Om du har ägt eller kört en bil kan du utan tvekan ge en grundläggande förklaring till vad och var stötfångarna är. Men du kanske inte inser att det finns mer i en bilstötfångare än vad man kan tro. För en djupare förståelse för hur bilens stötfångare fungerar och hur man reparerar eller byter ut dem, läs vidare.

Vad är en bilstötfångare?

Bilens stötfångare är utrustade med utskjutande höljen av plast eller metall, så kallade stötfångare, som omger energiabsorberande material. De är utformade för att absorbera stötar på fordonets fram- och baksida och minimera skador vid kollisioner i låg hastighet.

I dag har standard stötfångare för personbilar en styv förstärkningsstång under det yttre höljet, med sektioner av komprimerbart skum eller plast under. I USA måste stötfångarna för personbilar absorbera en kollision från ett annat fordon i en hastighet av 8 km/h utan att skada karossen. Skummet eller plasten gör detta möjligt. Vid kollisionen pressas materialet ner mellan förstärkningsstången och fordonskroppen.

Stötfångarens historia och utveckling

Från sina första framträdanden som dekorationer på de tidigaste fordonen i slutet av 1800-talet har bilstötfångarna kommit en bra bit på väg, tack vare framsteg inom tekniken och en säkerhetsfokuserad fordonsproduktion. Även om dagens stötfångare är mycket effektiva har stötfångarskyddet minskat sedan 1980-talet.

Stötfångarna brukade innehålla mer stötdämpande material, men fordonstillverkarna lobbade för lättare konstruktioner för att förbättra bränsleeffektiviteten. Stilen var också en faktor. Många stötfångare stack ut utanför alla andra delar av bilen, vilket vissa ansåg vara ett klumpigt utseende.

Dagens fordon är inte skyldiga enligt lag att ha utskjutande stötfångare, men de är mycket säkrare.

Typer av stötfångare

Trots att amerikansk lag specificerar stötfångarens höjd och stötmotstånd är inte alla bilstötfångare likadana. Inte på långa vägar! Här är de grundläggande typerna.

• Standard stötfångare: Vanlig på personbilar. Den har inga trappsteg eller fästen, bara ett färgmatchat plastöverdrag som innehåller energiabsorberande mekanismer.
• Stötfångare med trappsteg: SUV, lastbilar och vissa personbilar har stötfångare med en trappstegsformad utskärning i mitten, strax under registreringsskylten. Dessa stötfångare har ofta hål för montering av kulkopplingar.
• Cowboy-stötfångare: Dessa höga, kraftiga stötfångare har vanligen förkromning och ses oftast på äldre lastbilar. De är gjorda för att synas och dra tunga släpvagnar.
• Tube Bumper: Dessa stötfångare är vanligen monterade på jeepar och lastbilar med lyftkuddar, och de har ingen plasthölje. Istället förlitar de sig på en ram av kraftiga stålrör för att minska kollisionsskador.

Reparation och byte av stötfångare

Om du är inblandad i en kollision som skadar stötfångarens inre struktur, ska du få den utbytt av ett proffs. Det är inte billigt att byta ut hela stötfångaren, men utan den fulla kapaciteten för energiabsorption är du sårbar för mycket större skador och skador nästa gång ditt fordon träffar något.

Om det bara är din stötfångarbeklädnad som är skadad finns det några alternativ för gör-det-själv-arbete. Du kan reparera färgen på stötfångarskyddet om det bara är repat, lappa och måla om det är en liten punktering eller installera ett ersättningsskydd om skadan är för allvarlig för att repareras.