Dopo l’incredibile corsa di 15 anni della Corvette C3, costruita sul telaio della C2 messa in vendita nel 1963, era il momento di qualcosa di grande. Quando la C4 Corvette fu introdotta nel 1983 come modello ’84, fu a dir poco una rivelazione. Originariamente prevista per essere la Corvette di riferimento con motore centrale, il progetto fu cambiato e ai progettisti fu detto di continuare a realizzarla con motore anteriore.

L’auto che ci diedero fu la migliore Corvette che il mondo avesse mai visto. L’auto aveva un nuovo stile, un nuovo interno con un cruscotto digitale simile a quello dei videogiochi, un motore V8 sotto il cofano e una notevole maneggevolezza. La maneggevolezza era così buona che quando fu introdotta, la C4 Vette era in assoluto l’auto con la migliore maneggevolezza al mondo, capace di 1,0 G sul pattino.

Mentre il motore era adeguato, era sostanzialmente lo stesso della C3 Vette del 1982 con 205 cavalli. Questo sarebbe cambiato nel corso degli anni in quanto il motore sarebbe aumentato a 230 cavalli nel 1985 e 240 nel 1987.

Ma la vera sorpresa fu il lancio della ZR1 nel 1990. La ZR1 utilizzava un V8 a 4 camme interamente in alluminio sviluppato da Lotus e assemblato a mano da Mercury Marine. Questo era il propulsore che tutti speravano, dato che forniva 375 cavalli.

Perché di più è sempre meglio, la potenza è aumentata nel 1993 a 405 cavalli, rendendo la ZR1 capace di andare da 0 a 100 mph in 4,9 secondi, il quarto di miglio in 13,4 secondi e la velocità massima testata di 178 mph.

Solo tre auto dell’epoca erano più veloci, la Ferrari F40, la Porsche 959 e la Ferrari Testarossa, che aveva una velocità massima maggiore ma non accelerava come la Vette. La parte migliore era che la ZR1 veniva venduta a circa 64.000 dollari, costosa per una Corvette ma considerevolmente più economica di altre auto esotiche.

La ZR1 fu un successo immediato al punto che l’auto fu soprannominata “King of the Hill” dai venditori Chevy. Infine, l’America aveva la sua supercar di classe mondiale.

Il Pick of the Day è una Chevrolet Corvette ZR1 1992 situato a Turner, Oregon, con la sua vernice bianca originale e sedili sportivi in pelle rossa, e con solo 38.876 miglia da nuovo, secondo il rivenditore che pubblicizza la vettura su ClassicCars.com.

Molte Corvette ZR1 erano nascoste in collezioni private quando erano nuove, con in mente un futuro apprezzamento. Ma fortunatamente, altrettante sono state usate e godute dai loro proprietari.

Queste auto per qualsiasi motivo sembrano rimanere un affare, considerando le loro prestazioni e rarità. Chevrolet Bowling Green, Kentucky, fabbrica sarebbe girare fuori solo 6.939 auto ZR1 dal 1990-1995.

Parte della ragione per i valori di auto da collezione in ritardo è che la ZR1 non sembra molto diverso da regolari Corvette C4, e l’acquirente medio Corvette potrebbe essere disposto a pagare i soldi extra per il “Re della collina.”

Questo esempio sembra e suona come un esempio originale pulito e ben curato. Le foto ritraggono un’auto in bella forma che ha solo bisogno di un nuovo proprietario.

Con un prezzo richiesto di soli 18.900 dollari, lo chiameremmo un grande affare.

Per vedere questo annuncio su ClassicCars.com, vedere Pick of the Day.