I based my camper van electrical design on my needs and a few nice to haves too. Planując życie w furgonetce przez długi czas, nie chciałem oszczędzać na jej wyposażeniu.

Ale nie było to niemożliwe do zrobienia, nie chciałem dostosowywać ani rozszerzać systemów elektrycznych podczas podróży.

Włożyłem wiele wysiłku w dobranie rozmiaru systemu elektrycznego dla kampera.

Zebrałem wszystkie urządzenia, z którymi będę podróżował i obliczyłem przewidywane zużycie energii, dodałem awaryjne, a następnie trochę więcej.

Możesz sprawdzić nasz kompletny zestaw kalkulatorów elektrycznych dla kamperów i konwersji kamperów, aby pomóc zwymiarować całą konfigurację solarną.

Zidentyfikowawszy sposób, w jaki będę generował energię, aby utrzymać akumulatory w stanie naładowania, zabrałem się za projektowanie systemu przed pobrudzeniem sobie rąk instalacją.

Ten artykuł przedstawia mój projekt elektryczny kampera.

Projekt jest dość ogólny, więc poza wymiarami i specyfiką komponentów, jest tym, co większość kamperów i furgonetek kempingowych ma zainstalowane.

Jeśli szukasz projektu dla swojej własnej furgonetki, jest to świetna baza, od której możesz zacząć.

Jeśli jesteś nowy w świecie budowy furgonetek, nasz przewodnik konwersji furgonetki kempingowej do samodzielnej budowy zapewni ci dobry start.

Zanim zaczniesz projektować swoje własne okablowanie, zapoznaj się najpierw z podstawami elektryki kamperów.

Pomoże ci to zwymiarować twój system, zanim przejdziesz do szczegółów projektu.

Projekt elektryczny kampera

Użyłem prostych schematów do wyjaśnienia mojego projektu elektrycznego i obwodów w kamperze. Myślę, że są one łatwiejsze do odczytania dla mniej technicznych czytelników niż profesjonalne rysunki wykorzystujące konwencje elektryczne.

A ja i tak nie mam odpowiednich symboli ani oprogramowania do ich sporządzania.

Przegląd mojego projektu elektrycznego furgonetki

Powyższy schemat przedstawia w największym uproszczeniu mój projekt elektryczny furgonetki.

Używając formuły wyjaśnionej tutaj, obliczyłem, że będę potrzebował około 80 amperogodzin (ah) na dzień, włączając w to nieprzewidziane sytuacje. Zakładając, że akumulatory są wydajne w 50%, musiałbym zamontować akumulatory 160ah.

Zainstalowałem akumulatory 230ah, więc mam też dodatkowe zabezpieczenie.

Mam 3 źródła energii do zasilania tych akumulatorów: linia brzegowa, baterie słoneczne i alternator do przechowywania energii z silnika. W miarę możliwości zainstalowałem komponenty 12v, w tym lodówkę, kuchenkę, światła LED i pompę wodną.

Mam ładowarki 12v dla większości urządzeń przenośnych, ale nadal mam ograniczone zapotrzebowanie na gniazdka 240v, więc zamontowałem małą przetwornicę o mocy 300w z czystą sinusoidą.

Słyszałem, że niektórzy profesjonalni monterzy zainstalowali systemy 24v lub nawet 48v dla lepszej wydajności energetycznej. Jeśli poszedłbym tą drogą, musiałbym zastąpić moją lodówkę 12v i zaopatrzyć się we wszystkie inne komponenty.

Okazało się to zbyt trudne próbując zaopatrzyć się we wszystko, czego potrzebowałem w 24v lub 48v, więc utknąłem z projektem 12v.

Aby monitorować codzienną wydajność, wykorzystanie i dostępną pojemność elektryki kampera, zainstalowałem również kilka urządzeń monitorujących. Mam główny wyświetlacz kontrolny i kilka wskaźników na desce rozdzielczej.

Jak w przypadku każdego projektu elektrycznego, system musi być chroniony, aby jakiekolwiek problemy elektryczne nie spowodowały katastrofy, takiej jak pożar.

Aby chronić cały system elektryczny kampera, zainstalowałem bezpieczniki dla każdego komponentu, izolatory akumulatorów i wysokiej jakości RCB dla zasilania z lądu.

W przypadku wadliwego komponentu lub jakiegokolwiek problemu elektrycznego mogę odciąć całe zasilanie elektryczne, wewnętrzne i zewnętrzne.

Pasowanie akumulatorów do furgonetki kempingowej

Zamontowałem 2 akumulatory żelowe głębokiego cyklu 115ah do furgonetki kempingowej pod siedzeniem pasażera i po prostu pasują. Ponieważ mam zamontowane fotele obrotowe, przepływ powietrza do akumulatorów jest ograniczony.

Nie spodziewam się żadnych problemów z ogrzewaniem, ale będę miał na nie oko podczas podróży w gorętsze warunki. Jeśli doświadczę jakichkolwiek problemów, usunę boczną osłonę aby uzyskać więcej powietrza i/lub zamontuję wentylator aby schłodzić obszar przechowywania.

Zainstalowałem 2 izolatory akumulatorów, więc mogę wyłączyć całą moc wejściową i wyjściową w razie potrzeby. Są one zamontowane z boku siedzenia pasażera, aby mieć do nich szybki i łatwy dostęp.

Ładowanie akumulatorów kampera furgonetki

Ta sekcja zawiera szczegóły, w jaki sposób zaprojektowałem elektrykę kampera furgonetki, aby ładować akumulatory wypoczynkowe i wykorzystać dostępną energię.

Projekt energii słonecznej

Używanie naszego systemu słonecznego do ładowania akumulatorów kampera furgonetki staje się coraz bardziej popularne. Poza kosztami początkowymi, energia jest pozyskiwana bezpłatnie, przynajmniej w ciągu dnia.

Mam zainstalowany system solarny o mocy 400W na kamperze.

Panele flexi 4 x 100w są przyklejone bezpośrednio do żeber dachowych, ponieważ nie chciałem zakładać szyn ani relingów dachowych na dachu.

Niektórzy mówią, że najlepiej jest zostawić kilkucentymetrową szczelinę, aby umożliwić przepływ powietrza wokół nich.

Mam nadzieję, że żebra dachowe zapewniają wystarczający przepływ powietrza. Nie miałem jeszcze żadnych problemów, ale będę Cię informował, gdy trafię w gorętszy klimat.

Panele słoneczne są połączone szeregowo za pomocą złączy EC4. Są to proste złącza bagnetowe, więc projekt jest skalowalny i mogę łatwo odłączyć wadliwe panele.

Energia zebrana przez panele słoneczne jest przekazywana do kontrolera MTTP, który z kolei przekształca ją w prąd stały 12 V, aby uzupełnić akumulatory rekreacyjne.

Zainstalowałem 30 amperowy bezpiecznik pomiędzy kontrolerem MTTP a akumulatorami rekreacyjnymi w celu ochrony. Jeśli panele okażą się super wydajne w bardziej słonecznych warunkach, być może będę musiał uaktualnić bezpieczniki do 40 lub 50 amperów.

Możesz sprawdzić wszystko, co musisz wiedzieć o panelach słonecznych do kampera w tym poście, w tym kompletny przewodnik instalacji i schematy połączeń.

Ustawienie alternatora

Ładowanie akumulatorów wypoczynkowych z pracującego silnika jest wydajnym źródłem energii. Miałem kilka opcji do wyboru: dzielony przekaźnik lub oddzielny alternator.

Ale chociaż oddzielny alternator oferuje możliwość ładowania głównego akumulatora, nie był najłatwiejszy do zamontowania na Baloo.

Więc wybrałem najprostszą opcję i zainstalowałem inteligentny przekaźnik ładowania dzielonego.

Wybrany przeze mnie przekaźnik ładowania dzielonego wrażliwy na napięcie jest powszechnie stosowaną jednostką. Ten pomysłowy komponent działa poprzez monitorowanie zarówno napięcia akumulatora głównego, jak i akumulatora rekreacyjnego i pozwala na zasilanie jednego z nich.

Gdy silnik pracuje, inteligentny przekaźnik kieruje energię do akumulatora głównego, aż do jego pełnego naładowania. Dopiero wtedy przekierowuje energię do akumulatorów rekreacyjnych, przez cały czas monitorując akumulator główny.

Jeszcze lepiej, gdy silnik nie pracuje, a energia słoneczna pada na dach, inteligentny przekaźnik monitoruje akumulatory rekreacyjne.

Gdy są pełne, przekaźnik pozwala nadmiarowi energii słonecznej zasilić akumulator główny. Działa to w ten sam sposób również w przypadku zasilania z lądu.

Zainstalowałem przekaźnik w komorze silnika i bezpiecznik 50 amperów po obu jego stronach, aby chronić zarówno akumulatory rekreacyjne, jak i główny akumulator przed przepięciami. To działa dobrze do tej pory.

Niektórzy producenci są teraz wyposażenie swoich nowych pojazdów z inteligentnych zdolności ładowania zainstalowany jako standard. Nie sądzę, aby mój inteligentny układ przekaźnikowy działał na nich zgodnie z projektem.

Nie miałem jeszcze okazji się tym bawić, więc nie jestem pewien, jakie zmiany wprowadziłbym w projekcie, gdyby Baloo był młodszym modelem.

Zasilanie brzegowe

Oprócz ładowania akumulatorów rekreacyjnych z silnika i energii słonecznej, mam również możliwość podłączenia się do prądu. Kabel nabrzeżny łączy się z RCB.

Zainstalowany przeze mnie RCB ma 2 wyłączniki; jeden dla 3 pinowego gniazda 240v do ładowania urządzeń 240v i drugi do zasilania akumulatorów, poprzez ładowarkę akumulatorów rekreacyjnych.

Jeśli nie czytałeś artykułu wyjaśniającego elektrykę w kamperze, (a powinieneś), ładowarka akumulatorów konwertuje 240v AC na 12v DC energię, której potrzebują akumulatory rekreacyjne.

Pomimo, że ładowarka akumulatorów ma już zintegrowany bezpiecznik, dla bezpieczeństwa zainstalowałem kolejny 20 amperowy bezpiecznik pomiędzy ładowarką a akumulatorami wypoczynkowymi.

Dla łatwego dostępu, zainstalowałem jednostkę RCB pod kanapą, a ładowarkę akumulatorów wypoczynkowych pod siedzeniem kierowcy.

Podczas przebudowy często korzystałem z możliwości podłączenia. W rzeczywistości furgonetka była podłączona do sieci elektrycznej w domu przez około 8 miesięcy, prawie non-stop.

Jeszcze nie potrzebowałem jej używać podczas podróży, ponieważ zawsze miałem wystarczająco dużo energii z silnika lub baterii słonecznych, ale spakowałem kabel brzegowy, tak na wszelki wypadek.

Monitorowanie elektryki kampera

Jak na uwagę, wybrałem zwykłe mierniki napięcia i prądu. Istnieją na rynku bardziej inteligentne urządzenia monitorujące, ale dla mnie były one trochę za bardzo rozbudowane. Zależy mi tylko na pomiarze zużycia prądu netto.

W następnych rozdziałach zobaczysz elementy konstrukcyjne związane z zestawem monitorującym i wyjaśnię je, gdy będę przez nie przechodził.

Monitorowanie mocy przychodzącej w kamperze

Chcę wiedzieć, ile dostępnej mocy mam do wykorzystania podczas podróży i jest to szczególnie ważne przy życiu poza siecią.

Wiadomość, że wszystkie źródła zasilania działają zgodnie z oczekiwaniami jest krytyczna.

Nie chcę wjechać na zaplanowany weekend poza siecią i odkryć, że przekaźnik nie naładował akumulatorów przez ostatnie 300 km.

Mierzenie napięcia głównego akumulatora

Zainstalowałem woltomierz na głównym akumulatorze z wyświetlaczem na desce rozdzielczej. Kiedy jeżdżę, powinien wskazywać około 13,7v, więc cokolwiek innego niż to, wskazuje na problem.

Gdy silnik nie pracuje, napięcie wynosi około 12,4v. Wyświetlacz jest zawsze włączony, więc monitoruję go, gdy jestem poza siecią przez kilka dni, aby nie skończyć z rozładowanym głównym akumulatorem.

Mierzenie napięcia akumulatorów rekreacyjnych

Zainstalowałem woltomierz na akumulatorach rekreacyjnych z wyświetlaczem na panelu sterowania w kabinie.

To mierzy napięcia dostarczane do akumulatorów rekreacyjnych z jakiegokolwiek źródła dostarczającego najwyższe napięcie.

Wyświetlacz jest zawsze włączony, znajduje się przy drzwiach przesuwnych, więc mogę go regularnie monitorować przez cały dzień.

Mierzenie stanu akumulatorów wypoczynkowych

Zainstalowałem amperomierz i 50-omowy opornik bocznikujący pomiędzy ujemnym biegunem akumulatora a punktem uziemienia, aby zmierzyć, ile prądu pobierają akumulatory wypoczynkowe do ładowania.

Pomaga mi to ograniczyć zużycie energii w okresach niskiego zasilania i ładować urządzenia o dużym poborze mocy w okresach dużego poboru.

Wyjście głównego akumulatora kampera

Podtrzymując moją filozofię nie modyfikowania pojazdu, utrzymałem dodatkowe obciążenie elektryczne z dala od głównego akumulatora tak bardzo jak to możliwe.

W tej części instalacji elektrycznej kampera umieściłem 3 bezpieczniki, aby uprościć instalację i zapewnić ochronę przy użyciu najmniejszych bezpieczników.

W sumie jest 9 urządzeń/komponentów.

5 z nich jest związanych z jazdą: GPS, Sat Nav, radio, kamera tylna i dash cam. Każde z nich jest podłączone tak, aby zasilać je tylko wtedy, gdy silnik pracuje, aby uniknąć przypadkowego pozostawienia włączonego urządzenia i skończenia z rozładowaną główną baterią.

Zainstalowałem 2 porty USB, aby również działały na głównej baterii, ale nie na przełączniku, więc są stale włączone. Używam ich tylko podczas jazdy, ale jeśli zapomnę o odłączeniu czegokolwiek, wyświetlacz głównego akumulatora przypomina mi o tym.

Zainstalowałem również drugi wskaźnik zbiornika paliwa bez przełącznika. Z tego zbiornika zasilam moje ogrzewanie i kuchenkę na olej napędowy, więc ważne jest, aby znać jego poziom. Jest to prosty wskaźnik LED i nie pobiera prawie żadnego prądu.

Drugi zbiornik paliwa jest oddzielony od głównego zbiornika zaworem i pompą transferową. Zainstalowałem na nim przełącznik, aby napełniać zbiornik na żądanie.

Zamontowałem prysznic Bushrangera (przedmiot luksusowy!). Silnik musi pracować, aby podgrzać wodę, więc dla uproszczenia uruchomiłem go z głównego akumulatora. Ponownie, ma to przełącznik z oczywistych powodów.

Wydajność akumulatora wypoczynkowego furgonetki

Ta sekcja jest tym, o co w tym wszystkim chodzi. Jakie mam światła, urządzenia, które podłączam, ogrzewanie i wentylację, aż po sposób gotowania, a w moim przypadku nawet robienia kupy!

Wszystkie urządzenia i sprzęty w kamperze (w większości) czerpią energię z akumulatorów wypoczynkowych. Jeśli wykonałem moje obliczenia poprawnie, mogę to wszystko uruchomić i podtrzymać życie w furgonetce, do którego dążyłem.

Na powyższym schemacie, wskazałem wyjście do inteligentnego przekaźnika i izolatora z akumulatorów wypoczynkowych, jak wyjaśniono nieco wcześniej.

Reszta schematu pokazuje konfigurację komponentów wyjściowych. Okablowanie jest prowadzone pomiędzy akumulatorami, bezpiecznikami, przełącznikami i komponentami, jak opisano powyżej.

Kabinowy panel kontrolny

Każdy element działający z tych przełączników ma swój własny dedykowany bezpiecznik.

Panel sterowania kierowcy

Kiedy kupiłem mojego campervana, był to minibus i miał już zamontowane oświetlenie kabiny i wentylator sufitowy.

Kiedy Baloo był minibusem, światła i wentylator sufitowy były obsługiwane przez kierowcę minibusa z panelu kontrolnego kierowcy w desce rozdzielczej.

Więc nie było potrzeby niepotrzebnej zmiany.

Pomimo, że zmieniłem konfigurację obu urządzeń, aby zasilane były z akumulatorów rekreacyjnych, a nie z akumulatorów głównych, nie było rzeczywistej potrzeby przestawiania przełączników. Pozostały więc na swoim miejscu.

Przełącznik do wentylatora wyciągowego w kuchni w panelu sterowania kierowcy nie jest najbardziej praktyczną rzeczą. Przestrzeń mieszkalna ma tylko trochę ponad 4 metry długości, więc nie jest zbyt daleko do przejścia.

Lokalne sterowanie w kabinie

12v Ring

Zainstalowałem również 3 lampki LED do czytania. Każda z nich ma swój własny przełącznik i jest podłączona do zasilania 12 V.

Uwagi dotyczące instalacji elektryki w kamperze

Spędziłem 2500 godzin w ciągu 8 miesięcy, przekształcając Baloo z minibusa we w pełni wyposażonego kampera.

Aby uzyskać mnóstwo pomocnych artykułów na temat tego, jak możesz zbudować swojego własnego kampera, sprawdź przewodnik konwersji kampera tutaj.

Prowadzenie kabli elektrycznych w kamperze

Niektórzy mówią, że okablowanie kampera powinno być poprowadzone po zakończeniu montażu paneli. W ten sposób wszelkie awarie kabli są łatwiejsze do naprawienia. Jednak awaria kabla jest bardzo mało prawdopodobna, jeśli jest on ułożony prawidłowo w pierwszej kolejności.

Jeśli kabel jest ułożony tak, że ociera się o narożnik lub jest ściśnięty, z czasem ulegnie awarii. Kładąc je ostrożnie, przyklejając je na miejscu z dala od ostrych narożników i chroniąc je za pomocą przepustu w razie potrzeby, można uniknąć awarii kabli.

Więc instalacja elektryki w moim kamperze była jedną z pierwszych prac do wykonania. 400 metrów kabla i wszystko jest ukryte za boazerią.

Jakkolwiek jest to schludne i uporządkowane, wzmacnia potrzebę dobrze przemyślanego projektu kampera przed rozpoczęciem.

W ten sposób będziesz wiedział dokładnie, gdzie potrzebujesz kabli, aby wyjść z boazerii, aby połączyć się z usługami jakiś czas po ich ułożeniu.

Oczywiście, kluby dobrych pomysłów najlepiej unikać, gdy panele są już zamontowane, ponieważ zmiany lokalizacji usług mogą wymagać znacznych przeróbek.

Jak zainstalowałem elektrykę

Aby dać wyobrażenie o procesie, który zastosowałem, oto jak zainstalowałem elektrykę w moim samochodzie kempingowym.

Nie jest to przewodnik po instalacji, lecz przegląd wysokiego poziomu wyłącznie w celach ilustracyjnych.

• Zamontowałem akumulatory i izolatory pod siedzeniem pasażera
• Zamontowałem:
  • panele bezpiecznikowe, boczniki i punkt uziemienia pod siedzeniem kierowcy
  • zasilanie morskie
  • przekaźnik inteligentny
  • panele słoneczne
  • monitorowanie systemu
• Dla każdego komponentu:
  • Ułożył przewody od tablicy bezpieczników do lokalizacji
  • Zainstalował komponent
  • Zainstalował bezpiecznik
  • Włączył go
• Zadanie wykonane.

Kiedy każdy przewód był kładziony dla danego komponentu, oznaczyłem je, abym wiedział kilka tygodni, a nawet miesięcy później, do jakiego komponentu jest przeznaczony.

Również uruchomiłem każdy komponent po kolei, monitorując usterki, zwarcia lub nadmierne pobory prądu i spadki napięcia. Jeden z nich już wykorzystałem!

I installed the smallest fuse rating I could for each component and battery isolators for both charging and discharging circuits.

Komponenty użyte w instalacji elektrycznej furgonetki kempingowej

Wszystkie komponenty elektryczne, których użyłem, można znaleźć na ulicy. Wszystkie są konstrukcji morskiej klasy.

• Automatyczna wielostopniowa ładowarka akumulatorów rekreacyjnych – 12V 25A
• Kabel brzegowy
• Wrażliwy na napięcie przekaźnik ładowania dzielonego – 12V 140A
• 400w panele słoneczne i kontroler
• Baterie
• Wyłączniki izolacyjne
• Płyta bezpiecznikowa
• Kabel cienkościenny 28/0.30, 2.0mm², 25.0A
• Kabel solarny grubościenny, 60A – 6mm²
• Metry monitorujące.

Narzędzia używane przy instalacji elektrycznej w kamperze

Do instalacji elektrycznej w kamperze nie używałem wielu specjalistycznych narzędzi.

Kilka słów przestrogi

Ten projekt instalacji elektrycznej w kamperze jest tym, co zainstalowałem w Baloo.

Nie jestem wykwalifikowanym elektrykiem samochodowym, więc jeśli użyjesz tego jako podstawy do własnej budowy, upewnij się, że sam przeprowadzisz niezbędne kontrole bezpieczeństwa.

Instalacja elektryki w kamperze nie jest zadaniem dla kogoś bez doświadczenia.

Nie musisz być również wykwalifikowanym elektrykiem, ale pewne doświadczenie zapewni Tobie i Twojemu kamperowi bezpieczeństwo podczas instalacji i w czasie, gdy będziesz mieszkał w kamperze.

Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, poproś wykwalifikowanego elektryka samochodowego, aby przejrzał twoje projekty i zainstalował lub rozważ outsourcing tej pracy.

Ten projekt elektryczny kampera jest specyficzny dla moich potrzeb. Twoje własne mogą być podobne, lub świat poza. Podstawowe zasady projektu są jednak zasadniczo takie same.

.