Een reis naar Japan en Thailand in januari 2020 omvatte zes vluchten (drie binnenlandse en drie internationale) met Japan Airlines. Na internationaal business class en binnenlands economy class te hebben gevlogen, bood deze vlucht een kans om het premium economy-product van Japan Airlines te evalueren.

Zie deze berichten om deze vlucht te vergelijken met vluchten van Japan Airlines in first class, business class en economy class op eerdere reizen.

First Class New York naar Tokio

Business Class Tokio naar Boston

Business Class Bangkok naar Tokio

Economy Class Tokio naar Naha, Okinawa

Het buffet in de tijdelijke JAL First Class Lounge schakelde over op het lunchmenu toen het tijd was om aan boord te gaan. Het was verleidelijk om een snack te verorberen voordat ik naar de gate ging.

Hoewel ik twee keer had ontbeten en er kort na het opstijgen een maaltijdservice zou zijn. Ik maakte mijn laptop af en ging naar de gate, een paar minuten nadat het instappen voor de vlucht was aangekondigd in de lounge.

Passagiers hadden al ordelijke rijen gevormd bij de nabijgelegen gate 114. Door mijn Oneworld Emerald-status bevond ik me in groep 1 en sloot ik achteraan in de rij aan.

Japan Airlines Vlucht JL006 Tokio, Japan (HND) naar New York, NY

Uitrusting: Boeing 777-300ER

Grote cirkelafstand: 6,772 statute miles, 10,889 kilometers, 5,885 nautische mijlen

Kruissnelheid: 905 km/u

Gepland vertrek: 11:05

Verwachte vliegtijd: 12 uur en 20 minuten

Klasse: Premium Economy

Het instappen begon om 10.45 uur, 10 minuten later dan gepland. Alle passagiers gebruikten de voorste deur aan bakboordzijde. Economy en premium economy passagiers benijdden de ruime zitplaatsen en luxe voorzieningen die de mensen in first class en business class kregen toen we onze “gang” maakten naar de achterkant van het vliegtuig. 🙂 Dit vliegtuig heeft in totaal 244 zitplaatsen in vier klassen: first class, business class, premium economy en economy.

Premium Economy Cabine en Stoel

JAL premium economy op dit vliegtuig bestaat uit 40 JAL Sky Premium-stoelen, 2-4-2 gerangschikt in vijf rijen in een cabine tussen business class en economy.

Sky Premium-stoelen zijn JAL’s nieuwste premium economy-stoel. Deze stoelen worden geïnstalleerd op JAL 777-300ER, 777-200ER, en 787-9 modelvliegtuigen. Vergeleken met oudere stoelen bieden ze ongeveer vier centimeter meer tussen de rijen, een schelpontwerp dat de stoel verstelbaar maakt zonder de ruimte van de stoel erachter te belemmeren, en een intrekbaar privacyscherm op ooghoogte.

Mijn stoel, 17C, bevond zich op de eerste rij van het premium economy-segment. De stoel is 19 inch breed. Premium economy-stoelen die zich niet in de exit-rijen bevinden, hebben een zeer royale stoelafstand van 42 inch. Qua afmetingen zijn deze stoelen gelijk aan een typische binnenlandse eersteklasstoel in de VS.

Premium economy-stoelen hebben verstelbare beensteunen en voetsteunen (behalve bij het tussenschot).

17C is een stoel bij het tussenschot, in de exit-rij, aan het gangpad. Op dit model vliegtuig, is er veel beenruimte bij het tussenschot. In tegenstelling tot sommige andere vliegtuigmodellen komt de behuizing van de noodglijbaan niet in de beenruimte.

Aanbiedingen

Aanbiedingen lagen op elke stoel bij het instappen, JAL levert een goed formaat kussen, een dikke deken, Sony noise-cancelling hoofdtelefoon, slippers en een amenity kit. De amenity kit bevat een gebitsset, oogschelpen, oordoppen en een vochtmasker voor het gezicht.

Een vochtmasker in de amenity kit was een primeur voor mij. Japan Airlines was bezorgd over de hygiëne aan boord, ook al werd het coronavirus eind januari in het Westen nog niet als een grote bedreiging gezien. Passagiers konden, maar waren niet verplicht, een masker te dragen tijdens de vlucht.

Dit gezichtsmasker blijkt nu nuttig te zijn voor uitstapjes naar de kruidenier.

Wifi is beschikbaar. De kosten zijn redelijk en er zijn geen datalimieten. Betaling dient echter te geschieden met een JAL-creditcard.

De medische benodigdheden aan boord omvatten pijnstillers, medicijnen tegen reisziekte, spray tegen rhinitis, spray tegen schaafwonden, verbandmiddelen en thermometers. U kunt ook een pen en een JAL-ansichtkaart aanvragen.

Vertrek

Het vliegtuig verliet de gate om 11:09 en steeg op om 11:28. De vlucht volgde gedurende enkele minuten een kronkelige route alvorens uiteindelijk onze aanvankelijke koers naar New York in te nemen.

Eerste maaltijdservice

Luchtstewardessen deelden om 11:48 uur menu’s uit en kwamen acht minuten later langs met warme handdoeken. De handdoeken hadden een aangename geur.

Dranken werden aangeboden om 12:02.

De lunch werd geserveerd om 12:40 uur. Ik had gele kipcurry op Aziatische wijze met misosoep en bijgerechten.

Het ijsdessert volgde 30 minuten later.

Mid Flight

Het was toen tijd om te ontspannen met een drankje en een film terwijl ik probeerde de taxirit van $140 naar het vliegveld in Osaka te vergeten. Het videoscherm is 12 inch groot, diagonaal gemeten. Dat is een behoorlijke grootte voor premium economy. JAL’s Magic-V entertainment systeem heeft altijd een goede variëteit van films, shows, documentaires audio selecties en games. IFE biedt ook rokugo, Japanse komedie monologen.

Vlucht volgende toont breedtegraad en lengtegraad informatie. De grootcirkelroute tussen Tokyo en New York komt dicht bij de Noordpool. Ik wilde de lengte- en breedtegraden gebruiken om te zien hoe dicht we in de buurt kwamen.

Een grootcirkelroute is de kortste afstand tussen twee punten op een bol en heeft de voorkeur als alle andere dingen gelijk zijn. In dit geval hebben gunstigere winden in de lucht op lagere breedtegraden de eigenlijke vliegroute veel zuidelijker geduwd.

Midden in de vlucht vroeg ik om een snack van Udon-noedels en melkbrood. Ik ben er trots op dat ik de noedels met stokjes heb kunnen opeten zonder er een rommeltje van te maken.

Deze stoelen hebben een goede rugleuning. In combinatie met de beensteun was slapen makkelijk. De stoel ernaast was vrij, en dat zorgt altijd voor extra comfort en privacy.

Aankomst

De aankomstmaaltijd werd twee uur voor de landing geserveerd. Ik koos voor Dean & Deluca cajun chicken and rice.

De vlucht landde op JFK om 09:42 en arriveerde bij de gate om 09:55, 10 minuten later dan de ETA van opstijgen. Toch landde de vlucht dankzij de internationale dateline meer dan een uur voor vertrek uit Tokio in New York.

Algemene indruk

Ik heb genoten van de vlucht. Voor een 12,5 uur durende vlucht was de stoel erg comfortabel, mede dankzij het feit dat ik geen stoelgenoot had. Eten en drinken waren erg goed, hoewel zeker niet gourmet kwaliteit. Al met al, JAL premium economy is een zeer mooi compromis tussen business class en coach. Een liggende business class stoel is zeker te prefereren, maar de JAL Sky Premium stoel biedt veel meer ruimte en comfort in vergelijking met economy. Gezien het gebruikelijke prijsverschil tussen premium economy en business class, kan het boeken van premium economy een handige sweet spot zijn om in een beetje comfort en luxe te reizen en tegelijkertijd geld of airline miles te besparen.

Denk je dat premium economy een goede optie is voor je langeafstandsreizen?