Ethiopian Airlines po cichu wprowadza dwa nowe fotele w klasie biznes, co oznacza, że linia będzie teraz miała cztery różne rodzaje foteli w klasie biznes na swoich 787 i A350. Hmmm…

Nowa klasa biznes 787-9 Ethiopian Airlines

Ethiopian Airlines instaluje nowy typ foteli klasy biznes w swoich nowo dostarczonych samolotach Boeing 787. W szczególności, linie lotnicze instalują fotele klasy biznes w odwróconej jodełce Collins Aerospace, dzięki czemu każdy fotel będzie całkowicie płaski i będzie miał bezpośredni dostęp do przejścia.

Najnowszy Boeing 787-9, który otrzymały Ethiopian Airlines, ma układ 1-2-1 w klasie biznes, znany również jako odwrócona jodełka. To nowość w porównaniu do konfiguracji 2-2-2, którą mają wszystkie szerokokadłubowe samoloty #ethiopianairlines #boeing #business #fleet #avgeek pic.twitter.com/o3WCMqChrM

– ETWatch (@ETWatch) October 24, 2020

To popularna produkcja klasy biznes używana przez wiele linii lotniczych i stanowi znaczące ulepszenie dla przewoźnika z Addis Abeby. Dla pewnego kontekstu, przed tym najlepszym siedzeniem w klasie biznes 787 Ethiopian Airlines było siedzenie Collins Aerospace Diamond. Wiem, że niektórzy woleli to siedzenie od siedzenia w odwróconą jodełkę, ze względu na możliwość łatwego siedzenia obok towarzysza podróży.

Do tego momentu Ethiopian Airlines miały płaskie łóżka we wszystkich swoich A350, 787-9 i 777, podczas gdy około połowa 787-8 miała takie siedzenia.

Poprzedni najlepszy fotel w klasie biznes Ethiopian Airlines

Przed 2015 rokiem najlepszym fotelem w klasie biznes Ethiopian Airlines był fotel ustawiony pod kątem, który nadal można znaleźć w mniej więcej połowie samolotów 787-8.

Oryginalna kabina klasy biznes w 787-8 Ethiopian Airlines

Nowa klasa biznes w A350-900 Ethiopian Airlines

Tutaj robi się wręcz dziwnie, jeśli mnie pytasz. W tym momencie samoloty 787 Ethiopian Airlines mają trzy różne rodzaje foteli w klasie biznes. Więc można by pomyśleć, że A350 Ethiopian dostanie te same nowe fotele w klasie biznes, co nowe 787, nie? Zamiast tego A350 Ethiopian Airlines będą wyposażone w fotele Safran Optima w klasie biznes, które są w konfiguracji przesuniętej w czasie.

We proud that we have taken delivery of two brand new #A350 aircraft on same day with the new business Class configuration of 1-2-1 seats 💺
#FlyEthiopian #TheNewSpiritofAfrica pic.twitter.com/J3mobaAwSM

— Ethiopian Airlines Hargeisa (@flyethiopianhga) November 8, 2020

Są one podobne do foteli w klasie biznes, które można znaleźć na przykład w A350 Air France.

Fotele klasy biznes Safran Optima

Siedzenia klasy biznes Safran Optima

Ile samolotów Ethiopian Airlines otrzyma nowe fotele?

Ethiopian Airlines instalują nowe fotele w klasie biznes w nowo dostarczonych samolotach A350 i 787:

• Dwa 787-9 mają już fotele Collins Aerospace Super Diamond, o kodach rejestracyjnych ET-AXS i ET-AYC, a linia lotnicza ma kolejne dwa 787-9 na zamówienie
• Dwa A350-900 mają już fotele Safran Optima, o kodach rejestracyjnych EY-AYA i EY-AYB, a linie lotnicze mają kolejne osiem A350-900 na zamówienie

Na dodatek Ethiopian Airlines pozbawił kabiny niektóre samoloty, aby przekształcić je tymczasowo w frachtowce, i rozumiem, że kiedy ponownie wejdą do służby pasażerskiej, otrzymają nowe fotele.

Poza tym nie wiemy zbyt wiele. Jak widać, Ethiopian Airlines nie robi wielkiego halo o tych nowych fotelach i nawet nie promuje ich publicznie, więc wydaje się, że jest to bardzo miękki start.

Pandemia zmieniła wiele rzeczy w branży, więc będziemy musieli poczekać i zobaczyć, czy inne samoloty są rekonfigurowane, jak linie lotnicze szukają oszczędności. Osobiście spodziewałbym się zobaczyć te fotele tylko w nowo dostarczonych samolotach na razie.

Co najmniej 10 Airbusów A350 będzie wyposażonych w te fotele

Bottom line

Ethiopian Airlines wprowadziły nie jeden, ale dwa nowe produkty klasy biznes. Fotele te debiutują w nowo dostarczonych 787-9s i A350-900s przewoźnika. Cztery samoloty mają nowe fotele, a kolejne 10 samolotów jest zamówionych, które również powinny je oferować. Tylko czas pokaże, w jakim stopniu istniejące samoloty zostaną przekonfigurowane.

To ekscytujący rozwój, choć szczerze mówiąc uważam, że to dziwne, że linia lotnicza wprowadza dwa nowe produkty klasy biznes, gdy Ethiopian już ma niesamowitą ilość niespójności produktów.

Co sądzisz o nowych produktach klasy biznes Ethiopian Airlines?

.