Den uppdaterade Honda Civic Type R från 2020 har alla förutsättningar för att bli en fantastisk varm hatt, och för att se hur bra den är har Throttle House tagit sig ut på vägarna i Kanada i ett ljusblått exemplar. De tog även med sig en Civic Type R av EP3-generationen för säkerhets skull.

FK8-generationen Type R har funnits på marknaden i ett par bra år nu, men har nyligen gynnats av en rad uppdateringar och modifieringar inför 2020.

Kraften fortsätter att tillhandahållas av en turboladdad 2,0-liters fyrcylinder som pumpar ut 306 hk och ett vridmoment på 295 lb-ft (400 Nm). Denna motor är uteslutande kopplad till en sexväxlad manuell växellåda som driver framhjulen via en avancerad differential med begränsad glidning.

Läs mer: 2020 Honda Civic Type R anländer i Amerika med mindre stil, chassiändringar och en boost blå färg

En viktig uppdatering som gjorts till 2020-modellen är ett Active Sound Control-system som kanaliserar ytterligare motorljud in i kupén beroende på körläge. I övrigt finns uppdaterade dämpare som kan anpassa sig till vägytan tio gånger snabbare än tidigare, medan de nya dämparna kompletteras av styvare bakre bussningar för bättre grepp.

Andra ändringar som gjorts inkluderar montering av en ratt klädd i Alcantara och en ny växel med en omgjord rattknopp och kortare utkast.

Alla dessa delar kombineras för att producera vad som kanske är den bästa hot hatch på marknaden. Men är den nuvarande Type R lika rolig att köra som EP3-modellen? Det är vad den underhållande recensionen nedan försöker ta reda på, och även om de två erbjuder vitt skilda prestandanivåer är båda extremt underhållande att köra.