Wpadnij na stację benzynową, a jedyną opcją dla konsumentów jest benzyna o różnych oktanach. Innymi słowy, odłożyć na bok gimmicky aplikacje, sklep spożywczy tie-ins i gry lojalnościowe i to wszystko o zakupie paliw kopalnych.
Ale w około 190 stacji w Kalifornii, istnieje alternatywa: Jedna samotna, zwykle zielona dysza dostarczająca E-85, mieszankę alkoholową akceptowaną w 1,3 miliona pojazdów „elastycznego paliwa” na kalifornijskich drogach.
W 85 procentach etanolu i 15 procentach benzyny, paliwo E85 ma moc 103 oktanów, spala się bardziej wydajnie i zmniejsza ślad węglowy Twojego samochodu lub ciężarówki o prawie jedną trzecią w porównaniu z benzyną lub olejem napędowym. Och, i to jest około $ 1 galon tańsze niż benzyna.
E85 przeżywa odrodzenie w Kalifornii, z wielkości sprzedaży więcej niż potrojenie w ciągu ostatnich pięciu lat.
Jak ceny benzyny wspinają się wraz ze skokiem w ropie naftowej, producenci E85 są ramping up z 6,5 mln galonów w 2012 r. do prawie 24 mln galonów w zeszłym roku, zgodnie z California Air Resources Board.
„Mówię mojej żonie, że rośniemy szybciej niż Amazon. Rośniemy jak szaleni” – powiedział Mike Lewis, współzałożyciel Pearson Fuels z siedzibą w San Diego. Sprzedaż Pearson E85 skoczyła o 56 procent od 2016 do 2017.
Z 150 z 190 stacji, sprzedają około 70 procent E85 w stanie, powiedział.
Zielone sumienie, kwestie kieszonkowe
Co napędza pik jest anyone’s guess. Lewis twierdzi, że paliwo osiągnęło masę krytyczną.
Mówi również, że dodał wystarczająco dużo pomp na tradycyjnych stacjach Big Oil (jego paliwo jest głównie na stacjach Chevron i Phillips’ 76), aby przebić się do większej bazy klientów. I będzie dodawać kolejne 30 miejsc do końca tego roku, powiedział.
Antonio Harrison napełnił swojego Chevy Silverado z E85 na franczyzowej stacji Chevron w Temple City 19 września.
„Jeżdżę pickupem i ludzie patrzą na mnie i mówią, że to bardziej zanieczyszcza środowisko. Więc pomyślałem, jeśli mam zamiar jeździć pickupem, dlaczego nie być bardziej świadomym ekologicznie?” powiedział.
Przy dolarze mniej za galon zwykłej benzyny, zaoszczędził $23 na tym tankowaniu.
„To zdecydowanie pomaga mi zachować więcej pieniędzy w kieszeni,” powiedział.
Paliwo redukuje emisje tworzące smog, takie jak tlenek węgla o 20 procent i cząstki stałe o 34 procent.
Zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych wynosi średnio od 27 do 34 procent, według Lewisa, Propel Fuels i źródeł państwowych.
Badanie zlecone przez producentów etanolu oparte na liczbach U.S. Departamentu Energii umieścił redukcję CO2 między 19 procent a 52 procent, w zależności od pojazdu.
W 2012 r. spalono 13,2 mld galonów etanolu, co oznacza redukcję gazów cieplarnianych z pojazdów drogowych o 33,4 mln ton, co odpowiada usunięciu 5,2 mln pojazdów osobowych z dróg na jeden rok, jak stwierdzono w badaniu.
„Koń roboczy” przepisów państwowych
Państwowy program Cap and Trade wymaga od zanieczyszczających płacenia do funduszu. A często Pearson i inni dystrybutorzy mieszanek etanolowych czerpią zyski z wypłat dużych rafinerii benzynowych.
Standardowa norma paliw niskowęglowych CARB – program oparty na pułapie i rynku, który wymaga stopniowego zmniejszania zawartości węgla w paliwach transportowych do 2020 r. poprzez dodawanie paliw odnawialnych lub kupno i sprzedaż kredytów – pomaga zachęcać do stosowania paliw niskowęglowych w transporcie.
„Ale nie każdy może sobie pozwolić na Teslę za 150 000 dolarów,” powiedział (górna cena Modelu S, podczas gdy wysokowydajne wersje Modelu 3 sprzedawane obecnie są pomiędzy 54 000 a 65 000 dolarów). „Podczas gdy ludzie są zauroczeni samochodami elektrycznymi, jesteśmy koniem roboczym standardu paliw niskoemisyjnych.”
Propel Fuels, firma około 10 lat, która rozpoczęła się w Seattle, ale teraz ma siedzibę w Sacramento, ma około 33 stacji w Kalifornii i 14 z nich w południowej Kalifornii, od Ontario do Arcadia.
Rob Elam, dyrektor generalny Propel Fuels, powiedział podczas ekskluzywnego wywiadu we wtorek, 25 września, że jego firma umieszcza E85 w stacjach benzynowych firmy naftowej, ale rozwinęła lojalność marki wobec klientów, którzy chcą pomóc środowisku i zaoszczędzić pieniądze.
Nie powiedziałby, gdzie, ale powiedział, że firma będzie dodawać witryny w 2019 r.
„Nasz klient nie jest klientem Tesli”, zaczął Elam. „On jest średnim dochodem, przeciętnym Kalifornijczykiem. Dajemy ludziom niedrogą, niskoemisyjną opcję już dziś. Właśnie teraz. W sposób, który nie kosztuje ich dużo pieniędzy, bez konieczności kupowania samochodu elektrycznego i wymyślania, jak go naładować.”
Downside of ethanol
W porównaniu z wysokooktanową benzyną, E85 zmniejsza przebieg paliwa od 10 procent do 29 procent, powiedział Lewis.
To jest główny powód, dla którego Frank Tran, z Glendora, przestał używać E85 w swoim minivanie.
„I got like 25 percent less gas mileage. Musiałem wypełnić dużo częściej,” powiedział podczas napełniania jego samochód z benzyną w 76 Station w Arcadia na Sept. 19.
Lewis powiedział spadek przebiegu gazu może być mniej z nowszych samochodów, które działają bardziej efektywnie, ale powiedział, że jest to rzeczywistość z paliwa na bazie alkoholu.
Freddy Jaramillo, 58, został przy użyciu E85 w jego czarny Ford F-150 na rok. Z jego silnik eco-boost, zauważa lepszą wydajność i chłodniejsze engine.
„I uzyskać 22 mpg w mieście i na otwartej drodze, na 605 Freeway jestem coraz 27 mpg,” powiedział podczas pompowania E85 do zbiornika paliwa jego czarnej ciężarówki w tym samym dniu co Tran.
Made in America
Kupowanie amerykańskich paliw wykonanych z kukurydzy uprawianej w Iowa i Nebraska i mieszanych w Kalifornii przemawia do wielu konsumentów, Lewis said.
„Jest to paliwo ze Stanów Zjednoczonych zamiast Arabii Saudyjskiej”, powiedział. „Plus, to jest odnawialne. Więc nie uszczuplasz zasobów.”
Elam powiedział, że jego klienci – sondaże pokazują większość Kalifornijczyków – chcą, aby ich wybory konsumenckie pomagały środowisku.
I krytykuje Chevron, Exxon Mobil, Tesoro, BP i innych za brak reakcji na globalne ocieplenie, które powoduje wzrost poziomu mórz i intensyfikację burz, takich jak niedawny huragan Florence. Burze stały się częstsze i bardziej szkodliwe, czynnik przyczynił się do globalnej zmiany klimatu według większości naukowców zajmujących się klimatem.
Stowarzyszenie Western States Petroleum Association nie odniosło się do pytań dotyczących E85. Rzecznik powiedział, że grupa handlowa nie może komentować na zastrzeżonych paliw, takich jak mieszanki etanolu wykonane przez Propel i Pearson.
„Koszt węgla będzie przyspieszać. To spowoduje, że paliwa kopalne będą droższe. Więc to stwarza ogromne możliwości dla systemów niskowęglowych”, powiedział Elam. „Przemysł naftowy leci wysoko, jeśli ropa osiągnie 100 dolarów za baryłkę. Ale nie zrobili nic, aby zająć się wpływem na zdrowie ludzkie.”
„Ludzie troszczą się o wpływ węgla i o złe powietrze, a zwłaszcza młodsze pokolenie, które chce lepszego produktu.”
.