A kötelező maszkszabályok. Blokkolt középső ülések. Masszív járatritkítások.
A koronavírus szinte mindent felforgatott a légitársaságok mai működésében. De a szolgáltatáscsökkentéseken, a társadalmi távolságtartáson és az új kabintisztítási protokollokon túl a járvány arra is kényszerítette a légitársaságokat, hogy ne csak azt gondolják újra, hogyan repülnek, hanem azt is, hogy hova repülnek – a nemzetközi útvonalakat csökkentették, a belföldi útvonalakat pedig átalakították.
A légitársaságoknak kezdetben nem sok választásuk volt. Április végére az amerikai repülőtereken az átvilágított utasok száma a szokásosnak mindössze 4%-ára csökkent.
Az Egyesült Államokban azonban a légitársaságok nyárra némi lélegzethez jutottak. Az utasok száma lassan emelkedni kezdett, majd ősszel a 2019-es “normális” érték 40%-ánál állt meg. De ez elég volt ahhoz, hogy a légitársaságok óvatosan elkezdjék visszavenni a járatokat a menetrendjükbe.
Iratkozzon fel a TPG ingyenes napi hírlevelére a további légitársasági hírekért!
A nemzetközi útvonalak csökkentése továbbra is súlyos maradt, mivel a legtöbb külföldi úti cél továbbra is tiltott az amerikaiak számára, így az amerikai légitársaságok inkább a belföldi úti célokat keresték, ahol az utazók meglátogathatják és még mindig társadalmi távolságot tarthatnak.
Ez a tendencia valószínűleg 2021-ben is folytatódik, bár a légitársasági döntések továbbra is a COVID-19 járványkitörések hullámzásától és attól függnek, hogy a járvány meddig marad kontrollálatlan.
Az égre visszatérő utazók egyelőre azt tapasztalhatják, hogy kedvenc légitársaságuk útvonaltérképe egészen másképp nézhet ki, mint tavaly ilyenkor.
A 2020-as TPG Awards-on a Légitársaságok Hete második napjának kezdeteként itt egy pillantás arra, hogy mire számíthatunk 2021 első felében.
A nemzetközi járatok (többnyire) kiestek
A nemzetközi útvonalak az elsők között voltak, amikor a járvány elkezdte érinteni az amerikai utazásokat. És valószínűleg ezek térnek vissza a leglassabban.
Az utazási korlátozások továbbra is érvényben vannak világszerte, így az amerikaiaknak kevés lehetőségük van az Egyesült Államokon kívüli utazásra. Ez egyértelműen tükröződik a jelenlegi menetrendekben, ahol a tengerentúli célállomásokra induló járatok csak töredéke a 2019-es járatoknak.
Hogy lássuk, mennyire csökkent a nemzetközi kereslet a világjárvány alatt, nézzük meg példaként az American Airlines légitársaságot. A légitársaság december nagy részében mindössze két útvonalon repül Európába, a Cirium szerint a legnagyobb csomópontját, Dallas/Fort Worth-t (DFW) London-Heathrow-val (LHR) és Frankfurttal (FRA) is összekötve.
Tovább: Utazási buborékok jönnek? A United Airlines potenciális megoldást tesztel a London-Newark járaton
Voltak fényes pontok, különösen a mexikói tengerparti üdülőhely, Cancun tűnt ki.
És vannak reménysugarak is. Mind a United (San Franciscóból), mind az American (Seattle-ből) jövőre kívánja elindítani a legelső járatot az Egyesült Államokból Bangalore-ba. Más útvonalak – köztük a United decemberre tervezett Chicago-Új-Delhi járata – szintén a következő hónapokban indulnak, bár a világjárvány már most is sok új útvonal tervezett indításában okozott károkat.
Tágabb értelemben a nemzetközi járatok általános kilátásai legalább 2021 elejéig homályosak. Valószínű, hogy néhány megszűnt nemzetközi útvonal visszatér, különösen, ha a korlátozások enyhülnek, vagy ha “utazási buborékokat” vezetnek be. Egyébként a nemzetközi útvonalak nagyobb mértékű visszatérésének reménye a vakcina sikeres bevezetésétől függhet.
A légitársaságok a nap, a szörf és a hegyvidéki célpontok felé fordulnak
Mivel mind a nemzetközi, mind a vállalati utazások gyakorlatilag nem léteznek, az amerikai légitársaságoknak máshol kellett keresniük az üzletet.
A megoldásuk:
A tengerparti úti célok – különösen Floridában (erről bővebben alább) – a járvány idején új járatokat indítottak.
A legnagyobb nyertes azonban talán a kaliforniai sivatagi üdülőváros, Palm Springs. A Cirium adatai szerint olyan sok új járatot indított ezen a télen, hogy a decemberi menetrendje csak kis mértékben marad el a tavalyi év azonos időszakától.
Tovább: A légitársaságok váratlan útvonalakat repülnek a járvány idején. Vajon itt maradnak?
A legnagyobb érkező a Southwest, amely a héten kezdett el repülni a repülőtérről nonstop járatokkal Denverbe (DEN), Oaklandbe (OAK) és Phoenixbe (PHX).
“Régóta nem volt ilyen jelentős dolog” – mondta Scott White, a Greater Palm Springs Convention and Visitors Bureau vezérigazgatója a helyi Desert Sun újságnak. “Ez megváltoztatja az úticélunkat.”
Alaska Airlines, American, Contour, Delta és JetBlue is új járatokat indított Palm Springsbe, mivel a szabadidős utazók egyre nagyobb étvágyat mutatnak a természetközeli helyekre való utazás iránt.
A sí- és strandcélpontok is jól teljesítenek.
A sivatagba … : Milyen járvány? Palm Springs virágzik az új járatokkal, de fenntartható ez?
… vagy a lejtők: Colorado felkészül az új téli járatok hullámára, ahogy az amerikaiak a “hó és nap” úti célokat keresik
A lejtőkön a Southwest ismét a legnagyobb címlapokra került a coloradói Steamboat Springsbe és Montrose-ba induló új járatával, bár mások is csatlakoztak. A JetBlue is felveszi Montrose-t az útvonaltérképére, miközben bővíti a Steamboat Springs-i szolgáltatást.
Az Alaska Airlines új járata a wyomingi Jackson Hole-ba pedig a nyugati parti utazókat a közeli Grand Teton Nemzeti Parkba szállítja.
Mivel az üzleti utaztatás még mindig nagyrészt leállt, ezek a szabadidős útvonalak kulcsfontosságúak lehetnek a nagy légitársaságok nyereségességhez való visszatérésének felgyorsításában – bár a pontos menetrend még nem ismert.
Nem lesz csomópont? Nem probléma
A “hub-and-spoke” rendszer már régóta az amerikai légiközlekedési ipar egyik alapköve. De még ez a régóta fennálló megközelítés sem szent és sérthetetlen, mivel az amerikai légitársaságok megpróbálják megtalálni a keresletet, bárhol is legyen az a világjárvány idején.
A legdrámaibb példát talán a United szolgáltatta, amely 17 olyan útvonalat vett fel Floridába, amelyek teljesen megkerülik a csomópontjait. Ezek az útvonalak – köztük olyan nonstop járatok, mint a Cleveland-Fort Lauderdale és a Pittsburgh-Fort Myers – több hónapig működtek volna a téli és tavaszi menetrendben.
“Ezeknek az új járatoknak a felvétele a United legnagyobb bővítését jelenti a pont-pont közötti, csomópontokon kívüli repülések terén” – mondta Ankit Gupta, a United belföldi hálózattervezésért felelős alelnöke az útvonalak bejelentésekor, jelezve, hogy ezek a járvány idején új megközelítést tükröznek, “hogy ott növeljük a kapacitást, ahol az ügyfelek azt mondják nekünk, hogy menni akarnak.”
Még több:
A JetBlue a fő bázisain kívülre is tekint, és azt mondta, hogy idén nyáron számos új, pontról pontra közlekedő útvonalat fog felvenni egy 30 útvonal-bővítés részeként. Az új járatok között szerepel a Newark-Austin; Chicago-O’Hare-West Palm Beach; és Philadelphia-San Juan, Puerto Rico.
Az ilyen csomóponton kívüli járatokat a járvány előtt nehéz lett volna elképzelni. De az utasszámok csökkenése miatt a légitársaságok hajlandóak olyan járatokat felvenni, amelyekre szerintük igény lehet – még akkor is, ha az a hagyományos piacaikon kívül esik.
A Southwest útvonaltérképét a legnagyobb mértékben átdolgozzák
Míg a világjárvány idején minden nagy amerikai légitársaságnál történtek változások, egyetlen légitársaság sem vizsgálta át olyan drámaian az útvonaltérképét, mint a Southwest Airlines.
A légitársaság most bejelentette, hogy a járvány idején 10 új várossal tervez bővülni.
A legutóbbi a múlt héten érkezett, amikor a Southwest közölte, hogy a jövő év elején a floridai Sarasotát kívánja a legújabb városává tenni.
“Kockázatosnak hangzik egy csomó új város megnyitása, de az alternatíva rosszabb” – mondta Andrew Watterson, a Southwest kereskedelmi igazgatója a héten a The Wall Street Journalnak. “Megvárhatnánk, amíg a COVID véget ér. De ez túl hosszú idő.”
TPG Q&A: Gary Kelly, a Southwest vezérigazgatója az örökségéről, az új városokról és az átszállási díjakról beszélget
Sarasota csatlakozik azon repülőterek gyorsan növekvő listájához, amelyek 2020 novembere és a jövő év eleje között csatlakoznak a Southwest hálózatához. A továbbiak: Chicago O’Hare; Colorado Springs, Colorado; Houston Bush Intercontinental; Jackson, Mississippi; Miami; Palm Springs, Kalifornia; Savannah, Georgia; valamint Montrose és Steamboat Springs Coloradóban.
Ez mind része a Southwest agresszív növekedési tervének, amely a piaci részesedések megszerzésére törekszik, miközben a riválisai küzdenek. De az ügyfelek számára ez egy olyan Southwest útvonaltérképet jelent, amely drámaian nagyobb, mint a járvány előtti volt.
Végeredmény
A folyamatban lévő koronavírus-járvány továbbra is hatással van a légitársaságok működésére – mind az Egyesült Államokban, mind világszerte. Az utazók számára azonban ez a népszerű légitársaságok teljesen újragondolt útvonalhálózatát jelenti.
Az idő fogja megmondani, hogy ezek a változások véglegesek-e, de rövid távon a fenti változások valószínűleg addig folytatódnak, amíg a légi közlekedés iránti kereslet valóban helyre nem áll – ami azt jelenti, hogy a 2021-es év első járata lehet, hogy olyan lesz, ami eszébe sem jutott.
A kép a Delta Air Lines jóvoltából készült.
NÖVENDÉLYKÁRTYA: 80.000 pont
TPG BÓNUSZÉRTÉK*: KÁRTYA Kiemelt jellemzői: 2X pontok minden utazásra és étkezésre, több mint egy tucat utazási partnerre átvihető pontok
*A bónuszérték a TPG és nem a kártyakibocsátó által számított becsült érték. Tekintse meg legfrissebb értékbecslésünket itt.
Jelentkezzen most
Még több tudnivaló
- A számlanyitástól számított első 3 hónapban 4.000 $ vásárlásra költött összeg után 80.000 bónuszpontot szerezhet. Ez 1000 dollárt jelent, ha a Chase Ultimate Rewards®-on keresztül váltja be. Ráadásul a számlanyitástól számított első évben akár 50$-os számlaegyenleg jóváírást is szerezhet élelmiszerboltban történő vásárlásokért.
- Étteremtsen 2X pontokat étkezésekért, beleértve a jogosult kiszállítási szolgáltatásokat, az elvitelre és az étteremben való étkezést, valamint az utazást. Emellett minden más vásárlásnál 1 pontot kap minden elköltött dollár után.
- Szerezzen 25%-kal több értéket, amikor a Chase Ultimate Rewards®-on keresztül repülőjegyekre, szállodákra, autóbérlésre és körutazásokra vált be. Például 80 000 pont 1000 dollárt ér utazásra.
- A Pay Yourself Back℠ programmal a pontjai 25%-kal többet érnek az aktuális ajánlat ideje alatt, amikor beváltja őket a meglévő vásárlások ellenében, kiválasztott, forgó kategóriákban történő elszámolási jóváírásra.
- A DashPass-szal, a DoorDash előfizetéses szolgáltatásával legalább egy évig korlátlan kiszállítást kap 0 dollár szállítási díjjal és csökkentett szolgáltatási díjakkal 12 dollár feletti, jogosult megrendelések esetén. Aktiválja 12/31/21-ig.
- Számítson az utazás lemondása/megszakítása biztosításra, az autóbérlés ütközéskár-mentességére, az elveszett poggyász biztosításra és még sok másra.
- Nyerjen vissza akár 60 $-t egy jogosult Peloton Digital vagy All-Access tagságra 2021. 12/31-ig, és kapjon teljes hozzáférést az edzéskönyvtárukhoz a Peloton alkalmazáson keresztül, beleértve a kardió, futás, erőnlét, jóga és sok más edzést. Vegyen részt az órákon telefon, tablet vagy TV segítségével. Nincs szükség fitneszeszközre.
Szerkesztői nyilatkozat: Az itt kifejtett vélemények kizárólag a szerző sajátjai, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleménye, és azokat a fenti szervezetek egyike sem vizsgálta, hagyta jóvá vagy támogatta más módon.
Kizáró nyilatkozat: Az alábbi válaszokat nem a banki hirdető nyújtja vagy bízza meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, nem hagyta jóvá és más módon sem támogatta. Nem a banki hirdető felelőssége annak biztosítása, hogy minden hozzászólásra és/vagy kérdésre választ kapjon.