Subskrybuj powiadomienia Wypisz się z aktualizacji Zmiana biegów w motocyklu zawsze była problemem. Przynajmniej dla niektórych z nas. Ale teraz, w 21 wieku, mamy wreszcie rozwiązanie – motocykle z automatyczną skrzynią biegów. Słyszałeś kiedyś o nich? Prawdopodobnie. Ale czy wiesz, jak dobre mogą być?
Zła zmiana biegów jest przyczyną dużej części wypadków motocyklowych, dlatego musisz wiedzieć, jak perfekcyjnie zmieniać biegi, a zwłaszcza kiedy to robić.
Nauczenie się efektywnej zmiany biegów to długi i trudny proces, wymaga przynajmniej kilku regularnych treningów. Dlatego warto przyjrzeć się nowym motocyklom z automatyczną skrzynią biegów, jeśli myślimy o zakupie nowego jednośladu.
Takie maszyny mogą być naprawdę przyjemne i przydatne nie tylko dla początkujących, ale nawet dla doświadczonych motocyklistów. Również kobiety i ludzie, którzy mogą mieć ograniczone zdolności fizyczne pokochają motocykle automatyczne za łatwość obsługi.
Jednym z dobrze znanych producentów motocykli automatycznych jest Ridley. Znajdują się oni w USA i produkują głównie choppery, tak jak Harley Davidson. Pierwszym pełnym rokiem produkcji był rok 1999. Ale amerykańskie motocykle nie są powszechne w Indiach, więc spójrzmy na bardziej popularną markę, taką jak Honda. Zdecydowali się oni na wprowadzenie tej innowacji już na początku lat 2000 i zmodernizowali system Ridleya. Teraz mają kilka wspaniałych modeli rowerów z automatyczną skrzynią biegów.
Honda DN-01
Jednym z nich jest Honda DN-01. Motocykl ten jest niezwykły i ma bardzo oryginalne wyczyny stylistyczne, prawdopodobnie niespotykane wcześniej. Przednia część motocykla przypomina „rekina”, a ogólny profil jest naprawdę niski. Silnik 680cc OHC V-twin zapewnia nam dużą moc i moment obrotowy w każdej możliwej sytuacji.
Dodatkowo wyposażony jest w ABS i 3-tłoczkowe zaciski, które mają wyjątkową siłę hamowania. Ale to wszystko nie jest tak wyjątkowe w porównaniu z niezwykłą skrzynią biegów (HFT) – jest ona w pełni automatyczna z kilkoma trybami jazdy, zupełnie jak w nowoczesnym samochodzie! Jest tryb „D” do bezstopniowej jazdy automatycznej, tryb „S” do sportowej i szybkiej jazdy i wreszcie tryb „M” do ręcznej zmiany biegów, tyle że bez sprzęgła, o które trzeba się martwić!
Przekładnia HFT okazała się jedną z najbardziej przyjaznych użytkownikowi przekładni, jakie kiedykolwiek opracowano. Jest płynna, praktyczna i niewiarygodnie precyzyjna.
Możesz jeździć tym motocyklem jak chcesz – z wygodą automatycznej skrzyni biegów lub z porywającą sportową jazdą z manualną.
Honda VFR1200F
Kolejnym cudem techniki jest Honda VFR1200F (dostępna w Indiach!). I to jest bestia. 1237cc chłodzony cieczą 76° silnik V-4 przenosi ogromną moc na koła. Dodatkowo, ta nowa Honda ma zabójczy wygląd – projekt jest bardzo innowacyjny i przyciąga wzrok.
A tylne zawieszenie jest tak zaawansowane technologicznie i zaawansowane, że naprawdę nie rozumiesz, jak zostało zainstalowane w tym motocyklu. I oczywiście głównym wyczynem jest skrzynia biegów (jednak jest ona również dostępna z tradycyjną skrzynią biegów). Posiada system podwójnego sprzęgła i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów z dwoma trybami i trybem manualnym.
Ale system podwójnego sprzęgła nie jest bardzo trudnym wynalazkiem. Istniał od wielu lat – stosowany w samochodach wyścigowych oraz w takich masowo produkowanych samochodach jak Ford Focus. Problem polegał jednak na tym, że nikt nie potrafił stworzyć tak małego układu dwusprzęgłowego, który zmieściłby się w motocyklu ulicznym. Jednak inżynierom Hondy się to udało.
Dzięki takiej przekładni motocykl ten nie cierpi na żadne straty mocy przy zmianie biegów. Jest to absolutnie doskonały system, który zmienia biegi w optymalnym czasie. Nie ma profesjonalnego jeźdźca, który potrafiłby lepiej zmieniać biegi na manualu niż ta automatyczna skrzynia biegów. Jest to naprawdę magiczna skrzynia biegów, która zapewnia jeźdźcom szybkość, płynność i niezawodność.
Honda SH150i
I spójrzcie na jeden z motocykli Hondy dojeżdżających do pracy – SH150i. Cóż, jest to skuter, ale całkiem mocna i bardzo praktyczna maszyna. W dużych miastach będzie idealnym wyborem – kompaktowy, szybki i łatwy w manewrowaniu.
I oczywiście ma automatyczną skrzynię biegów, co jest świetną sprawą w miejscach o dużym natężeniu ruchu. Możesz się zrelaksować i jechać z komfortem, bez konieczności zmiany biegów tam i z powrotem co minutę. Przekładnia V-matic zapewnia jeźdźcom płynną zmianę biegów i dobrą wydajność.
To wszystko na razie. W następnej części przedstawimy kilka dodatkowych informacji o motocyklach automatycznych, a także przyjrzymy się bardziej przystępnym cenowo modelom.
Teraz publikacja: Part 2 – How does Auto Transmission Work + Review of 3 Automatic 2 Wheelers.
– Aleks
.