A fokozatmentes sebességváltó (CVT) az automata sebességváltók olyan típusa, amely két, acélszalaggal összekapcsolt szíjtárcsa segítségével sima, fokozatmentes áttételváltásra képes. Árajánlatra van szüksége egy CVT sebességváltó cseréjére? Kattintson az Ingyenes árajánlat kérése gombra.

Milyen sebességváltóm van?

A CVT általában a Nissan Rogue, Maxima, Sentra, Altima és Murano késői modelljeiben található. A Jeep Patriotban, a Jeep Compassban és a Ford Freestyle-ban és a Ford 500-ban is megtalálható.

A hagyományos automata sebességváltókhoz hasonló 6-9 fix fogaskerék helyett a szíjtárcsák átmérője a vezetési helyzettől függően folyamatosan változik, hogy az optimális áttételt és a kerekekhez jutó teljesítményt biztosítsa.

Ezt fokozatmentes, egyfokozatú vagy tárcsás sebességváltónak is nevezhetjük.

Ebben az útmutatóban

• Miért CVT?
• Automata kontra automata. CVT sebességváltók
• Hogyan működik a CVT?
• A CVT sebességváltó előnyei & A CVT sebességváltó hátrányai

Nissan CVT alkalmazások és kompatibilitás:

Nissan Altima

Nissan Maxima

Nissan Murano

Nissan Pathfinder

Nissan Rogue

Nissan Sentra

Nissan Versa

Nissan CVT szeleptestek:

Szeleptestet keres egy Nissan CVT-hez? Látogasson el a Street Smart Transmission oldalára itt

Nissan CVT – amerikai kompatibilitás és csere

Csere Nissan CVT sebességváltó árak:

Miért CVT?

A jármű üzemanyag-hatékonyságának javításának egyik módja a motor fordulatszámának (RPM) szabályozása. Minél magasabbra mennek, annál több benzint fogyaszt a motor.

A hagyományos automata sebességváltókban rendelkezésre álló korlátozott számú áttétel mellett az optimális motorfordulatszám fenntartása kissé nehézkes lehet, többek között ezért is vizsgálják a gyártók a CVT-k használatát.

Automatikus vs. CVT sebességváltók

A hagyományos automata sebességváltók olyan sebességfokozatokat használnak, amelyek a jármű sebességének növekedésével bizonyos rögzített időközönként (általában 6-9 sebességfokozat vagy “sebességfokozat”) csökkentik a fordulatszámot. A sebességfokozatok a gázadás és a jármű sebességének függvényében változnak.

A CVT ezzel szemben egyetlen acélszalagot használ, amelyet egy csigasor segítségével végtelen számú áttételre lehet beállítani. Ez lehetővé teszi, hogy a jármű számítógépe azonnal megváltoztassa a szalag helyzetét, hogy a motor a lehető legkevesebb üzemanyagot fogyassza.

Hogyan működik a CVT?

Nem számít, hány előremeneti fokozat van, egy hagyományos automata sebességváltó nem képes magasabb fokozatba kapcsolni és csökkenteni a motor fordulatszámát, amíg az előre meghatározott fordulatszámot és/vagy járműsebességet el nem éri.

Ez a váltási logika/programozás úgy van kialakítva, hogy a vezető gázadásra reagáljon. Így a sebességváltó gyorsítás közben alacsonyabb fokozatban tud maradni, majd amint a vezető csökkenti a gázpedál nyomását, üzemanyagot takarít meg (alacsony fokozat = gyors gyorsulás / magas fokozat = alacsony fordulatszámú utazósebesség).

Az állandó fel/le fordulatszámváltások lehetővé teszik, hogy a jármű lendületet nyerjen, de az egyenletes motorfordulatszámon való haladás sokkal hatékonyabb lenne.

A CVT szépsége abban rejlik, hogy számítógépe azonnal ki tudja számítani az ideális motorfordulatszámot bármilyen helyzetre, majd úgy állítja be a sebességváltó áttételét, hogy tartsa ezt a fordulatszámot, amíg nem kell váltani.

Így például, ha zöldre vált a lámpa, a Nissan Altima vagy a Toyota Corolla motorja (például) azonnal 5000-es fordulatszámra ugrik, és ott is marad, amíg el nem engedi a gázt. Ezután visszaáll az 1800 fordulat/perc körüli utazó fordulatszámra, mivel a CVT Overdrive áttételre állította be magát.

Ez üzemanyagot takarít meg azáltal, hogy a motor magas fordulatszámú teljesítménysávjából azonnal átvált egy alacsony fordulatszámú utazó áttételre, a közbeeső benzinégető megállások nélkül.

Azért, hogy mindez lehetséges legyen, egy rugalmas acélszalagot/szíjat használ, amely két csigakerék között van felfüggesztve. Az egyik ilyen állítható kúp alakú szíjtárcsa a motor bemeneti tengelyéhez csatlakozik, a másik pedig a kimeneti tengelyen lakik, amely a kerekekhez küldi az erőt.

A két szíjtárcsa két kúp alakú oldala a számítógép által ki-be tolható, nagy nyomás alatt álló CVT váltófolyadék segítségével. Ahogy a két vég szétnyílik, a V alakú CVT-szalag lefelé csúszik a szíjtárcsába, hogy nagyobb áttételt hozzon létre és csökkentse a motor fordulatszámát. Ezzel szemben, ahogy a két vége egymáshoz húzódik, alacsonyabb áttételt kap, és nagyobb sebességet érhet el.

A CVT-váltó előnyei & A CVT-váltó hátrányai

A CVT-váltó innovatív kialakításának köszönhetően szinte végtelen számú áttételt képes elérni, ami lehetővé teszi a számítógép számára, hogy a motor minden helyzetben hatékonyan működjön. Ez teszi ideális sebességváltóvá a Toyota Priushoz hasonló hibridek számára.

A közelmúltbeli tervezési és szoftveres fejlesztések azonban lehetővé tették, hogy a CVT-t a hagyományos benzinüzemű takarékos autókhoz, mint a Toyota Corolla és a Honda Civic, a Nissan Pathfinderhez hasonló teljes méretű crossoverekhez, az Audi A4 V6-hoz hasonló erős luxusautókhoz, sőt a Subaru WRX-hez hasonló sportkocsikhoz is adaptálják.

Mint az életben minden választásnak, a CVT-nek is vannak határozott előnyei és hátrányai. Nézzünk meg néhányat:

A CVT sebességváltó előnyei

Kivételes üzemanyag-takarékosság
A végtelen, azonnali szabályozhatósága miatt a CVT a motor fordulatszámának alacsony és állandó szinten tartásával, amikor csak lehetséges, növelheti az üzemanyag-takarékosságot. A jármű számítógépe a változó útviszonyoknak megfelelően csökkentheti a sebességfokozatot, majd amint a körülmények lehetővé teszik, visszatérhet az üzemanyag-fogyasztó túlfokozathoz.

Sima működés
Mivel nem kell fokozatot váltani, nincs az az állandó “döcögés” a fokozatban, vagy a motor fordulatszámának végtelen fel-le hullámzása. Úgy tervezték, hogy a motor egyenletes fordulatszámon pörögjön. Így egyenletesebb lesz az utazás, és nem lesz többé “rángatózás” gyorsítás közben.

Kisebb kezdeti költség
A hagyományos automata sebességváltókkal ellentétben a CVT kevesebb mozgó alkatrészre van szükség. Ez segít a gyártóknak alacsonyan tartani a gyártási költségeket, ami az egyik oka annak, hogy egyre inkább az üzemanyag-fogyasztó takarékos autók váltójává válik.

A CVT sebességváltó hátrányai

Nehéz megszokni őket
A beavatatlanok számára a fokozatmentes sebességváltóhoz egy kicsit szokni kell. Először is, úgy tervezték őket, hogy a motor állandó fordulatszámon zúgjon, ezért “ki kell hangolni” a készülékszerű motorhangot (vagy csak feljebb kell tekerni a rádiót).

Ezeken kívül nincsenek érzékelhető sebességváltások. És ha ezt a hallható/taktilis szétkapcsolódást kombinálja a motor állandó zúgásával, akkor egy kicsit olyan érzés lehet, mintha a sebességváltó vagy csúszna, vagy alacsony fokozatban ragadna.

Heszitáló erőátvitel
Amikor a gázra tapos, és lényegében megkéri a CVT-t, hogy kapcsoljon vissza, az erőátvitel nem biztos, hogy megfelelőnek tűnik. Egy hagyományos automata váltónál a tengelykapcsoló-csomagok összekoccannak, ahogy a sebességváltó lefelé vált, a fordulatszámok megugranak, és Ön hirtelen előre száguld.

A CVT sebességváltónál ezeknek a tárcsáknak össze kell szorulniuk, hogy alacsonyabb áttételt hozzanak létre, és a gyorsulásban rövid szünet következhet be, amíg a CVT szíj vagy a szalag beállítja magát. Sok autógyártó kínál szoftverfrissítéseket ennek a “gumiszalag” hatásnak a csökkentésére. A legtöbb CVT-tulajdonos azonban csak megtanulja előre megtervezni a lépéseket.

A javítás költséges lehet
Még ha a CVT kevesebb alkatrészből áll is, mint egy hagyományos automata sebességváltó, ezeknek az alkatrészeknek a cseréje meglehetősen költséges lehet. A leggyakoribb CVT sebességváltó problémák a folyadéknyomás-szabályozással, a szoftverhibákkal és a CVT szalagcserével / CVT szíjcserével kapcsolatosak (ezek a gyártótól függően 60 000 és 150 000 mérföld között lehetnek).

A CVT sebességváltó javításának elvégzéséhez speciális képzésre van szükség, így az alkatrészek és a munkadíj meglehetősen drága lehet. Ha tehát olyan járművet tervez vásárolni, amely fokozatmentes sebességváltóval rendelkezik, érdemes olyan sebességváltóműhelyt keresnie, amely rendelkezik a CVT sebességváltó javításához szükséges képesítéssel.

Mit olvasson tovább

• Keresjen egy sebességváltójavító műhelyt
• Kérdezze meg a sebességváltó szakértőt
• A sebességváltó javítási költsége

Hogyan vásároljon felújított Nissan CVT sebességváltót

1) Helyi vásárlás

Ha a helyi szervizbe megy, rendelni fognak egy felújított sebességváltót, majd felárat emelnek érte. Így a nap végére 15%-30%-kal többet fog fizetni, mint az egység tényleges ára.

2) Online vásárlás

A Nissan Altima, Rogue, Murano, Sentra vagy Maxima CVT sebességváltó újrafeldolgozott változatának megvásárlása egy olyan cégen keresztül, mint a Street Smart Transmission, jelentős összeget takaríthat meg, mivel a nagykereskedelmi árat fizeti (elkerülve a szervizek 15%-30%-os felárát), az egységet ingyenesen szállítják az Ön által választott szervizbe, és a régi sebességváltó visszaküldése is ingyenes. Ezután már csak az egység beszerelésének munkadíját kell kifizetnie (általában 400-800 dollár), és már mehet is.

Hogyan működik?

Az újrafeldolgozott CVT sebességváltó megrendeléséhez egy olyan cégtől, mint a Street Smart Transmission, mindössze annyit kell tennie, hogy megadja járműve alvázszámát, a futásteljesítményt és annak a szerviznek a címét, ahová szállítani szeretné.

Finanszírozás

A sebességváltó cseréje költséges lehet, ezért a Street Smart Transmission finanszírozást kínál a PayPal-on keresztül. A hitelképességétől függően megrendelheti az új sebességváltót, újra útra kelhet, majd idővel fizethet. Előfordulhat, hogy a beszerelés munkadíját előre kell fizetnie, de nem kell egyszerre kifizetnie a sebességváltó árát.

Szállítási díj/helyszín

A szállítás során egy sebességváltó meglehetősen nehéz. Így elég sok pénzt fog fizetni, kivéve, ha a reman sebességváltó cég ingyenes szállítást kínál. A Street Smart ingyenes szállítást kínál egy üzleti címre, ami általában az a szerviz, amelyet Ön kiválasztott az egység beszerelésére.

Mi az a magdíj (magbetét)?

Minden felújított sebességváltó eredetileg valaki más autójából származik. Ezért szükségük van az Ön elromlott sebességváltójára, hogy felújíthassák egy másik ügyfél számára.

Az Ön régi/károsodott sebességváltóját “magnak” nevezik, és sok vállalat magdíjat szed be (általában 500-1500 $), amelyet visszatérítenek, amint megkapják a régi sebességváltót. Ha azonban a váltóház vagy más kulcsfontosságú alkatrészek javíthatatlanul megsérültek, előfordulhat, hogy nem kapja vissza a teljes alapdíjat. Feltétlenül kérje a magvisszavételi szabályzatot, hogy tudja, mire számíthat.

A Nissan CVT sebességváltókra vonatkozó ajánlásunk

A Street Smart Transmissiont ajánljuk. Megállapítottuk, hogy a Street Smart a legjobb minőségű. A sebességváltóikra 3 év / korlátlan kilométeres garancia vonatkozik, amely mind az alkatrészekre, mind a munkára kiterjed. A garanciájuk országos és az alvázszámhoz kapcsolódik, így a tulajdonjoggal együtt átruházható, ha úgy dönt, hogy eladja a járművet. A garancia kiterjed a csere sebességváltó beszerelésének alkatrészeire és munkadíjára is.

A felújított CVT sebességváltó beszerelését végző műhely megtalálása

Ha a sebességváltója meghibásodott, a cseréhez szakképzett szerelőre lesz szüksége. Műhelyt találhat a műhelykereső térképünk segítségével.

Garanciális okokból megbízható javítóműhelyt kell találnia. Így, ha a csere váltó nem működik megfelelően, a garancia fedezi azt.

Milyen sebességváltóm van?

Kattintson az ingyenes árajánlatkérésre, és kérjen verhetetlen árat felújított CVT csere sebességváltóra.