Na de ongelofelijke 15 jaar van de C3 Corvette, die werd gebouwd op het chassis van de C2 die in 1963 in de verkoop ging, werd het tijd voor iets groots. Toen de C4 Corvette in 1983 werd geïntroduceerd als een ’84 model, was het niets minder dan een openbaring. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat dit de Corvette met middenmotor zou worden, maar het project werd gewijzigd en de ontwerpers kregen de opdracht om er een auto met voormotor van te maken.

De auto die ze ons gaven, was de beste Corvette die de wereld ooit had gezien. De auto had een nieuwe styling, een nieuw interieur met een cool video-game-achtig digitaal dashboard, een V8 motor onder de kap en een opmerkelijke wegligging. De wegligging was zo goed dat de C4 Vette bij introductie de absoluut best sturende auto ter wereld was, goed voor 1,0 G op het remblok.

De motor voldeed, maar was in principe dezelfde als die van de C3 Vette uit 1982 met 205 pk. Dit zou in de loop der jaren veranderen, want de motor zou toenemen tot 230 pk in 1985 en 240 in 1987.

Maar de echte verrassing was de lancering van de ZR1 in 1990. De ZR1 gebruikte een volledig aluminium V8 met 4 nokkenassen, ontwikkeld door Lotus en met de hand geassembleerd door Mercury Marine. Dit was de krachtbron waar iedereen op hoopte, want hij leverde 375 pk.

Omdat meer altijd beter is, werd het vermogen in 1993 verhoogd tot 405 pk, waardoor de ZR1 in staat was van 0-60 mph in 4,9 seconden, de kwart mijl in 13,4 seconden en een geteste topsnelheid van 178 mph.

Nog slechts drie auto’s uit die tijd waren sneller: de Ferrari F40, de Porsche 959 en de Ferrari Testarossa, die een hogere topsnelheid had maar niet zo snel accelereerde als de Vette. Het mooiste was dat de ZR1 voor ongeveer 64.000 dollar werd verkocht, duur voor een Corvette maar aanzienlijk goedkoper dan andere exotische auto’s.

De ZR1 was onmiddellijk een hit, zozeer zelfs dat de auto door marketeers van Chevy de bijnaam “King of the Hill” kreeg. Eindelijk had Amerika zijn eigen supercar van wereldklasse.

The Pick of the Day is een Chevrolet Corvette ZR1 uit 1992 in Turner, Oregon, met zijn originele witte lak en roodlederen sportstoelen, en met slechts 38.876 mijl vanaf nieuw, volgens de dealer die de auto adverteert op ClassicCars.com.

Veel ZR1 Corvettes werden, toen ze nieuw waren, weggestopt in privécollecties, met het oog op toekomstige waardestijgingen. Maar gelukkig werden er evenveel gebruikt en genoten door hun eigenaars.

Deze auto’s lijken om wat voor reden dan ook een koopje te blijven, gezien hun prestaties en zeldzaamheid. Chevrolet’s fabriek in Bowling Green, Kentucky, produceerde van 1990 tot 1995 slechts 6.939 ZR1’s.

Een deel van de reden voor de achterblijvende waarden van de verzamelaarsauto’s is dat de ZR1 niet veel verschilt van de gewone C4 Corvette, en de gemiddelde Corvette-koper misschien niet bereid is om het extra geld te betalen voor de “King of the Hill.”King of Hill”

Dit exemplaar ziet eruit en klinkt als een schoon en goed verzorgd origineel exemplaar. De foto’s tonen een auto in goede staat die eigenlijk alleen nog een nieuwe eigenaar nodig heeft.

Met een vraagprijs van slechts $18.900 noemen we dit een geweldige deal.

Om deze aanbieding op ClassicCars.com te bekijken, zie Pick of the Day.