Du har suttit fast på samma tråkiga platser i veckor, eller kanske månader. Din uppmärksamhet fortsätter att glida iväg till platser som du hellre skulle vilja vara på, men som alla inte finns här. Kanske är vädret för behagligt för att ignoreras. Kanske skulle du vilja åka till ett snöigt ställe eftersom det aldrig snöar hemma. Det finns så många människor att träffa, bra vägar att köra, platser du älskar och ännu fler platser du inte har utforskat. Oavsett vilket behöver du lasta bilen och ge dig ut på motorvägen.
Det är dags för roadtrip.
Hur som helst kommer all din bästa planering att vara förgäves om du inte kan lita på din bil. Ett haveri på din dagliga pendling är en sak, men vad händer om din bil lämnar dig strandsatt mil utanför mitt i ingenstans? Bilvård är nödvändigt året runt, men särskilt före en bilresa, så gör dessa grundläggande underhållsåtgärder innan du blir en skräckfilmskliché.
Vätskor
Vätskor är livsnödvändiga för alla bilar. Serviceintervallen för bilens sex viktiga vätskor beror vanligtvis på körsträckan, så tänk på hur långt du har kört sedan din senaste service och hur långt du planerar att åka på din resa för att avgöra vad som behöver uppmärksammas. Om du kommer att stöta på en servicemilstolpe mitt under resan kanske du vill ta hand om det jobbet tidigt.
Oil: Du behöver inte vara en bilexpert för att veta att olja är avgörande för en motor. Den smörjer rörliga komponenter som kolvarna, vevaxeln och kamaxeln så att de kan röra sig utan alltför mycket friktion. Det rekommenderade intervallet för oljebyte brukade vara var 3 000 till 5 000 mil, men tekniken har förbättrats sedan dess – både i din olja och under huven. Många biltillverkare rekommenderar nu att du byter olja var 7 500 till 10 000 mil enligt Consumer Reports. Dubbelkolla din manual innan du fastställer ett regelbundet schema för oljebyte. Om du har fått ett oljebyte inom den rekommenderade tidsramen kan du använda oljemätstickan för att kontrollera oljans skick och påfyllningsnivå. Om den är svart, grynig eller ligger under den minsta påfyllningslinjen ska du få den kontrollerad på en gång.
Radiatorvätska: Motorer producerar mycket värme och kylaren håller den sval. Radiatorvätska, som också kallas kylvätska eller frostskyddsmedel, arbetar för att utvinna värme från motorn och förskingrar den genom kylaren. En låg kylvätskenivå leder sannolikt till överhettning, så kontrollera kylvätskan och fyll på om det behövs. Se till att spola systemet minst var 40 000 till 50 000 mil.
Bromsvätska: När du trycker på bromspedalen komprimeras vätskan – ja, vätskan – i bromsledningarna, vilket tvingar bromsbeläggen att klämma fast rotorn och sakta ner bilen. Om du någon gång märker att pedalen känns svampig eller har ett extra slaglängd kan det finnas luftbubblor i ledningarna eller så kan vätskan vara förorenad. Om pedalen är svampig måste du avlägsna luftbubblorna från ledningarna. Se annars till att fylla på bromsvätskan vid behov och spola systemet med ny vätska var 24 000 miles.
Servostyrningsvätska: Moderna bilar använder servostyrning för att göra det lätt att vrida ratten i alla hastigheter, men denna vätska kan också bli förorenad, vilket gör att styrningen blir mindre känslig. Det är en bra idé att kontrollera vätskans nivå och skick varje gång du byter bilens olja. Du bör byta din servostyrningsvätska ungefär var 50 000:e mil oavsett.
Transmissionsvätska: Få saker förstör en körning som en ryckig växellåda. Transmissionsvätska hjälper växlarna att gripa in smidigt, och när den blir dålig kan obekväma växlingar bli resultatet. Som tur är håller transmissionsvätska länge, och vissa bilar säljs till och med med så kallad ”livslång” transmissionsvätska. Kontrollera i din ägarmanual vilka serviceintervall som rekommenderas för just din bil, eftersom de kan variera från 30 000 miles hela vägen upp till över 100 000 miles, enligt Consumer Reports. Generellt sett är det dock en bra idé att byta ut vätskan vid 60 000 miles i alla fall, även om du har den ”livslånga” vätskan. Det är mer sannolikt att du får problem med växellådsvätska som är äldre än 100 000 miles.
Vindrutevätska: Långa körningar kan göra din bil smutsig och det finns inget på bilens utsida som är viktigare att hålla rent än vindrutan. Du måste trots allt kunna se vart du är på väg. Att lägga till vindrutetvättvätska är superenkelt: köp en kanna med vätska på vilken bensinstation som helst och använd sedan en tratt för att fylla på reservoaren om den blir låg.
Däck
Som man kan förvänta sig är däcken av största vikt för säkerheten, komforten och bränslesnålheten, så det är viktigt att kontrollera deras skick innan du ger dig iväg.
Lufttryck – 1 000 miles: Varje road tripper behöver bra bensinförbrukning närhelst det dyker upp en olycksbådande skylt ”Next Gas 130 Miles”, och däck med för lågt lufttryck slösar garanterat med bensin. Omvänt försämrar överfyllda däck körkvaliteten eftersom de är mindre följsamma. Fel lufttryck gör också att däcken slits ojämnt, vilket förkortar däckens livslängd. I de flesta bilar står det i instruktionsboken eller på ett klistermärke på insidan av förardörren hur mycket luft du behöver i däcken. Kontrollera däcktrycket innan du åker och sedan ungefär var 1 000:e mil när du reser. Se till att kontrollera däcktrycket igen om du råkar ut för en betydande temperaturförändring, eftersom det också påverkar trycket i däcken.
Rotation – 5 000 till 8 000 mil: Även om däcktrycket är korrekt gör variationer i fjädringskalibrering, viktbalans, körvanor och vägförhållanden att däcken slits i olika takt. På grund av detta är det viktigt att regelbundet rotera dina däck mellan olika platser på bilen. Att byta däck från höger till vänster eller fram till bak hjälper dem att hålla längre eftersom varje plats sliter på däcket i olika områden. Däckrotationer bör utföras var 5 000-8 000 mil, eller så snart du märker att den ena sidan av däckets slitbana har slitits ner betydligt snabbare än den andra sidan.
Umbyte – 25 000 till 50 000 mil: Om dina däck börjar se ganska kala ut är penny-testet ett enkelt sätt att kontrollera om det är dags att byta ut dem. Stick in en penny i spåret i däckets slitbana med Abraham Lincolns huvud vänd in i spåret. Om du kan se toppen av Lincolns huvud är det dags att byta ut däcken. Om det är nära bör du byta ut däcken innan du åker på en längre bilresa Även om de flesta däck håller mellan 25 000 och 50 000 mil beroende på typ och användning, ska du byta ut dem omedelbart om skador som punkteringar, blottade kordor eller utbuktningar i sidoväggen uppstår.
Allmänt underhåll
Bilar har många komponenter som måste underhållas för att hålla sig i gott skick, så se till att kontrollera de här delarna innan du ger dig ut på vägarna.
Bremsbelägg: Bromsbelägg ger den friktion som behövs för att bromsa och stanna bilen. De slits med tiden och blir så småningom för tunna för att fungera effektivt. Vanligtvis är det uppenbart när detta händer på grund av det irriterande skrikande eller gnisslande ljudet de ger ifrån sig när det inte finns tillräckligt med beläggsmaterial kvar. Att byta ut bromsbeläggen bör åtgärda ljudet och, ännu viktigare, göra din bilresa säkrare. Beroende på vad dina bromsbelägg är tillverkade av och hur de används kan de hålla från 25 000 till 70 000 mil.
Luftfilter: Vägen är en smutsig plats. Bilar använder luftfilter för att förhindra att damm, skräp och insekter kommer in i motorn och inredningen. Så småningom når dessa luftfilter sin kapacitet och kan bli igensatta, vilket påverkar motorns prestanda, bränsleekonomi och luftkvaliteten i kupén. Motorluftfiltret bör bytas ut ungefär en gång om året eller ungefär var 10 000 till 15 000:e mil, och kabinfiltret bör hålla mellan 12 000 och 15 000:e mil. Lyckligtvis är dessa vanligtvis billiga och lätta att byta ut.
Lampor: Att ha en bränd strålkastare, bakljus eller blinkers är ett enkelt sätt att bli stoppad på en biltur. För att se till att alla lampor är i skick kan du slå på bilen, lämna den i parkeringsläge, tända strålkastarna och gå runt bilen för att se om någon glödlampa är utbränd. Upprepa processen för vänster och höger blinkers. När bilen fortfarande är parkerad håller du bromspedalen nedtryckt med en tegelsten så att du kan kontrollera bromsljusens skick.
Bälten och slangar: Det kan vara skrämmande att titta under huven på din bil, men det finns några uppenbara tecken på problem som vem som helst kan upptäcka. Tryck ner remmarna för att kontrollera att de är täta. det ska vara väldigt lite glapp, och om remmen har tänder ska ingen av tänderna lossna när du trycker på remmen. Om remmen hoppar över några tänder ska du inte försöka driva den! När du ändå är där inne ska du leta efter synliga sprickor, fransar eller saknade tänder i remmarna, vilket tyder på att de behöver bytas ut. Kontrollera slangarna för att se om det finns några vätskeläckage, särskilt mot ändarna av varje slang. Att en slang eller en rem går sönder mitt i en körning kan innebära katastrof för en motor och lämna dig strandsatt – potentiellt utan en reparerbar bil.
Ja, det är ingen hemlighet att bilvård kan vara en plåga. Men det är inte alls lika illa som att få ett äventyr förstört av ett problem som kan undvikas. Din bil arbetar hårt på en bilresa, så ge den vad den behöver för att fortsätta att fungera.
Rensa upp
Om du ska sitta fast i ett fordon under en längre tid, se till att det är trevligt att sitta i det från början.
Rengör både inifrån och ut: Inget är värre än att göra en bilresa i en smutsig och illaluktande bil, så rengöring av inredningen bör vara en prioritet innan du ger dig iväg. Var uppmärksam på allt som du ofta kommer i kontakt med: säten, golvmattor, förvaringsutrymmen och reglage på instrumentbrädan. Det sista du vill göra är att dumpa en full Big Gulp i ditt knä för att den fastnat i smutsen i mugghållarens botten. Se till att bagageutrymmet är rent så att det inte skadar ditt bagage eller de souvenirer du plockar med dig på vägen. Glöm inte att även ge exteriören en ordentlig tvätt innan du åker. Insekter och fågelbajs är ökända för att äta upp färgen, och du kommer att stöta på en hel del av dem på den öppna vägen.
Organisera: En av de mest galna känslorna på en långresa är att begravas i en oorganiserad röra där du inte kan hitta något du behöver. Organisera bilens inredning innan du åker så att detta inte blir något problem. Se till att ofta använda förvaringsutrymmen – särskilt dina mugghållare – är i funktionsdugligt skick. Packa tillräckligt med sladdar och strömadaptrar för att driva alla telefoner, navigationssystem och annan elektronik som du kanske vill ha med dig, och fundera ut var sladdarna ska ledas innan du tappar bort dem alla i ravinen mellan framsätena och mittkonsolen. Slutligen bör du utse en särskild soptunna eller påse för sopor. Detta hjälper till att hålla interiören ren och dina reskamrater lugna.
Det är ingen hemlighet att bilvård kan vara en plåga, men det är inte alls lika illa som att få ett äventyr förstört av ett problem som går att förebygga. Din bil arbetar hårt på en bilresa, så ge den vad den behöver för att fortsätta att fungera.
.