Noha a Delta nem tesz közzé jutalomtáblázatot, és a Delta járatainak foglalásához szükséges SkyMile-ok mennyisége vadul ingadozhat, a partneri beváltásoknak viszonylag fix ára van. Ettől függetlenül jutalomtáblázatok nélkül a Delta bármikor dönthet úgy, hogy megemeli ezeket az árakat. És sajnos pontosan ezt tette most.

A Delta csendben megemelte számos partneri díj árát. Ráadásul úgy tűnik, hogy a Delta mostantól több mérföldet számít fel az indulás előtt 21 és 59 nappal lefoglalt járatokért, és még több mérföldet a 21 napon belül lefoglaltakért. Ezt a változást először egy felhasználó vette észre a Flyertalkon, majd a TPG tovább vizsgálta.

Még sok felfedezni való van, úgyhogy vágjunk bele.

Iratkozzon fel a TPG napi hírlevelére, hogy ilyen pontokkal és mérföldekkel kapcsolatos tudósításokat kapjon a postaládájába.

Magasabb “saver-szintű” díjak

Szerencsétlenségünkre az USA-ba tartó és onnan induló járatokon mindenhol magasabb díjtételeket látunk a partneri díjakra vonatkozóan. A Delta évek óta nem tesz közzé díjtáblázatot, de mindig meghatározott áron kínálta a partneri díjakat a saver-szintű díjhelyekkel. Sajnos ezek az árak mindenütt emelkedtek mind a SkyTeam szövetségi partnereknél, mind a nem szövetségi partnereknél.

Az üzleti osztályú díjakat különösen súlyosan érintették ezek a változások. Például a Virgin Atlantic járatai az Egyesült Államokba és vissza mostantól 95 000 mérföldbe kerülnek a korábbi 86 000 mérföldes ár helyett. Az economy jegyek ára szintén 10 000 mérfölddel 35 000 mérföldre emelkedett egy útra.

A SkyTeam-partnerek, például az Air France és a KLM járatainál ugyanezt az árképzést találtuk. Ebből az is kiderül, hogy a Virgin Atlantic díjszabása immár összhangban van a SkyTeam-partnerek áraival a transzatlanti díjak esetében. Ne feledjük, hogy a Delta, a Virgin Atlantic, az Air France és a KLM az év elején hivatalosan is elindította közös vállalkozását.

Hasonlóképpen az észak-ázsiai járatoknál is nagy áremelkedés történt. A Korean Airlines Los Angelesből (LAX) Szöulba (ICN) tartó járata most 40 000, illetve 102 500 mérföldbe kerül turista-, illetve business osztályon. Ez 5 000 mérfölddel több mérföldet jelent a turistaosztályon és 17 500 mérfölddel többet a business osztályon.

Itt van egy nem hivatalos Delta partneri díjtáblázat, amit készítettünk, és amely tükrözi ezeket a változásokat:

Megjegyezzük, hogy bizonyos régiók rendkívül korlátozott elérhetősége miatt (i.e., Dél-csendes-óceáni térségbe és Dél-Amerikába business osztályon), ez nem teljesen átfogó – de így is látható az elértéktelenedés.

Nem hivatalos közeli mérfölddíj

A helyzetet tovább rontja, hogy a Delta mostantól az induláshoz közelebb lefoglalt partneri díjakat is felárasítja. A 21-59 nappal korábban lefoglalt járatokért plusz mérföldeket kell fizetni, a 21 napon belül lefoglalt járatokért pedig még többet. Más szóval, mostantól pontosan 60 vagy annál több nappal előre kell foglalni ahhoz, hogy a legalacsonyabb árat kapja a partneri jutalmakért.

A felárat úgy tűnik, hogy célállomásonként határozzák meg, és minden partner esetében – néhány kivételtől eltekintve – egységes. Az utazás napjához közeli foglalás esetén 2500 és 120 000 mérföld közötti pótdíjat kell fizetnie. Ismétlem, ezek nem közzétett pótdíjak, de lefuttattunk egy maroknyi pótdíjat, és azt találtuk, hogy az árazás mindenhol egységes.

Egy Virgin Atlantic járat például, amelyet az indulás előtt 21 nappal foglalnak, most 55 000 mérföldbe kerül turistaosztályon és 195 000 mérföldbe business osztályon. Ez több mint kétszer annyiba kerül, mint a korábbi díjszabás szerint lefoglalt takarékos jegy. Az indulástól számított 60 napon belül lefoglalt járatok ára 40 000 mérföld turistaosztályon és 170 000 mérföld business osztályon.

Érdekes módon azonban ezek a változások a SkyTeam-partnerek, például az Air France által üzemeltetett transzatlanti járatok esetében eltérőek. Az indulás előtt 21 napon belül lefoglalt egyirányú business vagy turistaosztályú transzatlanti repülőjegyért 135 000 vagy 55 000 mérföldet kell fizetni. Ezen felül az indulás előtt 21 és 59 nappal lefoglalt járatok ezeken a légitársaságokon 40 000-be kerülnek turistaosztályon és 105 000-be üzleti osztályon.

Észak-Ázsiában is jelentős emelkedés tapasztalható, ha közel az induláshoz foglalunk. A turistaosztályú járatok 5000 mérfölddel kerülnek többe, ha 21-59 nappal az indulás előtt foglalnak, és 10 000 mérfölddel, ha 21 napon belül foglalnak. A prémium elérhetőség hiánya miatt nem találtunk business osztályú járatokat az indulástól számított 60 napnál rövidebb időn belül. De elképzelhető, hogy Európához hasonlóan itt is magasak a közeli foglalási díjak.

Itt egy pillantás a jutalomtáblázatra a close-in díjakkal kiegészítve minden régióra:

Még egyszer, a jutalom elérhetőség hiánya miatt ez nem egy teljesen átfogó áttekintés, de a különbségek észrevehetőek.

Kapcsolódóan:

Nem minden díj emelkedett az árban

Nem minden partneri díj emelkedett az árban – legalábbis még nem.

Először is, úgy tűnik, hogy ezek a változások csak az USA-ba tartó és onnan induló járatokra vonatkoznak. Érdekes módon úgy tűnik, hogy a “close-in” díj megfizetését meg lehet kerülni, ha egy másik régión keresztül repülsz. Például, bár a kevesebb mint három héttel előre lefoglalt, Európába tartó partner business osztályú járatok 195 000 mérföldbe kerülnek, a Delta partnerével, az Aeromexicóval történő mexikói átszállással ennek kevesebb mint a felét lehet fizetni.

Bár nem minden esetben, de megtakarítást látunk akkor is, ha egy Virgin Atlantic járatot egy Alitalia járattal kötünk össze.

Egyebekben legalább egy régióban – a Közel-Keleten – úgy tűnik, hogy nem számítanak fel close-in díjat. Sőt, úgy tűnik, hogy az olyan városokba, mint Tel Aviv (TLV) irányuló járatok turistaosztályú árai 5000 mérfölddel csökkentek.

Az észak-amerikai, karibi, közép-amerikai, mexikói és dél-amerikai járatok esetében nincs változás, ha az indulás előtt legalább 60 nappal foglalunk. Érdemes megjegyezni, hogy ez csak az olyan légitársaságok járataira vonatkozik, mint az Aeromexico. A Delta járataira továbbra is dinamikus árképzés vonatkozik, így előfordulhat, hogy jobb ajánlatokat találhat.

Kapcsolódó: A Delta célzott státuszkihívásokat kínál egészen a Diamond Medallion szintig

A változások időzítése

A változások időzítése nem tűnik véletlennek.

A múlt héten a United (idén már másodszor) emelte a partneri díjszabásokat a közeli foglalásoknál. A United azonban csak az indulástól számított 21 napon belül jegyzett partneri jutalmak árát emelte meg, és csak maximum 4500 mérfölddel mindkét irányba.

Ez ráadásul egy olyan időszakban történik, amikor az utazások iránti kereslet még mindig rendkívül alacsony, és a légitársaságok pénzt veszítenek. A Delta valószínűleg úgy tekint erre, mint egy lehetőségre, hogy pénzt takarítson meg, mivel a magasabb árak kevesebb partneri beváltást jelentenének, és kevesebb készpénzt fizetnének a partnereknek ezekért a járatokért. A légitársaság azt is gondolhatja, hogy mivel most kevesebben keresnek járatokat, talán észre sem veszik az emelést, ha a dolgok visszatérnek a normális kerékvágásba.

Kapcsolódó:

Az is lehet, hogy ez egy trükk, hogy tőkét kovácsoljanak azokból, akik az utolsó pillanatban foglalnak utakat olyan országokba, amelyek a világjárvány idején amerikaiakat fogadnak.

Bármi is legyen az ok, sajnálatos, hogy a Delta egy hatalmas partnerleértékelést vezet be, miközben az utazási világ már most is szenved a koronavírus-járvány miatt. A mi szemünkben ez azt mutatja, hogy a Delta a SkyMiles-kötelezettségek csökkentésére összpontosít a mérlegében – nem pedig az ügyfelek elégedettségére. Ez érthető, de egy olyan időszakban történik, amikor az utazók a világjárvány után már átgondolhatják a hűséggel kapcsolatos döntéseiket.

Ha ön is ebben a csónakban ül, fontolja meg, hogy innentől kezdve átvihető pontokat szerezzen. Ezeket a pontokat hitelkártyával lehet gyűjteni, és egy maroknyi légitársasághoz és szállodai partnerhez lehet átutalni. Az American Express Membership Rewardsnak például több mint 20 transzferpartnere van, köztük a British Airways Avios, a Delta SkyMiles és az Avianca LifeMiles. Ez rugalmasságot biztosít a pontok beváltásának módját illetően, és cserébe megvédi Önt az elértéktelenedéstől.

Related: Coronavírus leértékelések hosszú távon ártanak a légitársaságoknak – íme, miért

Lényeges

Az itt látható adatokból kiderül, hogy a Delta minden partneri jutalom árát megemelte az USA-ba tartó és onnan induló járatokra – leginkább az indulás időpontjához közeli foglalás esetén. Ezek a leértékelések egyes esetekben masszívak, és tovább csökkentik a SkyMiles hasznosságát minden másra, mint az USA-n belüli belföldi járatokra

Hála Istennek, még mindig van néhány mód arra, hogy kikerüljük ezeket a változásokat. Régi partneri árakat érhet el, ha az USA-ból Mexikón keresztül Európába tartó járatokat SkyTeam-partnereknél foglalja le. Az olyan légitársaságok, mint az Air France, az Aeromexico és a KLM mind üzemeltetnek ilyen útvonalakat. Alacsonyabb árakat kaphat, ha a SkyTeam-partnereknél foglal last minute járatokat a nem szövetséges partnerek, például a Virgin Atlantic helyett.

Screenshots by Delta.

Featured image by Nicky Kelvin/The Points Guy.

WELCOME OFFER: 80,000 Points

TPG BONUS VALUATION*:

KÁRTYA Kiemelt jellemzői: 2X pontok minden utazásra és étkezésre, több mint egy tucat utazási partnerre átvihető pontok

*A bónuszérték a TPG és nem a kártyakibocsátó által számított becsült érték. Tekintse meg legfrissebb értékbecslésünket itt.

Jelentkezzen most

Szerkesztői nyilatkozat: Az itt kifejtett vélemények kizárólag a szerző sajátjai, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleménye, és azokat a fenti szervezetek egyike sem vizsgálta, hagyta jóvá vagy támogatta más módon.

Kizáró nyilatkozat: Az alábbi válaszokat nem a banki hirdető nyújtja vagy bízza meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, nem hagyta jóvá és más módon sem támogatta. Nem a banki hirdető felelőssége annak biztosítása, hogy minden hozzászólásra és/vagy kérdésre választ kapjon.