Podróż do Japonii i Tajlandii w styczniu 2020 r. obejmowała sześć lotów (trzy krajowe i trzy międzynarodowe) na pokładzie Japan Airlines. Po locie klasą biznesową na arenie międzynarodowej i klasą ekonomiczną na arenie krajowej, lot ten stanowił okazję do oceny produktu Japan Airlines w klasie ekonomicznej premium.

Zobacz te posty, aby porównać ten lot z lotami Japan Airlines w klasie pierwszej, klasie biznes i klasie ekonomicznej podczas poprzednich podróży.

Klasa pierwsza Nowy Jork – Tokio

Klasa biznes Tokio – Boston

Klasa biznes Bangkok – Tokio

Klasa ekonomiczna Tokio – Naha, Okinawa

Bufet w tymczasowym saloniku klasy pierwszej JAL zmieniał się na menu lunchowe, gdy nadszedł czas wejścia na pokład. Zjedzenie przekąski przed udaniem się do bramki było kuszące.

Jednakże zjadłem dwa śniadania, a wkrótce po starcie miała nastąpić obsługa posiłków. Skończyłem pracę na laptopie i udałem się do bramki kilka minut po tym, jak w saloniku ogłoszono wejście na pokład samolotu.

Pasażerowie utworzyli już uporządkowane linie do wejścia na pokład przy pobliskiej bramce 114. Status Oneworld Emerald umieścił mnie w grupie 1, więc dołączyłem z tyłu kolejki.

Japan Airlines Flight JL006 Tokyo, Japan (HND) to New York, NY

Equipment: Boeing 777-300ER

Dystans Wielkiego Kręgu: 6,772 mil statutowych, 10,889 kilometrów, 5,885 mil morskich

Prędkość przelotowa: 905 km/godz

Planowany odlot: 11:05

Przewidywany czas lotu: 12 godzin i 20 minut

Klasa usługi: Premium Economy

Wejście na pokład rozpoczęło się o 10:45, co było 10 minut później niż zaplanowano. Wszyscy pasażerowie korzystali z najbardziej wysuniętych do przodu drzwi po lewej stronie. Pasażerowie klasy ekonomicznej i ekonomicznej premium zazdrościli nam przestronnych foteli i luksusowych udogodnień, jakie mają pasażerowie klasy pierwszej i biznes, kiedy my udawaliśmy się na „spacer po trupach” na tył samolotu. 🙂 Ten samolot ma w sumie 244 miejsca w czterech klasach serwisowych: klasa pierwsza, klasa biznes, ekonomiczna premium i ekonomiczna.

Kabina premium economy i siedzenia

JAL premium economy w tym samolocie składa się z 40 foteli JAL Sky Premium ustawionych w układzie 2-4-2 w pięciu rzędach w kabinie pomiędzy klasą biznes a ekonomiczną.

Sky Premium Seats to najnowsze fotele premium economy firmy JAL. Fotele te są montowane w samolotach JAL 777-300ER, 777-200ER i modelach 787-9. W porównaniu ze starszymi fotelami oferują one około czterech dodatkowych centymetrów między rzędami, konstrukcję skorupową, która umożliwia odchylenie fotela bez naruszania przestrzeni siedzenia za nim, oraz chowaną przegrodę prywatności na wysokości oczu.

Moje miejsce, 17C, znajdowało się w pierwszym rzędzie sekcji ekonomicznej premium. Siedzenie ma szerokość 19 cali. Fotele w klasie ekonomicznej premium, które nie znajdują się w rzędach wyjściowych, mają bardzo duże rozstawienie siedzeń, wynoszące 42 cale. Pod względem wielkości siedzenia te odpowiadają typowym krajowym siedzeniom klasy pierwszej w USA.

Siedzenia w klasie ekonomicznej premium mają regulowane podpórki pod nogi i podnóżki (z wyjątkiem grodzi).

17C to siedzenie w grodzi, w rzędzie wyjściowym, przy przejściu. W tym modelu samolotu jest mnóstwo miejsca na nogi przy grodzi. W przeciwieństwie do niektórych innych modeli samolotów, obudowa do zjeżdżalni awaryjnej nie narusza przestrzeni na nogi.

Amenities

Amenities były na każdym siedzeniu przy wejściu na pokład, JAL dostarcza dobrej wielkości poduszkę, gruby koc, słuchawki Sony z redukcją szumów, kapcie i zestaw amenity kit. Amenity kit zawiera zestaw dentystyczny, okulary, zatyczki do uszu i maseczkę nawilżającą na twarz.

Maseczka nawilżająca w amenity kit była dla mnie pierwsza. Japan Airlines dbały o higienę na pokładzie, mimo że pod koniec stycznia koronawirus nie był postrzegany jako zagrożenie na Zachodzie. Pasażerowie mogli, ale nie musieli, nosić maski podczas lotu.

Ta maska na twarz okazuje się teraz przydatna podczas wycieczek do sklepu spożywczego.

Wifi jest dostępne. Opłaty są rozsądne i nie ma limitów danych. Płatności należy jednak dokonywać za pomocą karty kredytowej JAL.

Pokładowe środki medyczne obejmują leki przeciwbólowe, leki na chorobę lokomocyjną, spray łagodzący katar, spray do gojenia otarć, bandaże i termometry. Można również poprosić o długopis i pocztówkę JAL.

Odlot

Samolot opuścił bramkę o 11:09 i wystartował o 11:28. Lot odbywał się po zawiłej trasie przez kilka minut, zanim w końcu przyjął nasz początkowy kierunek na Nowy Jork.

Pierwszy posiłek

Stewardessy rozdały menu o 11:48 i przyszły z ciepłymi ręcznikami osiem minut później. Ręczniki miały przyjemny zapach.

Napoje podano o 12:02.

Lunch podano o 12:40. Zjadłem żółte curry z kurczaka w stylu azjatyckim z zupą miso i dodatkami.

Deser lodowy podano 30 minut później.

Połowa lotu

Wtedy nadszedł czas na relaks przy drinku i filmie, podczas gdy ja próbowałem zapomnieć o 140 dolarach za przejazd taksówką na lotnisko w Osace. Ekran wideo ma 12 cali wielkości mierzonej po przekątnej. To przyzwoity rozmiar jak na klasę premium economy. System rozrywki Magic-V JAL zawsze ma dobry wybór filmów, programów, dokumentów, audio i gier. IFE oferuje również rokgo, japońskie monologi komediowe.

Flight following wyświetla informacje o szerokości i długości geograficznej. Trasa wielkiego koła między Tokio a Nowym Jorkiem przebiega w pobliżu bieguna północnego. Planowałem użyć informacji o szerokości i długości geograficznej, aby zobaczyć, jak blisko się do niego zbliżyliśmy.

Trasa wielkiego kręgu to najkrótsza odległość między dwoma punktami na kuli i jest to preferowana trasa, w której wszystkie inne rzeczy są równe. W tym przypadku, bardziej sprzyjające wiatry na niższych szerokościach geograficznych popchnęły rzeczywistą trasę lotu znacznie dalej na południe.

W połowie lotu poprosiłem o przekąskę w postaci makaronu Udon i chleba z mlekiem. Z dumą mogę powiedzieć, że udało mi się zjeść makaron pałeczkami bez robienia bałaganu.

Te fotele mają spore możliwości odchylania. W połączeniu z oparciem na nogi, spanie było łatwe. Siedzenie obok było wolne, a to zawsze stwarza dodatkowy komfort i prywatność.

Przylot

Posiłek po przylocie został podany dwie godziny przed lądowaniem. Wybrałem Dean & Deluca cajun kurczak i ryż.

Lot wylądował na JFK o 09:42 i przybył do bramy o 09:55, 10 minut później niż ETA startu. Mimo to, dzięki międzynarodowej osi czasu, lot wylądował w Nowym Jorku ponad godzinę przed odlotem z Tokio.

Overall Impression

I enjoyed the flight. Jak na 12,5-godzinny lot, siedzenie było bardzo wygodne, częściowo dzięki temu, że nie miałem kolegi. Jedzenie i napoje były bardzo dobre, chociaż z pewnością nie jakości gourmet. Podsumowując, ekonomiczna klasa premium JAL to bardzo miły kompromis pomiędzy klasą biznes a klasą turystyczną. Z pewnością preferowane są fotele typu lie flat w klasie biznes, ale fotel JAL Sky Premium oferuje znacznie więcej przestrzeni i komfortu w porównaniu z klasą ekonomiczną. Biorąc pod uwagę zwykłą różnicę w cenie między klasą ekonomiczną premium a klasą biznes, rezerwacja klasy ekonomicznej premium może być użytecznym rozwiązaniem, aby podróżować w odrobinie komfortu i luksusu, jednocześnie oszczędzając pieniądze lub mile lotnicze.

Czy uważasz, że klasa ekonomiczna premium jest dobrym rozwiązaniem w przypadku podróży długodystansowych?

.