Diversi tipi di rotori dei freni

I rotori dei freni (alias dischi dei freni) sono una parte essenziale del sistema frenante del vostro veicolo e sono la superficie di attrito che le pastiglie dei freni comprimono per rallentare la rotazione della ruota. Paragonato a una bicicletta, il cerchio di una bicicletta ha la stessa funzione di un rotore/disco del freno. Quando le pastiglie dei freni della bicicletta schiacciano il cerchio, questo rallenta. Allo stesso modo, su un veicolo le pastiglie dei freni si aggrappano al rotore/disco quando si preme il freno, e devono funzionare correttamente se si vuole che il veicolo si fermi.
Quando il rotore si surriscalda, la distanza di arresto aumenta e le pastiglie dei freni possono deteriorarsi. Questo può portare a gravi problemi nel modo in cui il vostro veicolo gestisce la frenata e gli arresti e aumentare il rischio di sicurezza per voi stessi e gli altri sulla strada. Ecco una ripartizione dei diversi tipi di rotori dei freni in modo da poter determinare quale sia il migliore per il vostro veicolo. Potete anche contattarci per assistenza e domande sui rotori dei freni.

Rotori in ghisa

I rotori in ghisa sono il tipo più comune di rotori dei freni disponibili. Sono disponibili in uno o due pezzi e possono funzionare nella maggior parte dei veicoli. (Sebbene siano i più comuni, i rotori in ghisa sono anche l’opzione più pesante. Questo può avere un impatto sulla maneggevolezza del tuo veicolo in quanto influisce su quanto pesa la tua auto, specialmente dalle ruote anteriori.

Rotori ad alto contenuto di carbonio

Questi rotori sono effettivamente fatti di ferro; hanno solo carbonio mescolato. Il contenuto metallico dei motori ad alto contenuto di carbonio impedisce al rotore di rompersi e riduce anche le vibrazioni e il rumore. Questi rotori sono anche in grado di sopportare e dissipare molto calore rapidamente. La fregatura è che i rotori ad alto contenuto di carbonio sono più costosi di quelli standard in ghisa.

Rotori in acciaio

I piloti tradizionalmente amano usare i rotori in acciaio perché sono significativamente più leggeri e sottili di quelli in ghisa. Gestiscono anche meglio il calore. Lo svantaggio principale è che non sono così durevoli come altri tipi. I rotori in acciaio deformati possono causare un forte rumore e anche un pedale che pulsa ogni volta che si frena.

Rotori in acciaio a strati

Un modo per aggirare la deformazione che alcuni rotori in acciaio sperimentano è stratificare fogli di acciaio insieme e poi laminarli. I rotori in acciaio stratificato sono la scelta preferita dei piloti rispetto ai rotori in acciaio standard. Principalmente li vedrete su veicoli da corsa professionali, dato che la maggior parte dei produttori non li mette nei veicoli passeggeri.

Rotori in alluminio

L’alluminio è un altro materiale leggero, ma i rotori in alluminio tendono a fondere ad una temperatura inferiore rispetto ad alcuni degli altri materiali dei rotori là fuori. Li troverete sulle moto piuttosto che su auto, camion e SUV. Poiché i motocicli pesano meno, la frenata è più facile per i rotori e non crea tanto calore.

Rotori ceramici

La maggior parte delle auto di lusso di fascia alta hanno rotori in ceramica (pensate a Ferrari o Porsche). I rotori in ceramica hanno la più alta capacità termica tra tutti i tipi di rotori. Sono in grado di mantenere una forza e una pressione costanti mentre la temperatura del rotore aumenta, dando ai conducenti una guida fluida indipendentemente dagli elementi. Questi rotori sono significativamente più leggeri di quelli in ferro e acciaio. In breve, i rotori in ceramica offrono una frenata leggera ad alte prestazioni. Sono costosi ed è per questo che di solito li troverete solo in auto ad alte prestazioni.

Come scegliere il giusto rotore per il vostro veicolo

Quando si tratta di quale tipo di rotore ottenere per il vostro veicolo, tutto si riduce a ciò che si guida e come si guida. Se sei un pendolare, probabilmente stai facendo bene con i rotori in ghisa. Tuttavia, se hai un’auto ad alte prestazioni e ti piace portarla su diversi tipi di terreno, potresti voler considerare rotori in carbonio o in ceramica. Se hai una moto, i rotori in alluminio sono probabilmente la tua migliore scelta. Se sei appassionato di corse, allora considera la possibilità di ottenere rotori in acciaio o in ceramica.
Se hai domande sul tuo sistema frenante o vuoi che diamo un’occhiata ai tuoi rotori per vedere se hanno bisogno di essere riparati o sostituiti, fissa un appuntamento oggi. Ti aiuteremo a capire quale tipo di rotore funzionerà meglio per te in base al tuo veicolo e alle tue abitudini di guida.