Tesla CEO Elon Musk właśnie odsłonił pierwszy elektryczny pickup firmy, znany również jako Cybertruck, na imprezie w Los Angeles w Kalifornii. Ciężarówka będzie pochodzić w trzech wersjach z 250 mil, 300 mil i 500 mil zasięgu, odpowiednio. Musk powiedział, że ceny będą zaczynać się od 39 900 dolarów. Ciężarówka nie będzie toczyć się z linii montażowej do końca 2021 roku, ale zamówienia wstępne można składać na stronie tesla.com/cybertruck.

Zawsze showman, Musk wprowadził ciężarówkę w jej trudy, aby zademonstrować jej wytrzymałość. Kazał Franzowi von Holzhausenowi, szefowi działu projektowego Tesli, kilkakrotnie uderzyć młotem kowalskim w drzwi ciężarówki, twierdząc, że jest praktycznie kuloodporna, i pokazał, że ciężarówka wygrała walkę z Fordem F150 i wyścig z Porsche 911.

Jednakże, gdy próbował pokazać, jak odporne na rozbicie było „pancerne” szkło, sprawy przybrały zły obrót. Metalowa kulka rzucona przez von Holzhausena roztrzaskała obie szyby ciężarówki. „Naprawimy to na posterunku” – zażartował owczarek Musk.

Dostępne są trzy wersje ciężarówki:

• Single motor rear-wheel drive with 250 miles of range, 7,500-pound towing capacity, and 0-60 mph capabilities in under 6.5 sekund, za $39,900
• Dwusilnikowy napęd na wszystkie koła z 300 mil zasięgu, 10,000-funtowa zdolność holowania, i 0-60 mph w poniżej 4,5 sekundy za $49,900
• Trójsilnikowy napęd na wszystkie koła z 500 mil zasięgu, 14,000-funtowa zdolność holowania, i 0-60 mph w poniżej 2.9 sekund za $69,900 (choć ta wersja nie rozpocznie produkcji do końca 2022 roku)

Ciężarówka może pomieścić w sumie sześć osób dorosłych, Tesla mówi. Nadwozie wykonane jest z ultra twardej stali nierdzewnej 30X walcowanej na zimno. Musk kazał von Holzhausenowi zademonstrować wytrzymałość nadwozia, rozbijając je wspomnianym młotem kowalskim. Ładowność wynosi 3500 funtów, a przestrzeń ładunkowa ma 100 stóp sześciennych. Długość sklepienia ciężarówki wynosi 6,5 stopy i będzie ona wyposażona w 4-calowe zawieszenie w obu kierunkach. 17-calowy ekran dotykowy siedzi w centrum deski rozdzielczej, choć zdjęcia wnętrza wyglądają nieco niedokończone. (Czy ta deska rozdzielcza jest z Formica?)

Musk spędził lepszą część dekady szturchanie na pomysł Tesla pickup truck. W 2012 roku napisał na Twitterze, że „bardzo chciałby stworzyć supertrucka Tesli” z „szalonym momentem obrotowym” i „dynamicznym zawieszeniem pneumatycznym”. W 2013 r. powiedział Business Insiderowi, że firma faktycznie planuje wyprodukować taki samochód. Pickup został nawet przedstawiony w jego drugim „master planie” dla Tesli, który opublikował w 2016 roku.

Musk nadal zabawiał się pomysłem publicznie, mówiąc w kwietniu 2017 roku, że wydarzenie ujawniające nastąpi w ciągu „18 do 24 miesięcy.” W 2018 roku powiedział, że ciężarówka przybrała „futurystyczny jak cyberpunk, Blade Runner” design, i że nawet nie obchodzi go zbytnio, jeśli ludzie go nie lubią. Od tego czasu powiedział, że pickup jest jego ulubionym projektem ze wszystkich, nad którymi pracuje Tesla.

Choć pickup był oczywiście projektem dla Muska, może to być również świetna okazja dla biznesu Tesli. Nie tylko są pickupy sprzedaży na wzrost w USA, ale ciężarówki polecenia wysokie średnie ceny sprzedaży i wysokie marże zysku.

„Pickup truck kupujący spędzają dużo na ich ciężarówki,” mówi Tyson Jominy, wiceprezes danych i analityki konsultingowej w JD Power. „Pickup o wartości 50 000 dolarów jest teraz bardzo częstym zjawiskiem. Ludzie są gotowi wydać na ten segment, aby ciągnąć swoje zabawki, aby wspierać styl życia.”

Tesla’s biznes może prawdopodobnie użyć uderzenia. Podczas gdy firma wycisnęła 143 miliony dolarów zysku w ostatnim kwartale, zrobiła to tylko po włączeniu 164 milionów dolarów wartych kredytów regulacyjnych i pieniędzy, że jest zbankrutowana od klientów, którzy zapłacili za jeszcze nie wydaną wersję Autopilota „full self-driving”.

To powiedziawszy, wiele się wydarzy między teraz a kiedy ciężarówka zaczyna wysyłkę. Nie tylko Tesla wkrótce zacznie produkować Model 3s w Chinach dla tego rynku, dzięki czemu sprzedaż samochodów tam będzie mniejszym obciążeniem, ale firma wypuszcza również crossover Model Y pod koniec 2020 roku.

Jednym z jedynych segmentów rywalizujących ze wzrostem pickupów w ciągu ostatnich kilku lat jest segment SUV (a zwłaszcza segment małych SUV-ów). Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem Tesla, firma będzie już w lepszej kondycji do czasu Cybertruck statków, co oznacza, że każdy zysk może czerpać z pickupa będzie gravy.

Tesla prowadzi ładunek do pojazdów elektrycznych o dużym zasięgu, a nie ma obecnie masowego rynku elektrycznego pickupa dostępne do sprzedaży. Ale krajobraz zmieni się do czasu, gdy ciężarówka trafi do sprzedaży. Ford ma w drodze całkowicie elektryczny F-150, General Motors potwierdził, że wprowadzi elektryczny pickup na rynek w 2021 roku, a startup Rivian – który jest teraz wspierany zarówno przez Forda, jak i Amazon – ma wypuścić swój elektryczny pickup pod koniec 2020 roku.

Zależnie od tego, jak sprawy potoczą się z tymi wszystkimi planami, Tesla może skończyć na wypuszczeniu Cybertrucka na rynek, który jest już nieco ugruntowany – co byłoby nieznaną pozycją dla firmy.

.