Após os inacreditáveis 15 anos de funcionamento do C3 Corvette, que foi construído sobre o chassi do C2 que foi à venda em 1963, já era tempo de algo grandioso. Quando o C4 Corvette foi apresentado em 1983 como um modelo de 84, não foi nada menos que uma revelação. Originalmente previsto para ser o marco do Corvette de motor intermédio, o projecto foi alterado e foi dito aos designers para continuarem a fazer dele um carro de motor dianteiro.

O carro que nos deram era o melhor Corvette que o mundo já tinha visto. O carro tinha um novo estilo, um novo interior com um painel de instrumentos digital semelhante ao de um videogame, um motor V8 debaixo do capô e um comportamento notável. O comportamento foi tão bom que quando introduzido, o C4 Vette era o melhor carro do mundo, capaz de 1.0 G na almofada de derrapagem.

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Embora o motor fosse adequado, era basicamente o mesmo que o C3 Vette de 1982 com 205 cavalos de potência. Isto mudaria ao longo dos anos, pois o motor aumentaria para 230 cavalos de potência em 1985 e 240 em 1987.

Mas a verdadeira surpresa foi o lançamento do ZR1 em 1990. O ZR1 utilizava um V8 de 4 câmaras em alumínio desenvolvido pela Lotus e montado à mão pela Mercury Marine. Este era o motor que todos esperavam, pois fornecia 375 cavalos de potência.

Porque mais é sempre melhor, a produção aumentou em 1993 para 405 cavalos de potência, tornando o ZR1 capaz de 0-60 mph em 4,9 segundos, o quarto de milha em 13,4 segundos e testou a velocidade máxima de 178 mph.

Só três carros da época eram mais rápidos, o Ferrari F40, o Porsche 959 e o Ferrari Testarossa, que tinha uma velocidade máxima mais rápida mas não acelerou tão rapidamente como o Vette. A melhor parte foi que o ZR1 foi vendido por cerca de $64.000, caro para um Corvette mas consideravelmente mais barato que outros carros exóticos.

O ZR1 foi um sucesso imediato ao ponto de o carro ter sido apelidado de “Rei da Colina” pelos comerciantes de Chevy. Finalmente, a América tinha o seu próprio super-carro de classe mundial.

The Pick of the Day é um Chevrolet Corvette ZR1 de 1992 localizado em Turner, Oregon, com a sua pintura branca original e bancos desportivos em pele vermelha, e com apenas 38.876 milhas de novo, de acordo com o concessionário que anuncia o carro em ClassicCars.com.

Muitos Corvetes ZR1 foram esquadrinhados em colecções privadas quando novos, tendo em mente a apreciação futura. Mas, felizmente, tantos foram usados e apreciados pelos seus proprietários.

Estes carros, por qualquer razão, parecem continuar a ser uma pechincha, considerando o seu desempenho e raridade. Chevrolet’s Bowling Green, Kentucky, de fábrica, acabaria por produzir apenas 6.939 carros ZR1 de 1990-1995.

Parte da razão para os valores dos carros de colecção atrasados é que o ZR1 não parece muito diferente do C4 Corvettes normal, e o comprador médio da Corvette pode não estar disposto a pagar o dinheiro extra para o “Rei do Monte”.”

Este exemplo parece e soa como um exemplo limpo e bem cuidado para o original. As fotos mostram um carro em boa forma que só precisa de um novo dono.

Com um preço pedido de apenas $18.900, chamar-lhe-íamos muito.

Para ver esta listagem em ClassicCars.com, veja Pick of the Day.