Bem-vindos a mais uma edição da mala de correio totalmente equipada, uma série interactiva GOLF.com na qual os nossos covardes residentes Jonathan Wall e Andrew Tursky colocam as suas perguntas sobre o equipamento mais difícil.
Leitor de e-mail: Estou numa discussão com um amigo sobre se ele deve deixar o condutor na mala e bater exclusivamente em três madeiras. Alguma ideia? Para explicar melhor a questão, existe algum aspecto do design do clube (MOI, tamanho do ponto doce, etc.) que faria de três madeiras uma opção melhor que um condutor, ou vice-versa?
Ah sim, o clássico debate “condutor vs. três madeiras”.
Aqueles que suportam o bate-papo do motorista argumentam que aproximar-se do buraco, com o tempo, levará a pontuações mais baixas. Aqueles que suportam a madeira de três madeiras, por outro lado, tomam partido com cautela e dizem que bater na madeira do fairway é mais preciso, e isso vai mantê-lo afastado de problemas e penalidades.
Mas vamos colocar a gestão do campo ao lado, e em vez disso olhar para o que faz mais sentido do ponto de vista do design do clube. Será que uma madeira de fairway foi realmente concebida para ser mais fiável do que um piloto?
Tim Briand, co-apresentador do podcast Fully Equipped da GOLF.com e Vice-Presidente Executivo da empresa irmã da GOLF.com, True Spec Golf, recentemente ponderou com os seus conhecimentos sobre o assunto.
Como com muitos argumentos de equipamento, infelizmente, isto não tem uma resposta definitiva. Alguns jogadores estarão mais confortáveis com um motorista fora do tee, e outros mais confortáveis com uma madeira do fairway. Muito depende também do ajuste ao taco, mas aqui estão algumas coisas a considerar, de acordo com o Briand.
- O condutor tem uma cara maior e um ponto doce maior, por isso as pancadas fora do centro não serão tão penalizantes com o condutor. Há também muitos motoristas de alto-MOI no mercado que levam o perdão para cima, também.
- A maioria dos jogadores usa um eixo mais curto em suas três madeiras, o que oferecerá maior controle e consistência de impacto na face.
- A maioria dos jogadores balança o driver mais rápido, e a bola tende a ir mais longe, então as tacadas offline irão ainda mais longe offline com o driver. Deve ser notado, no entanto, que alguns swingers mais lentos podem atingir a madeira três mais longe, ou mais longe do que um driver.
- Uma madeira três dá significativamente mais backspin, o que vai ajudar com precisão na maioria das vezes, e também ajuda no controle de trabalhabilidade.
- A bola está muito mais próxima do chão com uma madeira de três madeiras, por isso a variabilidade da interacção da relva entra em jogo.
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De facto, este argumento não significa nada se tiver problemas gritantes ao bater quer no condutor quer na relva de três madeiras. Se você tende a acertar uma fatia selvagem com o seu motorista, mas você acerta a sua madeira tripla sempre em linha reta, então a madeira tripla é a escolha óbvia para acertar com mais freqüência. Se tiveres tendência para bater na tua madeira do fairway, mas apanhares o condutor sempre limpo, então jogar com a madeira do fairway de forma conservadora não ajuda muito.
Para descobrir o que é realmente correcto para si, Briand sugere que o teste seja simples.
Próxima vez que tiver o campo só para si – ou de manhã cedo ou ao fim da tarde é melhor – leve duas mangas de bolas de golfe consigo. Marque as bolas de golfe de uma das mangas com uma marcação especial para denotar as suas três tacadas de madeira. Seleccione três buracos diferentes para o teste: uma perna de cão à esquerda, uma perna de cão à direita e um buraco recto.
Então, acerte seis tacadas em cada um dos buracos; três tacadas com o seu condutor e três com a sua madeira do fairway. Traga um bloco de notas com você para anotar os resultados, ou simplesmente digite-os no seu aplicativo de notas no seu telefone.
Após ter acertado nove tee shots com cada taco em três buracos diferentes, você deve ter uma idéia sólida de qual é a opção mais confiável para o seu jogo.
Você também pode notar que um dos tacos está tendo um desempenho significativamente pior do que o outro. Nesse caso, pode ser o momento de verificar com um profissional de ajuste para ver porque é que o seu desempenho é inferior. Sob o disfarce do profissional, você também pode considerar experimentar um menor comprimento do condutor para um maior controle. Vale certamente a pena fazer um teste!
Entretanto, veja o podcast completo (com uma fantástica participação de Gary McCord) abaixo!