Bien que Delta ne publie pas de tableau de primes et que le nombre de SkyMiles dont vous avez besoin pour réserver un vol Delta puisse fluctuer énormément, les rachats de partenaires ont des prix relativement fixes. Cela dit, sans tableau des primes, Delta peut décider d’augmenter ces tarifs à tout moment. Et malheureusement, c’est exactement ce qu’elle vient de faire.

Delta a discrètement augmenté le prix de nombreuses primes de partenaires. De plus, il semble que Delta facture désormais plus de miles pour les vols réservés entre 21 et 59 jours avant le départ et encore plus de miles pour ceux réservés dans les 21 jours. Ce changement a d’abord été remarqué par un utilisateur sur Flyertalk et a été approfondi par TPG.

Il y a beaucoup à découvrir, alors plongeons tout de suite.

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Tarifs plus élevés de niveau « saver »

Malheureusement, nous constatons des taux de primes plus élevés pour les primes de partenaires à travers le conseil sur les vols vers et depuis les États-Unis. Delta n’a pas publié de tableau de primes depuis des années, mais a toujours offert des primes de partenaires avec des espaces de primes saver à un prix fixe. Malheureusement, ces prix ont augmenté de manière générale, tant chez les partenaires de l’alliance SkyTeam que chez les partenaires non alliés.

Les primes en classe affaires ont été particulièrement touchées par ces changements. Par exemple, les vols Virgin Atlantic au départ et à destination des États-Unis coûtent désormais 95 000 miles au lieu de 86 000 miles précédemment. Le prix des billets en classe économique a également augmenté de 10 000 miles, passant à 35 000 miles pour un aller simple.

Nous avons trouvé les mêmes prix pour les vols opérés par les partenaires de SkyTeam comme Air France et KLM. Cela nous montre également que les prix des primes de Virgin Atlantic sont désormais alignés sur ceux des partenaires de SkyTeam pour les primes transatlantiques. Gardez à l’esprit que Delta, Virgin Atlantic, Air France et KLM ont officiellement lancé une joint-venture plus tôt cette année.

De même, les vols vers l’Asie du Nord ont également connu une forte augmentation des prix. Un vol Korean Airlines de Los Angeles (LAX) à Séoul (ICN) est maintenant tarifé à 40 000 et 102 500 miles pour la classe économique et la classe affaires, respectivement. Cela représente 5 000 miles de plus en économie et 17 500 miles de plus en classe affaires.

Voici un tableau non officiel des primes des partenaires de Delta que nous avons fait et qui reflète ces changements :

Notez qu’en raison de la disponibilité extrêmement limitée de certaines régions (i.e., Pacifique Sud et classe affaires vers l’Amérique du Sud), ce n’est pas un regard totalement complet – mais vous pouvez toujours voir la dévaluation.

Frais de miles non officiels à proximité

Pour aggraver les choses, Delta augmente désormais les primes des partenaires réservées à proximité du départ. Vous paierez des miles supplémentaires pour les vols réservés de 21 à 59 jours à l’avance et encore plus pour les vols réservés dans les 21 jours. En d’autres termes, vous devez désormais réserver exactement 60 jours ou plus à l’avance pour obtenir le prix le plus bas pour les primes des partenaires.

Le supplément semble être fixé par destination et est cohérent chez tous les partenaires – à quelques exceptions près. Vous paierez des surcharges entre 2 500 et 120 000 miles lorsque vous réservez peu avant le jour de votre voyage. Encore une fois, il ne s’agit pas de suppléments publiés, mais nous avons analysé une poignée de suppléments et constaté que la tarification est cohérente dans l’ensemble.

Par exemple, un vol Virgin Atlantic réservé dans les 21 jours précédant le départ coûte maintenant 55 000 miles en économie et 195 000 en classe affaires. C’est plus du double du coût d’un billet d’épargne réservé dans le cadre du précédent tableau des primes. Les vols réservés dans les 60 jours du départ coûtent 40 000 miles en économie et 170 000 en classe affaires.

Intéressant, cependant, ces changements sont différents pour les vols transatlantiques opérés par les partenaires de SkyTeam comme Air France. Vous paierez 135 000 ou 55 000 miles pour un billet transatlantique aller simple en classe affaires ou économique réservé dans les 21 jours précédant le départ. En outre, les vols réservés de 21 à 59 jours du départ sur ces compagnies coûtent 40 000 en économie et 105 000 en affaires.

L’Asie du Nord voit également une augmentation significative lors de la réservation rapprochée. Les vols économiques coûtent 5 000 miles de plus lorsqu’ils sont réservés de 21 à 59 jours du départ et 10 000 miles de plus lorsqu’ils sont réservés dans les 21 jours. En raison du manque de disponibilité des primes, nous n’avons pas pu trouver de vols en classe affaires à moins de 60 jours du départ. Mais nous imaginons que, comme en Europe, les frais de réservation rapprochée sont élevés.

Voici un aperçu du tableau des primes avec les frais de close-in ajoutés pour toutes les régions :

A nouveau, en raison du manque de disponibilité des primes, ce n’est pas un regard totalement complet, mais les différences sont notables.

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Pas toutes les primes ont augmenté de prix

Pas toutes les primes partenaires ont augmenté de prix – du moins pas encore.

Tout d’abord, ces changements semblent s’appliquer uniquement aux vols au départ et à destination des États-Unis. Fait intéressant, il semble que vous puissiez contourner le paiement d’une taxe « close-in » en passant par une autre région. Par exemple, bien que les vols partenaires en classe affaires vers l’Europe réservés moins de trois semaines à l’avance devraient coûter 195 000 miles, vous pouvez payer moins de la moitié de ce montant en ajoutant une correspondance au Mexique, avec le partenaire de Delta, Aeromexico.

Bien que ce ne soit pas toujours le cas, nous constatons également des économies en regroupant un vol Virgin Atlantic avec un vol Alitalia.

En outre, au moins une région – le Moyen-Orient – ne semble pas imposer de frais de proximité. En fait, les prix en autocar pour les vols vers des villes comme Tel Aviv (TLV) semblent avoir baissé de 5 000 miles.

En outre, il n’y a aucun changement pour les vols d’Amérique du Nord vers les Caraïbes, l’Amérique centrale, le Mexique et l’Amérique du Sud lorsqu’on réserve au moins 60 jours avant le départ. Il convient de noter que cela ne s’applique qu’aux vols sur des transporteurs comme Aeromexico. Les vols Delta sont toujours soumis à une tarification dynamique, vous pourrez donc peut-être trouver de meilleures offres.

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Timing de ces changements

Le timing de ces changements ne semble pas être une coïncidence.

Pas plus tard que la semaine dernière, United a augmenté les prix des primes des partenaires (pour la deuxième fois cette année) pour les réservations rapprochées. Cependant, United n’a augmenté les prix des primes de partenaires dont le billet est émis dans les 21 jours précédant le départ et seulement d’un maximum de 4 500 miles dans chaque sens.

En outre, cela intervient à un moment où la demande de voyages est encore extrêmement faible et où les compagnies aériennes saignent de l’argent. Delta voit probablement cela comme une opportunité d’économiser de l’argent, car des prix plus élevés signifieraient moins de rachats de partenaires et moins d’argent payé aux partenaires pour ces vols. La compagnie aérienne pourrait également penser que puisque moins de personnes recherchent des vols maintenant, elles pourraient ne pas remarquer l’augmentation une fois que les choses reviennent à la normale.

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De même, il pourrait s’agir d’un stratagème pour capitaliser sur ceux qui réservent des voyages de dernière minute vers des pays qui admettent des Américains pendant la pandémie.

Quelle que soit la raison, il est malheureux de voir Delta déployer une énorme dévaluation de partenaire alors que le monde du voyage souffre déjà de la pandémie de coronavirus. À nos yeux, cela montre que Delta cherche avant tout à réduire le passif des SkyMiles dans son bilan, et non à satisfaire ses clients. Cela est compréhensible mais intervient à un moment où les voyageurs peuvent déjà reconsidérer leurs choix de fidélité après la pandémie.

Si vous êtes dans ce bateau, envisagez de gagner des points transférables à partir de maintenant. Ces points peuvent être gagnés avec une carte de crédit et transférés à une poignée de compagnies aériennes et de partenaires hôteliers. Par exemple, American Express Membership Rewards compte plus de 20 partenaires de transfert, dont British Airways Avios, Delta SkyMiles et Avianca LifeMiles. Cela vous donne de la flexibilité dans la façon dont vous échangez vos points et, en retour, vous protège des dévaluations.

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Bottom line

Les données ici nous montrent que Delta a augmenté le prix de toutes les récompenses des partenaires pour les vols à destination et en provenance des États-Unis – principalement lors de la réservation proche de la date de départ. Ces dévaluations sont massives dans certains cas et réduisent encore l’utilité des SkyMiles pour tout ce qui n’est pas des vols intérieurs aux États-Unis.

Heureusement, il existe encore quelques moyens de contourner ces changements. Vous pouvez obtenir les anciens tarifs des partenaires en réservant des vols des États-Unis vers l’Europe via le Mexique avec des partenaires SkyTeam. Des compagnies telles qu’Air France, Aeromexico et KLM assurent toutes ces liaisons. Vous pouvez également obtenir des tarifs plus bas en réservant des vols de dernière minute avec les partenaires de SkyTeam plutôt qu’avec des partenaires qui ne font pas partie de l’alliance, comme Virgin Atlantic.

Captures d’écran par Delta.

Image vedette par Nicky Kelvin/The Points Guy.

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Valeur de la prime deTPG* : 1 650 $

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