Wzór śrub kół Ford F-150 Heritage. Wybierz rok

  • 2004

Ford F-150 Heritage koła info

2004

F-.150 Heritage Bolt Pattern

PCD 5×135

See Adapters

Stock wheel offset

-.10 do 25 mm

Get Wheel Spacers

Center bore (otwór piasty)

86.5

Znajdź pierścienie centryczne piasty

Rozmiar gwintu

M12 x 1.75

Kup nakrętki do śrub kół

Rozmiary obręczy Range

16×7.5 – 23×10.5

Zdobądź kołpaki

Rozmiary opon

235/70 R16 – 295/45 R18

Ford F-.150 Heritage Bolt Pattern Cross Reference and Wheel Sizes

Prawdopodobnie wiesz, że większość felg nie jest specyficzna dla danego samochodu. Innymi słowy, możemy zmienić je z F-150 Heritage do innego samochodu i na odwrót. Ale nie wszystkie felgi pasują do Twojego F-150 Heritage na śruby. Jeśli chcesz mieć pewność co do dopasowania, weź pod uwagę kilka ważnych czynników. Najważniejszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, to porównać wzór śrub Twojego F-150 Heritage z tym na kole, które chcesz kupić. Czasami, może trzeba wiedzieć, stadniny lub informacje o wzorze śruby, aby wymyślić najlepsze rozwiązanie. Wybierz markę, model i rok pojazdu, aby uzyskać informacje na temat układu śrub.

Wheel bolt jest średnica wyimaginowanego koła, że środki uchwyty koła lub otwory śruby tworzą. Czasami można znaleźć ludzi odnoszących się do tego jako koło śruby, wzór lug, lub lug koło. Istnieje kilka innych nazw, jak również chociaż. Pamiętaj, że śruba koła 5 na 4,5 odnosi się do 5 wzoru śrub o średnicy 4,5 cala. Jak zmienić wzór śrub? Użyj adapterów.

Jak mierzy się wzór śrub

Mierz środek do środka na końcówkach w poprzek siebie, jeśli masz parzystą liczbę końcówek. Nie rób tego jednak, jeśli masz nieparzystą liczbę końcówek. Zmierz wielkość średnicy od środka jednego występu do zewnętrznej krawędzi otworu. Najprawdopodobniej uzyskasz najlepszy wynik, jeśli zrobisz to po przekątnej otworu.

Sprawdź specyfikacje momentu obrotowego wzoru śrub

Zainstaluj swoje koła stopowe za pomocą klucza dynamometrycznego. A także skonsultować się z instrukcją obsługi dla dokładnych specyfikacji.

Po jeździe próbnej, należy ponownie sprawdzić specyfikacje momentu obrotowego. W ten sposób zminimalizujesz ryzyko błędnego dokręcenia nakrętek lub śrub mocujących. Wibracje i rygorystyczne warunki jazdy mogą łatwo poluzować śrubę lub nakrętkę i spowodować wiele problemów, których można uniknąć. Ponownie dokręć swoje uchwyty kół po przejechaniu pierwszych 50-100 mil, kiedy instalujesz swoje nowe koła.

Co to jest właściwy wymiar koła

4 ważne pomiary pomogą Ci uzyskać idealny rozmiar koła. Znajdź je tutaj:

Średnica felgi Ford F-150 Heritage

Spójrz na miejsce osadzenia stopek opony. Mierzy rzeczywistą średnicę koła, która spoczywa w tym punkcie.

Szerokość obręczy

Pomiar długości odcinka, który rozciąga się od wewnętrznej strony zewnętrznej wargi przy stopce, która jest osadzona na wewnętrznej wardze, aby znaleźć szerokość obręczy. Zmiana rozstawu kół za pomocą podkładek dystansowych.

Rozstaw osi

Mierzi odległość od wewnętrznej strony koła w miejscu, gdzie styka się ono z istotnymi częściami, takimi jak kołnierz osi, hamulec i piasta, do wewnętrznej krawędzi koła.

Ford F-150 Heritage Bolt Pattern

Mierzi średnicę wyimaginowanego okręgu, który tworzą uchwyty kół lub otwory na śruby. Jak zmienić wzór mocowania? Użyj adapterów.

Odchylenie koła

Co to jest? Odległość, która rozciąga się od powierzchni montażowej koła do rzeczywistej linii środkowej felgi jest tym, co ludzie nazywają offsetem koła. Jeśli chcesz mieć pozytywny offset, wszystko co musisz zrobić, to ustawić powierzchnię montażową koła przed rzeczywistą linią środkową felgi lub zespołu opon. W efekcie opona będzie bardziej zbliżona do błotnika.

Z drugiej strony, ujemne odsunięcie spowoduje, że opona będzie wystawać poza obrys samochodu. Dzieje się tak, gdy powierzchnia montażowa znajduje się za rzeczywistą linią środkową zespołu opony lub obręczy. Zmień offset koła za pomocą podkładek dystansowych

Jakie znaczenie ma otwór centralny piasty?

Ten szczególny otwór odnosi się bezpośrednio do otworów centralnych w kołach Twojego samochodu, które centrują koło na pojeździe. Większość kół na rynku auto mają duże otwory centrum, aby uczynić je kompatybilnymi z prawie każdego rodzaju pojazdu. To jest powód, dla którego możesz potrzebować pierścienia piasty. Twój samochód może wymagać mniejszy otwór centralny, i nie ma lepszego rozwiązania niż to. Te twarde plastikowe lub metalowe pierścienie pomogą Ci idealnie wycentrować koła na piastach i wyeliminować przypadki bicia. Jak zamontować felgi z większym otworem centrującym? Użyj pierścieni centrujących piasty.

Oto istotne czynniki, które musisz rozważyć:

Rozmiar gwintu

Rozmiar nakrętek kół pasowych. Mierzy średnicę gwintu, długość gwintu i skok gwintu. Zapisuje średnicę gwintu, pierwszą cyfrę, w milimetrach.

Rim Size Range

Pomiar dopuszczalnych granic średnicy kół, jak również szerokości, która pasuje do konkretnego pojazdu, aby znaleźć odpowiedni zakres rozmiaru obręczy. Try Hubcaps to change the look of your wheels.

Custom Rim Size Range

To doskonałe źródło informacji na temat zarówno dolnych, jak i górnych limitów felg, które Twój konkretny samochód jest w stanie włączyć w przeciwieństwie do specyfikacji, które dostarczył producent. Jesteśmy tutaj, przygotowani i gotowi, aby pomóc Ci w wyborze odpowiednich kół na rynek wtórny, jeśli nie jesteś zadowolony ze swoich kół zapasowych.

Rozmiar opon

Rozważa wszystkie możliwe opcje rozmiaru opon, które mogą idealnie pasować do Twojego Forda F-150 Heritage.

Ważność ciśnienia w oponach

Cyfrowy miernik ciśnienia w oponach jest niezbędnym narzędziem do sprawdzania ciśnienia w oponach i utrzymywania go w dopuszczalnym zakresie. Możesz szybko zmierzyć ciśnienie, gdy tylko oględziny koła wywołają cień wątpliwości. Nadal go nie masz? Zapoznaj się z najlepszymi cyfrowymi ciśnieniomierzami do opon, które doskonale uszczelniają trzonek zaworu i nie powodują przecieków powietrza, nawet w nocy. Znajdź idealne połączenie, wybierając odpowiedni samochodowy kompresor powietrza do regulacji ciśnienia w oponach niedopompowanych lub przepompowanych.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.