Linkjeink használata esetén jutalékot kaphatunk. A Monkey Miles együttműködik a CardRatings-szel a hitelkártya termékekről szóló tudósításunkban. A Monkey Miles és a CardRatings jutalékot kaphat a kártyakibocsátóktól. A véleményeket, értékeléseket, elemzéseket & az ajánlások kizárólag a szerzőt illetik, és azokat a fenti szervezetek egyike sem vizsgálta, támogatta vagy hagyta jóvá. Nagyra értékeljük, hogy használja a linkjeinket!!!

Elárulok egy titkot. Amíg nem ültem az Amex Centurion Lounge-ban a Las Vegas-i repülőtéren, fogalmam sem volt arról, hogy a repülőgépem fekvő ülésekkel lesz konfigurálva. Szörnyű, tudom, állítólag utána kellett volna járnom minden részletnek. A helyzet a következő: annyira koncentráltam arra, hogy ezt az útvonalat egyetlen átszállásra változtassam LAX-ről Miamiba, hogy nem igazán néztem meg ezt az útvonalat, mint olyat, amivel végül repülni fogok. Hát persze… itt voltam, megnéztem az ülésrendet, és valami látványosat találtam! Az AA egyik utólagosan átalakított 757-esén ülnék, fekvőhelyes ülésekkel.

Ez egy tanulság. Ha már a repülőjegy foglalásakor alaposan utánanéztem volna a dolognak, akkor valójában ezt az útvonalat részesítettem volna előnyben a konkrét szakasz miatt. Még nem repültem az AA 757-es business osztályon/első osztályon ezzel az üléskonfigurációval, pedig nagyon szerettem volna megtenni az értékelés miatt. Úgy kellett volna kezelnem a saját útvonalamat, mint egy ügyfélét, és már a foglaláskor felfedeztem volna, de sajnos jobban koncentráltam arra, hogy legyőzzem az AA házas szegmens politikáját, és egy remek hosszú távú járatot kapjak, mint a csatlakozó járataim sajátosságaira.

Flight Details:

• When:
• Hol: 2018: Las Vegas és Miami között
• Légitársaság:
• Seat 2B
• Miles used: First / Business Class
• Seat 2B
• Miles used: American, a LAX-LAS-MIA-EZE 57.5k + $5.60

AAA két különböző konfigurációjú Boeing 757-essel repül. Keressétek a 4 ülést vs. 3 az első kabinban

Ha kíváncsiak vagytok, honnan tudtam a váróban, hogy a gépemen fekvőhelyes ülések lesznek, nagyon egyszerű. Ha a 757-esen 4 ülés van a First Classon, vagy a hosszú távú járatokon a business osztályon, akkor a business osztályon Rockwell Collins Diamond ülések vannak háttámla nélküli képernyőkkel. Ha 3 üléssel rendelkezik, akkor az első osztályon a belföldi járatokon hagyományosan az lesz, amit az első osztályon szoktak elképzelni, a nyugágyak.

Milyen lieflat ülést használnak az AA 757-esén?

Az ülés a Rockwell Collins cégtől származik és a “Diamond” család tagja. Itt van az alapváltozat, amit a honlapjukon találtam:

Noha nem ez a kedvenc ülésem, ez egy keskeny törzsű gép ( vagyis csak egyfolyosós ), és elég kényelmes, és vitathatatlanul a legjobb, ami ezeken a kisebb gépeken elérhető. Megtalálható az AA A321 Transcon, az Ethiopian Dreamlinereken és a KLM legtöbb business osztályú kabinjában. Kéz a kézben… ez egy hihetetlen módja egy rövid belföldi járat repülésének.

A repülés:

Míg a váróterembe érkezésemig hanyagoltam a repülés részleteinek feltárását, amint láttam, hogy egy nemzetközi konfigurációjú 757-essel fogok repülni, kíváncsi voltam, hogyan fog működni az IFE helyzet. Az AA a súlycsökkentés érdekében úgy döntött, hogy ezeken a 757-eseken + a 767-eseken megszünteti az üléstámlák képernyőit, így nem lepődtem meg, amikor beszálltam ebbe a 757-esbe, és ezt láttam:

Furcsának tűnik, igazam van?

Mégis öröm, hogy ilyen kényelmesen repülhetek egy Las Vegas és Miami közötti több mint 4 órás járaton.

Az ülés:

Az ülések általános kialakítása ugyanaz, mint amit a Transcon A321-esükön repülsz.

Ha a jobb felső sarokba nézel, láthatod, hogy milyen keskeny a lábtér, hogy elöl elférjen az ülés alatt. Javasolnám, hogy válasszon egy válaszfalas ülést, ami nagyobb helyet biztosít a lábaknak

Étkezés + kiszolgálás

Én a zabpelyhet ettem joghurttal.

Az ülés teljes fekvő helyzetbe megy.

Nagy problémám az üléstámlák képernyőinek eltávolítása…

Az IFE soha nem működött a készülékeimen. Értesítettem a személyzetet és kértem, hogy állítsák vissza a gépre, meg is próbálták ( bár kissé bosszúsan), de nem sikerült. Soha nem csatlakozott. A WIFI-re sem tudtam csatlakozni. Nem tudtam csomagot vásárolni, és nem tudtam csatlakozni az ingyenes szórakozáshoz sem, amit azoknak ajánlanak, akiknek olyan eszközeik vannak, amik WiFi-kompatibilisek. Így hirtelen abba a helyzetbe kerültem, amiről hipotetikusan azt állítottam, hogy megtörténhet: ha nincs képernyő az ülés háttámláján, az teljes mértékben az eszközödre feltöltődő fedélzeti szórakoztatásra hagyatkozom.

Szintén… A belföldi járatokon nem biztosítanak tabletet, hacsak nem transzkonról van szó.

A jövőben, ha lehetőségem van arra, hogy olyan konkurens céggel repüljek, amelyik hasonló terméket kínál, de az ülések háttámláján monitorokkal…ellopnák az AA-tól az üzletemet.

A nyilvánvaló megoldás az, hogy a repülés előtt letöltöm az anyagokat a készülékemre, de micsoda fájdalom, amikor vannak olyan légitársaságok, amelyek nem gyötrik az ügyfelüket ezzel a tartaléktervvel. Mindegy…

Összességében:

Ez egy remek módja a belföldi repülésnek, az ezzel a géppel kiszolgált nemzetközi útvonalakon pedig Bose fejhallgatót, jobb cateringet, tableteket és remélhetőleg működő szórakoztató rendszert kapnál. Ez a legjobb módja a nemzetközi business osztályon való repülésnek? Nem… de ez egy nagy előrelépés a fekvőhelyhez képest, és versenyképes néhány légitársaság széles törzsű konfigurációjával. Nagyon ajánlom, hogy a repülés előtt töltsön le filmeket/tévéműsorokat/podcastokat, mint tartalék terv.

Ha talál egy belföldi járatot ezzel a géppel, foglalja le, és ne nézzen vissza. Egy Business Extra szegmens upgrade-nek is fantasztikus felhasználása lenne. Olvassa el ezt a cikket, hogy megtudja, hogyan szerezhet Business Extra upgrade díjakat.