News You Can Use For December 2005

Większość małych, ręcznie przenoszonych narzędzi do trawnika i ogrodu, takich jak podkaszarki i piły łańcuchowe, używa silników dwusuwowych, podczas gdy większe maszyny, takie jak ciągniki do trawnika i ogrodu, używają silników czterosuwowych. Kosiarki do trawy są dostępne z każdym typem silnika.

Inżynier LSU AgCenter Dr. Dick Parish wyjaśnia różnice i dlaczego silniki dwusuwowe są częściej stosowane w małych narzędziach.

„Większość ludzi używa terminów '2-suwowy’ lub '4-suwowy’ do opisania dwóch typów silników,” mówi Parish. „Ta powszechna terminologia, choć łatwo zrozumiała, jest niepoprawna”.

Inżynier mówi, że każdy tłokowy silnik spalinowy działa poprzez „cykl” pięciu funkcji – wlot, sprężanie, zapłon, spalanie i wydech. W silniku dwusuwowym, wszystkie pięć funkcji cyklu jest zakończone w zaledwie dwóch suwach tłoka (lub jednym obrocie wału korbowego). W silniku czterosuwowym te pięć funkcji wymaga czterech suwów tłoka (lub dwóch obrotów wału korbowego).

Parish mówi 2-stroke silniki nie są smarowane przez zbiornik w skrzyni korbowej, ale przez olej zmieszany z benzyną. Duża część tego oleju nie jest spalany przez silnik i jest wydalany z spalin, zwiększając w ten sposób emisji i dymu.

Mówi również, że stosunek mocy do masy silników dwusuwowych jest wyższy niż większości silników czterosuwowych, więc lżejsze silniki dwusuwowe działają dobrze w zastosowaniach przenoszonych ręcznie, takich jak dmuchawy i podkaszarki.

„Zazwyczaj, silniki dwusuwowe osiągają wyższe prędkości niż silniki czterosuwowe i to odpowiada za większą moc na funt,” mówi Parish. „Ponadto, małe silniki dwusuwowe używają portów ssących i wydechowych zamiast zaworów, oszczędzając w ten sposób wagę i koszt układu rozrządu.

Parish dodaje, że zanieczyszczenie świec zapłonowych jest bardziej powszechne w silnikach 2-suwowych z powodu oleju w paliwie, co oznacza, że częstsze wymiany świec zapłonowych mogą być potrzebne.

Inżynier mówi, że silniki 4-suwowe są smarowane olejem w skrzyni korbowej, więc olej nie jest mieszany z benzyną.

„W małych silnikach, takich jak te używane w kosiarkach do trawy, wypustka na spodzie tłoczyska rozpryskuje olej do cylindra”, mówi. „W większych silnikach, takich jak te używane w traktorach ogrodowych, pompa olejowa rozprowadza olej pod ciśnieniem i przez filtr olejowy”.

Parish ostrzega, że różni producenci silników zalecają różne proporcje mieszanki olejowej dla swoich silników.

„Jeśli masz więcej niż jeden silnik dwusuwowy i nie są one tej samej marki, może być konieczne utrzymanie oddzielnych mieszanek paliwa z olejem dla maszyn”, mówi. Typowe proporcje wahają się od 32 do 1 (benzyna do oleju) do 50 do 1.

„Możesz kupić małe pojemniki oleju, które są mierzone w celu zapewnienia odpowiedniej ilości oleju na galon benzyny dla danego zalecanego stosunku mieszanki,” mówi Parish. „Ale zakup oleju w większych ilościach może być bardziej ekonomiczny”.

Innym zmartwieniem, o którym przestrzega Parish, jest problem ze znalezieniem małego pojemnika zmierzonego do proporcji, której wymagasz, chyba że wrócisz do sprzedawcy. Większość sklepów z narzędziami, centrów ogrodniczych, sklepów dyskontowych i podobnych sklepów posiada tylko jeden lub dwa współczynniki.

„Nie zakładaj, że mały pojemnik z olejem do silników 2-suwowych, który kupisz w sklepie dyskontowym będzie miał odpowiednie proporcje dla twojego silnika,” ostrzega Parish. „Sprawdź proporcje na etykiecie. Dobrze jest wiedzieć, ile oleju potrzebujesz do wymaganego przełożenia, na wypadek gdybyś nie miał prawidłowo odmierzonego pojemnika.”

Parish zaleca rozpoczęcie od czystego, pustego pojemnika i wlanie do niego odpowiedniej ilości oleju. Następnie dodaj 1 galon benzyny, zamknij pojemnik i potrząśnij nim, aby wymieszać paliwo. Agituj pojemnik przed wlaniem za każdym razem, gdy używasz mieszanki benzyny.

„Każdy typ silnika może wykonać dobrą pracę, jeśli jest używany w odpowiednim zastosowaniu”, mówi Parish. „Jeśli masz silnik dwusuwowy, pamiętaj, aby prawidłowo wymieszać olej i gaz.”

Kontakt: Dick Parish pod numerem (985) 543-4125 lub [email protected]
Edytor: Rick Bogren pod numerem (225) 578-5839 lub [email protected]

.