Kriget om topphastigheter tar slut här, säger Koenigsegg. Det här är mikrofonen som släpps. Det sista ordet. Det här är dess destillat av allt man lärt sig om v-max: Koenigsegg Jesko Absolut.

”Det är den snabbaste Koenigsegg som någonsin tillverkats och företaget kommer aldrig att sträva efter att tillverka en snabbare serietillverkad landsvägsbil – någonsin”, står det i det officiella tillkännagivandet. Efter att Bugatti var först med att slå 300 mph med Chiron Super Sport 300+ har Koenigsegg bestämt sig för att också lämna spelet om högsta hastighet. Vilket väcker frågan – hur snabbt kommer Jesko Absolut egentligen att gå?

Inga siffror ännu, säger Koenigsegg – vi retas bara. ”Hur snabbt? Det får tiden utvisa. Om man tittar på matematiken och våra avancerade simuleringar kommer den att vara otroligt snabb.”

Vi tror det. Bi-turbo-V8:an med 8 500 varv per minut genererar minst 1 600 hk (på E85-bränsle), och företagets grundare Christian von Koenigsegg beskriver själv bilen som ”ett landbaserat raketskepp som är fast besluten att nå oöverträffade hastigheter i rekordfart”.

Den här bilen kan alltså inte bara slå Bugattis personliga rekord på 304 mph och bli den första bilen som når över 500 km/h (310 mph), utan den har också för avsikt att nå de övre delarna av sin hastighetsmätare ännu snabbare än Bugatti – eller någon annan utmanare. CvK säger till TG: ”Simuleringarna säger att den här bilen kommer att gå långt över vårt mål på 500 km/h eller 310 mph, gränsen är däck, plats och förnuft. Vi undersöker hur och var vi kan se hur snabbt den verkligen kan gå”.

För att klara detta har Jesko Absolut omdesignats med lågt luftmotstånd i åtanke. Medan den ”vanliga” Jeskos form domineras av den gigantiska aktiva bakre vingen som ger hög downforce på väg och bana (se galleriet nedan), har systern Absolut inspirerats av den klassiska superbilen: stridsflygplanet. Den långa svansen och de dubbla stjärtfenorna är en vinkning till det amerikanska flygvapnets F-15.

Den officiella luftmotståndskoefficienten är 0,278Cd, delvis tack vare de inskjutna bakhjulen (Jaguar XJR-9, någon?), den sänkta åkhöjden och de stängda luftkanalerna på framsidan. Allt ser mycket ut som ett landshastighetsrekord. Ändå insisterar Koenigsegg lustigt nog på att detta kan vara din shoppingvagn. Företaget hävdar att Absolut klarar av att uppvisa ”vänliga egenskaper för daglig körning och bagageutrymme”. Varför inte bara sätta på några L-plåtar och öppna en körskola?

Du kan till och med stuva taket under den främre motorhuven lättare än den befintliga Jesko, eftersom Absoluts främre upphängning har en mer kompakt utformning. Den har också gjorts lite mjukare, eftersom bilen utsätts för mindre downforce. Ett riktigt grundligt arbete. De har inte bara tejpat ihop panelspalten och skickat den till en landningsbana.

Som topphastighetsprognoserna förblir Absoluts pris ett mysterium, liksom antalet enheter som Koenigsegg kommer att bygga. Vi får dock veta att kunderna ”kommer att kunna välja mellan den spårorienterade Jesko och Jesko Absolut”, vilket antyder att du inte kommer att kunna köpa ett matchande par, utan bara välja om du vill ha en som prioriterar hanteringen eller toppfarten.

Så, vilken ska det bli? Och låt oss höra era förutsägelser om hur snabb den här saken kommer att bli när de hittar en förare som är villig att köra på max…

Fotografi: Philipp Rupprecht