To jest wprowadzenie do przepisów Part 107 – prawa, które reguluje komercyjne operacje dronem w Stanach Zjednoczonych. Informacje tutaj zawarte pochodzą z zasobów Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA), jednak nie są to w żadnym wypadku wyczerpujące zasoby ani porady prawne. Aby uzyskać najbardziej wiarygodne informacje, odwiedź https://www.faa.gov/uas.

1) Co to jest Part 107?

14 Code of Federal Regulation (CFR) Part 107 to przepisy Federalnej Administracji Lotnictwa dotyczące obsługi małych bezzałogowych systemów powietrznych (sUAS, znanych również jako drony) w Stanach Zjednoczonych.

Utworzona w 2016 r., Part 107 znacznie obniżyła barierę dla operacji z dronami. Przed przyjęciem Part 107 każdy, kto chciał obsługiwać drony w celach komercyjnych – od samotnych pilotów po duże korporacje – musiał ubiegać się o pozwolenie od FAA poprzez czasochłonny i kosztowny proces, lub w przeciwnym razie działać nielegalnie. Teraz firmy, które postępują zgodnie z Częścią 107, mogą latać dronami bez ubiegania się o zezwolenie i mogą to robić zgodnie z prawem federalnym.

2) Jakie samoloty podlegają Części 107?

Część 107 definiuje mały UAS jako każdy bezzałogowy samolot ważący mniej niż 55 funtów, z wyjątkiem tych, które są używane wyłącznie do celów rekreacyjnych lub hobbystycznych. Jeśli potrzebujesz latać cięższym UAS, będziesz musiał ubiegać się o specjalne zwolnienie od FAA.

Musisz zarejestrować każdego drona ważącego 0,55 – 55 funtów w FAA. Jest to łatwe do zrobienia za pośrednictwem FAADroneZone, oficjalnej strony internetowej rządu do zarządzania sprawami dronów. Rejestracja drona kosztuje 5 dolarów i trwa 3 lata. Musisz oznaczyć swojego drona numerem rejestracyjnym, tak aby był widoczny na zewnątrz drona.

Krótka wskazówka:

• UAS = Unmanned Aerial System, który obejmuje samolot, kontroler i połączenie między nimi.
• UAV = Unmanned Aerial Vehicle, który odnosi się do samego samolotu

3) Kto musi uzyskać certyfikat komercyjnego pilota drona?

Każdy, kto lata dronem w celach komercyjnych – czyli nie działa wyłącznie w celach rekreacyjnych lub hobbystycznych – musi uzyskać Certyfikat pilota zdalnego od FAA, aby uzyskać certyfikat uprawniający do latania zgodnie z częścią 107.

Prowadzenie komercyjnych operacji dronem bez certyfikacji może skutkować karami cywilnymi ze znacznymi grzywnami. W przypadku rażących naruszeń mogą zostać nałożone sankcje karne. Nie lataj komercyjnymi dronami bez licencji!

Aby zostać certyfikowanym pilotem drona Part 107, musisz:

1. Zarejestrować się online w celu uzyskania numeru śledzenia FAA (FTN) przy użyciu systemu IACRA FAA
2. Założyć konto w systemie planowania testów FAA przy użyciu numeru FTN i zapisać się na test wiedzy lotników.
3. Pass your Airmen Knowledge Test ($150 per attempt)
4. Link your test results to your IACRA Application
5. Submit your application for a Remote Pilot Certification using the IACRA system
6. Pass a TSA background check and receive your Remote Pilot Certificate

(Uwaga: Jeśli posiadasz już certyfikat pilota z części 61, możesz kwalifikować się do innego procesu certyfikacji pod warunkiem, że będziesz na bieżąco z wymaganiami dotyczącymi samolotów z załogą. Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej FAA.)

Podczas każdego lotu musisz mieć przy sobie Certyfikat pilota zdalnego sterowania oraz aktualną kopię wyników testu wiedzy lotniczej. Aby zachować ważność certyfikatu, musisz zdawać test wiedzy lotniczej co 24 miesiące.

Dźwięk przytłaczający? Nie martw się. Firma Skyward pomogła dziesiątkom pilotów dronów zdobyć certyfikaty. Zespół usług profesjonalnych firmy Skyward może połączyć Cię ze wszystkimi zasobami, których będziesz potrzebować.

4) Gdzie część 107 zabrania mi latać?

Zdalny pilot dowodzący jest odpowiedzialny za sprawdzenie, czy przestrzeń powietrzna, w której działa, jest bezpieczna dla operacji dronem. Drony nie mogą latać w takich ograniczeniach przestrzeni powietrznej jak:

• Stadiony i imprezy sportowe – zwykle na godzinę przed planowanym czasem imprezy do jednej godziny po jej zakończeniu
• Obiekty wrażliwe dla bezpieczeństwa narodowego – bazy wojskowe, narodowe punkty orientacyjne, i infrastruktura krytyczna
• Zakazane lub ograniczone obszary
• Tymczasowe ograniczenia lotów (TFR) – obszary niebezpieczne lub wydarzenia związane z bezpieczeństwem
• Akcje ratunkowe i ratownicze – na przykład wokół dzikich pożarów lub huraganów

Ponadto piloci dronów mają ogólny zakaz latania w kontrolowanej przestrzeni powietrznej otaczającej lotniska. Jednak piloci dronów mogą ubiegać się o niemal natychmiastowe zezwolenia na loty w przestrzeni powietrznej za pośrednictwem usługi FAA Low Altitude Authorization and Notification Capability (LAANC). Aby uzyskać więcej informacji na temat tej możliwości, która jest wbudowana w mapę wywiadowczą przestrzeni powietrznej dronów Skyward, odwiedź Dostęp do LAANC z Skyward.

Kluczowe znaczenie dla pilotów dronów ma zrozumienie, gdzie i kiedy wolno im latać. Nielegalne loty mogą skutkować karami cywilnymi, a nawet sankcjami karnymi, w tym sześciocyfrowymi grzywnami i karami więzienia do trzech lat.

Zawsze sprawdzaj ważną, aktualną mapę przestrzeni powietrznej dla dronów przed każdym lotem. Mapa przestrzeni powietrznej Skyward może dostarczyć Ci szczegółowych informacji o bieżących i nadchodzących warunkach w przestrzeni powietrznej, abyś wiedział, czego się spodziewać z wyprzedzeniem.

5) W jakich warunkach mogę latać?

Pilot dowodzący jest zobowiązany do oceny środowiska, pogody, załogi, samolotu, systemów kontroli i przestrzeni powietrznej przed każdym lotem.

Zakładając, że warunki sprzyjają bezpiecznemu lotowi, możesz wykonywać loty tylko wtedy, gdy:

• Utrzymuj drona w zasięgu wzroku przez cały czas
• Leć poniżej 400 stóp nad poziomem gruntu (lub, jeśli w promieniu 400 stóp od konstrukcji, nie wyżej niż 400 stóp powyżej najwyższego punktu konstrukcji)
• Leć tylko w ciągu dnia (między oficjalnym wschodem a zachodem słońca)
• Leć z prędkością lub poniżej 100 mil na godzinę
• Mieć trzy lub więcej mil widoczności
• Pozostawać 500 stóp poniżej i 2,000 stóp w poziomie od chmur
• Udziel prawa drogi załogowym statkom powietrznym
• Kontroluj tylko jednego drona naraz
• Nie lataj nad ludźmi lub poruszającymi się pojazdami
• Nie obsługuj drona z poruszającego się pojazdu

(Uwaga: To NIE jest wyczerpująca lista. Aby uzyskać pełne informacje, sprawdź aktualne wymagania FAA.)

Jeśli chcesz operować poza powyższymi warunkami, możesz ubiegać się o zwolnienie z części 107. Więcej informacji na temat zwolnień z części 107 i sposobu ich uzyskania można znaleźć w artykule Skyward’s Professional Services.

6) Jakie są inne kwestie związane z lotami w ramach części 107?

W ramach części 107 musisz zgłosić do FAA każdy incydent, który spowodował poważne obrażenia, utratę przytomności lub uszkodzenie mienia o wartości 500 USD lub więcej. Taki raport można złożyć za pośrednictwem FAADroneZone.

Obserwator wizualny to dodatkowy członek załogi, który może pomóc pilotowi dowodzącemu zdalnie poprzez monitorowanie lotu i środowiska. Większość operacji dronowych nie wymaga obserwatora wizualnego zgodnie z prawem, ale jest to powszechna najlepsza praktyka wdrażana przez większość firm. Zgodnie z częścią 107, jeśli używany jest obserwator wizualny, jest on zobowiązany do:

• Pozostawania w skutecznej komunikacji ze zdalnym pilotem dowodzącym
• Utrzymywania linii wzroku z dronem przez cały czas
• Skanowania przestrzeni powietrznej pod kątem potencjalnych zagrożeń kolizją

Jak pomaga Skyward?

Rozpoczęcie komercyjnych operacji z użyciem dronów wiąże się z wieloma dodatkowymi czynnikami wykraczającymi poza literę prawa. Każdy rodzaj operacji niesie ze sobą specjalne względy, z których wiele to raczej najlepsze praktyki niż wymogi prawne. Skyward oferuje oprogramowanie, usługi i zasoby, aby pomóc firmom i przedsiębiorstwom dowolnej wielkości w uruchomieniu i utrzymaniu operacji dronowych zgodnie z częścią 107. Należą do nich:

• Skyward’s Aviation Management Platform – zaawansowana inteligencja przestrzeni powietrznej i end-to-end zarządzanie operacjami dronów na platformach chmurowych i mobilnych
• Skyward’s Professional Services – eksperci dronowi, którzy pomagają firmom szkolić pilotów, zarządzać ryzykiem, uzyskiwać ROI i skalować operacje
• Wiadomości i najlepsze praktyki z branży dronów od Skyward – dziesiątki zasobów, w tym wiadomości dotyczące przepisów, innowacji Skyward i najlepszych praktyk branżowych