Tanken på att vara inblandad i en flygplanskrasch är inte vacker. Den rädsla som så många människor upplever när de flyger är ofta kopplad till oron för att något kan sluta gå fel och att du kommer att vara helt och hållet hjälplös. Det finns inte mycket man kan göra för att rädda sig själv när man faller 36 000 fot från himlen, eller hur?

Men även om det verkar som om det att vara inblandad i ett flygplan kommer att sluta med en säker död, är det inte alltid fallet. De här personerna från Reddit och Quora ville gärna dela med sig av sina berättelser om överlevande…

”Jag lossade mitt säkerhetsbälte utan någon uppenbar anledning och det räddade mitt liv”

”Jag kraschade i en 737:a sex mil före landningsbanan i New Delhi. Endast 17 av oss överlevde av 65. Det var nattetid och vi var på sista inflygning, så vi hade ingen aning om att vi var på väg att krascha. Det lustiga är att ungefär 30 sekunder före kraschen lossade jag mitt säkerhetsbälte utan någon uppenbar anledning. Jag tror att denna enda handling räddade mitt liv.

”Istället för att bli uppätet i vrakdelarna studsade jag ganska mycket runt på toppen. Därmed inte sagt att jag var skadefri. Jag bröt mitt bäcken (från att ha smällt in i sätet framför mig), bröt min högra arm (kastades från sittplatsen på vänster sida in i det högra skottet innan planet bröts sönder) och fick inre skador och brännskador av första graden. Flygbränsle exploderar när det blir eld, och all plast i ett flygplan ger en jäkla grill.

”Den enda person på olycksplatsen som hade sitt liv i behåll var en 11-årig pojke som förlorade sin mamma och sina två systrar. Alla andra var som råttor på ett sjunkande skepp. Jag var 18 år vid den tidpunkten, älskar att flyga än i dag och fick till och med ett privat flygcertifikat när jag var 21 år.”

”Jag var inte rädd eftersom jag var extremt fokuserad vid den tidpunkten”

”Jag kraschade med ett segelflygplan i november 2010 i bergen på Nya Zeelands södra ö under en tävling. Jag hamnade i en bergsdal utan landningsbar yta och utan någon flyktväg.

”Så snart jag träffade blev min syn helt suddig på grund av nedslaget. Ganska snabbt slog en av vingarna i marken och glidaren snurrade runt 180 grader. Det hördes också ett fruktansvärt knäckande/slipande ljud. Jag trodde att landningen skulle bli mjukare än vad den var, men å andra sidan hade jag ingen referensram för att bedöma detta.

”När jag kraschade var det absolut tyst. Jag satt där och svor åt mig själv för att jag var dum nog att hamna i situationen. Jag hade ingen smärta, men båda mina fötter var helt domnade. Undersidan av glidaren hade slitits bort där mina fötter satt. Jag stod på en fot trots att jag senare fick reda på att den var bruten. Jag är oerhört lyckligt lottad att jag inte hade några skador på ryggraden eller mer omfattande skador på nedre extremiteter.

”Efter att ha kommit ut försökte jag få kontakt med andra piloter. Radion kunde ta emot men inte sända. Jag hörde mayday-rop på radion som utfärdades av en annan pilot, och jag visste att hjälp skulle vara på väg. Jag frös eftersom solen redan hade gått ner i dalen. Jag svor på mig själv lite till. Jag skämdes också. Jag spelade upp händelserna i mitt huvud om och om och om igen och jag väntade. Det tog två timmar innan en räddningshelikopter anlände. Det finns inte många räddningshelikoptrar på Nya Zeeland och de var tvungna att flyga från halva Sydön, så det tog tid.

”De flesta frågar mig om jag var rädd. Svaret är nej. Det beror inte på att jag är en exceptionellt modig person eller på att jag inte värdesätter mitt liv. Jag var inte rädd eftersom jag var extremt fokuserad vid den tidpunkten. Jag hade mycket tid att förbereda mig (cirka 8 minuter enligt GPS-loggen över min flygning, även om det verkade gå mycket snabbare) mellan vetskapen om att jag var i stora svårigheter och kraschlandningen. All min koncentration lades på att överleva snarare än att ha tid att tänka på att vara rädd. Jag kan tänka mig att det är en helt annan känsla att vara passagerare vid en krasch. Jag tror att detta i grunden har att göra med hur mycket kontroll man har över situationen.”

”Jag blev förvånad över hur tyst det var i kabinen”

”Jag var med om en nästan flygplanskrasch, på ett flyg från Newark till Istanbul. Något kändes inte rätt när vi gick ombord, men jag tror att eftersom flyget bredvid oss just hade ställts in fick de oss ombord och hoppades på det bästa. Hur som helst, ungefär 1,5 timmar över Atlanten verkar något inte stämma. Sedan kommer piloten och säger att det finns ett mekaniskt problem och att de inte är säkra på vad som händer, men att de ska förbereda sig för en vattenlandning. Alla är förvirrade och det var helt tyst (det var också natt så en del människor sov). Flygvärdinnorna börjar vandra runt i gångarna allt oftare, vilket gör oss mer oroliga eftersom vi inte hade någon aning om vad som pågick och vi inte hörde något från kaptenen. Några minuter senare kommer kaptenen och säger att det finns ett problem med motorn och att de vänder om och ska försöka ta sig tillbaka till land.

”Under tiden rusar flygvärdinnorna fram och tillbaka och försöker få folk att titta på säkerhetsinstruktionerna. Vid det här laget är alla vakna (så vitt jag kan se). Enligt personer som jag pratade med efteråt gick en flygvärdinna och satte sig ner och lade ansiktet i armarna. En annan sa tydligen till någon att ”människor brukar inte överleva vattenlandningar.”

”Det var bara jag och min mamma, och hela tiden tänkte jag på min lillasyster och hur hon skulle behöva växa upp utan mamma. Det var ganska skrämmande, men du skulle bli förvånad över hur tyst stugan var. Efter den värsta turbulensen jag någonsin känt i mitt liv, och den största tystnad jag någonsin upplevt, kunde vi göra en nödlandning i Newfoundland. Och det är berättelsen om den första och enda gången jag någonsin varit i Kanada!

”Jag var säker på att jag skulle dö till havs, det var inte möjligt att simma långa sträckor utan flytväst”

”Även om jag överlevde en krasch var jag 20 år ute i havet utan flytväst. Även om jag inte var medveten om mina skador (käken bruten i tre delar och skärsår som krävde 40 stygn) var jag säker på att jag skulle dö till havs. Jag insåg att det inte var möjligt för mig att simma en längre sträcka utan en speciell flytväst och med min flygande overall på.

”Först förbannade jag mig själv för att jag inte köpte en större försäkring för min fru och min fyra månader gamla son. Sedan började jag leta efter något att göra. När jag tittade mig omkring upptäckte jag en livflotte som flöt några hundra meter bort. Det enda målet var då att ta sig in i livflotten.

”Jag trodde att alla mina kompisar befann sig i flotten. Efter en lång kamp nådde jag fram och kom in i flotten och fann till min förskräckelse att den var tom. Den omedelbara reaktionen var att leta efter andra. Ett intensivt sökande avslöjade en intermittent syn av ett huvud som guppade upp och ner. Efter en lång kamp nådde jag honom men kunde inte dra upp honom. Han var medvetslös, utan flytväst men en vrakdel stöttade hans huvud. I ett försök att dra upp honom förlorade jag balansen och landade också i vattnet.

”En fiskebåt som kom efter en tid hittade en av mina armar i livlinan på flotten och min kompis huvud i kröken på min andra arm. När jag väl var i fiskebåten insåg jag vilken tur jag hade haft. Jag kände att jag hade överlevt bara för att utföra en större uppgift. Jag insåg i ett ögonblick hur meningslöst det är med egotripp och konkurrens med andra. Då bestämde jag mig för att jag inte ska skada någon någonsin.”

”Vi hade inte pratat under hela flygningen, men jag sträckte ut handen och vi höll varandra i handen när planet föll ner från himlen.”

”Jag befann mig i ett trafikflygplan som föll från marschhöjd. Det var ett litet jetplan som flög på ett numera nedlagt flygbolag. Vi hade precis påbörjat nedstigningen när planet lutade och föll ner från himlen. Näsan pekade nästan rakt ner. Jag satt i gången. Folk skrek och ropade – men jag kommer inte ihåg orden. All slags skit flög genom kabinen och flygvärdinnan var inte att se. Min bror och pappa satt på platserna bakom mig. Jag minns att jag tänkte på hur ledsen min mamma skulle bli. Och sedan tittade jag ut genom fönstret på marken.

”Efter vad som verkade vara en evighet lyckades piloten återfå kontrollen och planet började räta upp sig självt igen…. cirka 15-30 sekunder, innan det började en ny okontrollerad nedstigning. Det var mer skrämmande andra gången – marken var mycket närmare. Jag var säker på att jag skulle dö och tittade över på en blond kvinna i min ålder som satt bredvid mig. Vi hade inte pratat under hela flygningen, men jag sträckte ut handen i någon impulsiv önskan om mänsklig kontakt i slutet … och vi höll varandra i handen när planet föll från himlen. Jag minns att jag tittade kort på hennes ansikte, hon grät.

”När marken började närma sig och man kunde urskilja saker som träd och hus kände jag en känsla av frid falla över mig. Döden verkade vara säker men jag brydde mig inte. Det verkade som om det skulle bli snabbt och smärtfritt – men jag minns att jag var förvånad över att allt skulle sluta på det här sättet.

”Sedan började vi känna hur piloten kämpade med planet och det började räta upp sig självt igen … och för andra gången drog sig planet ut ur dykningen. Det var fortfarande otroligt guppigt och folk grät och skrek ut vid varje turbulensomgång – alla väntade på nästa och sista dykning. När vi landade höll den unga kvinnan och jag fortfarande varandra i handen. Folk var dödstysta.

”Det som var surrealistiskt var att flygvärdinnan gick upp i mikrofonen när vi nådde gaten och tackade oss för att vi flög med det där skitbolaget och ”hoppades att vi skulle flyga igen”. De tog fram en buss och en av piloterna kom ut med oss. Han sa inte ett ord, men hans knä skakade okontrollerat.”

”Vi överlevde på grund av var vi satt”

”Jag var med på flyg OG-269 som kraschade på Phukets internationella flygplats, Thailand efter en misslyckad omkörning den 16 september 2007. Jag insåg inte att vi var på väg att krascha förrän vi faktiskt slog i marken.

”Ungefär 10 sekunder innan vi kraschade trodde jag att vi höll på att göra en go-around eftersom motorerna var på väg upp och planet gjorde en skarp högersväng. Plötsligt kändes det som om jag fick ett ton tegelstenar dumpade på mina axlar när jag trycktes ner i sätet. Jag tror att jag svimmade under en sekund och när jag kom till mig kunde jag se planets inre, som paneler, bagageförvaring och isolering som kollapsade, och i det ögonblicket insåg jag att det var illa, riktigt illa. Så jag spände mig och tänkte: ”Det här är ingen flygplanskrasch och jag kommer att överleva, jag vägrar att dö”.

”Man tappar tidsuppfattningen om sådana här saker, men jag antar att planet stannade plötsligt efter cirka 20-30 sekunder och jag är fortfarande tacksam för att jag hade säkerhetsbälte på mig (efteråt blödde jag runt midjan där säkerhetsbältet hade suttit). Jag kunde höra några skrik från planet men jag var så fokuserad på att ta mig ut så jag bara skrek till min vän som satt bredvid mig ”out out out out out”. Som tur var satt vi vid nödutgången så det tog bara 10-15 sekunder för min vän att öppna dörren. Under tiden knuffade en man mig från sidan och jag var tvungen att använda våld för att hålla honom borta.

”Kabinen var fylld av den här orangefärgade röken, jag tror att det var damm. Och lika snabbt stod jag på vingen, motorn var fortfarande igång och det regnade hårt. Under oss fanns ett litet dräneringsdike så jag och min vän hoppade båda rädda för att sugas in av motorn. Vi klättrade upp ur diket och sprang bort från vraket av rädsla för att det skulle explodera (det brann redan). Efter ungefär 100 meter stannade vi och kramade varandra och kollade om vi hade några skador. Vi fick endast lindriga skador. Vi hade otrolig tur och vi överlevde tack vare var vi satt.”

Följ Cat på Twitter.

Gillar du det här? Kom och kolla in oss på Snapchat Discover.