Och även om Delta inte publicerar någon bonustabell och det antal SkyMiles du behöver för att boka ett Delta-flyg kan fluktuera kraftigt, så har partnerinlösningar relativt fasta priser. Med detta sagt kan Delta, utan bonustabeller, välja att höja dessa priser när som helst. Och tyvärr är det precis vad de just gjorde.

Delta har i tysthet höjt priset för många partnerbonusar. Dessutom verkar det som om Delta nu tar ut mer miles för flygningar som bokas mellan 21 och 59 dagar före avgång och ännu mer miles för flygningar som bokas inom 21 dagar. Denna förändring uppmärksammades först av en användare på Flyertalk och undersöktes vidare av TPG.

Det finns mycket att avslöja, så låt oss dyka in direkt.

Signera upp dig för TPG:s dagliga nyhetsbrev för att få punkter och miles-täckning som denna levererad till din inkorg.

Högre priser på ”saver-nivå”

Tyvärr ser vi högre priser för partnerbonusar över hela linjen på flygningar till och från USA. Delta har inte publicerat någon bonustabell på flera år, men har alltid erbjudit partnerbonusar med saver-bonusplats till ett fast pris. Tyvärr har dessa ökat över hela linjen på både SkyTeam-allianspartners och icke-allianspartners.

Business-class-bonusar drabbades särskilt hårt av dessa förändringar. Till exempel kostar Virgin Atlantic-flygningar till och från USA nu 95 000 miles i stället för det tidigare priset på 86 000 miles. Priset för biljetter i ekonomiklass har också ökat med 10 000 miles till 35 000 miles enkel resa.

Vi hittade samma prissättning för flygningar som trafikeras av SkyTeam-partner som Air France och KLM. Detta visar också att priserna för Virgin Atlantic-bonusar nu ligger i linje med SkyTeam-partnerpriserna för transatlantiska bonusar. Kom ihåg att Delta, Virgin Atlantic, Air France och KLM officiellt lanserade ett gemensamt företag tidigare i år.

Likafullt har flygningar till Nordasien också sett en stor prisökning. Ett Korean Airlines-flyg från Los Angeles (LAX) till Seoul (ICN) kostar nu 40 000 och 102 500 miles för ekonomiklass respektive businessklass. Detta är 5 000 fler mil i ekonomiklass och 17 500 fler mil i affärsklass.

Här är en inofficiell bonuslista för Delta-partner som vi har gjort och som återspeglar dessa ändringar:

Observera att på grund av extremt begränsad tillgänglighet till vissa regioner (i.e., South Pacific och business class till Sydamerika), är detta inte en heltäckande titt – men du kan ändå se devalveringen.

Inofficiell nära in-milavgift

För att göra saken ännu värre, tar Delta nu ut en högre avgift för partnerpriser som bokas närmare avgång. Du betalar extra miles för flygningar som bokas 21 till 59 dagar i förväg och ännu mer för flygningar som bokas inom 21 dagar. Med andra ord måste du nu boka exakt 60 dagar eller mer i förväg för att få det lägsta priset för partnerbonusar.

Den extra avgiften verkar fastställas per destination och är enhetlig för alla partner – med några få undantag. Du betalar tilläggsavgifter på mellan 2 500 och 120 000 miles när du bokar nära inpå din resdag. Återigen är detta inte offentliggjorda tilläggsavgifter, men vi körde en handfull tilläggsavgifter och fann att priserna är konsekventa över hela linjen.

En Virgin Atlantic-flygning som bokas inom 21 dagar före avgång kostar nu till exempel 55 000 miles i ekonomiklass och 195 000 miles i affärsklass. Detta är mer än dubbelt så dyrt som en sparbiljett som bokades enligt det tidigare bonusschemat. Flyg som bokas inom 60 dagar före avgång kostar 40 000 miles i ekonomiklass och 170 000 miles i affärsklass.

Interessant nog är dock dessa ändringar annorlunda för transatlantiska flygningar som trafikeras av SkyTeam-partner som Air France. Du betalar 135 000 eller 55 000 miles för en enkel biljett till en transatlantisk flygning i business eller economy som bokas inom 21 dagar före avgång. Dessutom kostar flygningar som bokas 21 till 59 dagar från avgång med dessa flygbolag 40 000 i ekonomi och 105 000 i business.

Nordasien uppvisar också en betydande ökning när du bokar nära inpå. Ekonomiflyg kostar 5 000 miles mer när de bokas 21 till 59 dagar från avgång och 10 000 miles mer när de bokas inom 21 dagar. På grund av bristande tillgänglighet för bonusar kunde vi inte hitta flygningar i businessklass mindre än 60 dagar från avgång. Men vi föreställer oss att, precis som i Europa, är bokningsavgifterna för nära inbokning höga.

Här är en titt på bonustabellen med close-in-avgifter tillagt för alla regioner:

På grund av bristen på tillgänglighet till bonusar är detta återigen inte en heltäckande genomgång, men skillnaderna är märkbara.

Relaterat:

Inte alla bonusar ökade i pris

Inte alla partnerpriser ökade i pris – åtminstone inte ännu.

För det första verkar ändringarna endast gälla för flygningar till och från USA.Intressant nog verkar det som om du kan undvika att betala en ”close-in”-avgift genom att flyga via en annan region. Även om partnerflyg i business class till Europa som bokas mindre än tre veckor i förväg skulle kosta 195 000 miles, kan du till exempel betala mindre än hälften av den kostnaden genom att lägga till en anslutning i Mexiko, med Deltas partner Aeromexico.

Och även om det inte alltid är fallet, ser vi också besparingar när vi kombinerar en Virgin Atlantic-flygning med en Alitalia-flygning.

Och åtminstone en region – Mellanöstern – tycks inte ta ut några avgifter för närliggande flygningar. Faktum är att priserna för bussresor till städer som Tel Aviv (TLV) tycks ha sjunkit med 5 000 miles.

Det finns dessutom inga förändringar för Nordamerika-flyg till Karibien, Centralamerika, Mexiko och Sydamerika när man bokar minst 60 dagar före avgång. Det är värt att notera att detta endast gäller för flygningar med flygbolag som Aeromexico. Deltas flygningar är fortfarande föremål för dynamisk prissättning, så du kanske kan hitta bättre erbjudanden.

Relaterat: Delta erbjuder riktade statusutmaningar upp till Diamond Medallion

Tidpunkten för dessa ändringar

Tidpunkten för dessa ändringar verkar inte vara en tillfällighet.

Så sent som i förra veckan höjde United priserna för partnerbonusar (för andra gången i år) för bokningar som görs nära inpå. United höjde dock endast priserna för partnerbonusar som bokas inom 21 dagar före avresa och endast med högst 4 500 miles per väg.

Detta kommer dessutom vid en tidpunkt då efterfrågan på resor fortfarande är extremt låg och flygbolagen blöder pengar. Delta ser sannolikt detta som en möjlighet att spara pengar, eftersom högre priser skulle innebära färre partnerinlösen och mindre pengar som betalas ut till partners för dessa flygningar. Flygbolaget kanske också tror att eftersom färre människor söker efter flygresor nu, kommer de kanske inte att märka ökningen när saker och ting återgår till det normala.

Relaterat: Delta kommer att belåna SkyMiles-programmet med upp till 6,5 miljarder dollar för att hjälpa till att klara av att hantera coronaviruset

Det här kan också vara ett knep för att dra nytta av dem som bokar resor i sista minuten till länder som tar emot amerikaner under pandemin.

Oavsett vad orsaken är, är det olyckligt att Delta rullar ut en enorm devalvering av sina partner medan reseverksamheten redan lider på grund av pandemin med coronaviruset. I våra ögon visar detta att Delta fokuserar på att minska SkyMiles-skulderna i sin balansräkning – inte på kundnöjdhet. Detta är förståeligt men kommer vid en tidpunkt då resenärer kanske redan omprövar sina lojalitetsval efter pandemin.

Om du är i den här båten bör du överväga att tjäna överförbara poäng från och med nu. Dessa poäng kan intjänas med ett kreditkort och överföras till en handfull flygbolag och hotellpartners. American Express Membership Rewards har till exempel över 20 överföringspartners, däribland British Airways Avios, Delta SkyMiles och Avianca LifeMiles. Detta ger dig flexibilitet i hur du löser in poäng och skyddar dig i sin tur mot devalveringar.

Relaterat: Coronavirusdevalveringar kommer att skada flygbolagen långsiktigt – här är varför

Bottom line

Data här visar oss att Delta har höjt priset på alla partnerbonusar för flygningar till och från USA – främst när man bokar nära avgångsdatumet. Dessa devalveringar är massiva i vissa fall och minskar ytterligare användbarheten av SkyMiles för allt annat än inrikesflyg inom USA

Tacksamt nog finns det fortfarande några sätt att kringgå dessa förändringar. Du kan uppnå gamla partnerpriser genom att boka flygningar från USA till Europa via Mexiko med SkyTeam-partner. Flygbolag som Air France, Aeromexico och KLM trafikerar alla dessa linjer. Du kan också få lägre priser genom att boka sista minuten-flyg med SkyTeam-partner istället för icke-allianspartner som Virgin Atlantic.

Screenshots by Delta.

Featured image by Nicky Kelvin/The Points Guy.

Välkommenhetserbjudande: 80 000 poäng

TPG’s BONUS VALUATION*: 1 650 dollar

Kortets höjdpunkter: 2X poäng på alla resor och restauranger, poäng överförbara till över ett dussin resepartners

*Bonusvärdet är ett uppskattat värde som beräknats av TPG och inte av kortutgivaren. Se våra senaste värderingar här.

Ansök nu

Redaktionell ansvarsfriskrivning: De åsikter som uttrycks här är författarens egna, inte de som kommer från någon bank, kreditkortsutgivare, flygbolag eller hotellkedja, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.

Hälsosynpunkt: Svaren nedan har inte tillhandahållits eller beställts av bankens annonsör. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankens annonsör. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.