant la journée (entre le lever et le coucher officiels du soleil)
• Voler à une vitesse de 100 miles par heure ou moins
• Avoir une visibilité de trois miles ou plus
• Rester à 500 pieds en dessous et à 2,000 pieds horizontalement loin des nuages
• Céder le droit de passage aux aéronefs pilotés
• Contrôler un seul drone à la fois
• Ne pas survoler les personnes ou les véhicules en mouvement
• Ne pas utiliser le drone à partir d’un véhicule en mouvement

(Note : Il ne s’agit PAS d’une liste exhaustive. Pour des informations complètes, consultez les exigences actuelles de la FAA.)

Si vous voulez opérer en dehors des conditions ci-dessus, vous pouvez peut-être demander une dérogation de la partie 107. Pour plus d’informations sur les dérogations de la partie 107 et comment les obtenir, consultez cet article des services professionnels de Skyward.

6) Quelles sont les autres considérations lorsque vous volez sous la partie 107 ?

Selon la partie 107, vous devez signaler à la FAA tout incident qui entraîne une blessure grave, une perte de conscience ou des dommages matériels de 500 $ ou plus. Ce rapport peut être déposé via FAADroneZone.

Un observateur visuel est un membre d’équipage supplémentaire qui peut aider le télépilote aux commandes en surveillant le vol et l’environnement. La plupart des opérations de drones n’exigent pas un observateur visuel en vertu de la loi, mais c’est une bonne pratique courante mise en œuvre par la plupart des entreprises. En vertu de la partie 107, si un observateur visuel est utilisé, il est tenu de :

• Rester en communication efficace avec le télépilote aux commandes
• Maintenir une ligne de vue visuelle avec le drone à tout moment
• Scanner l’espace aérien pour détecter les risques de collision potentiels

Comment Skyward aide-t-il ?

Lancer des opérations commerciales par drone implique de nombreux facteurs supplémentaires au-delà de la lettre de la loi. Chaque type d’opération comporte des considérations particulières, dont beaucoup sont des meilleures pratiques plutôt que des exigences légales. Skyward offre des logiciels, des services et des ressources pour aider les entreprises et les entreprises de toute taille à lancer et à maintenir des opérations de drones en conformité avec la partie 107. Il s’agit notamment de :

• La plateforme de gestion de l’aviation de Skyward – intelligence avancée de l’espace aérien et gestion des opérations de drones de bout en bout sur des plateformes cloud et mobiles
• Les services professionnels de Skyward – des experts en drones qui aident les entreprises à former des pilotes, à gérer les risques, à obtenir un retour sur investissement et à dimensionner les opérations
• Nouvelles et meilleures pratiques de l’industrie des drones de Skyward – des dizaines de ressources, y compris des nouvelles réglementaires, l’innovation de Skyward et les meilleures pratiques de l’industrie

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