Vi kan få provision när du använder våra länkar. Monkey Miles har samarbetat med CardRatings för vår bevakning av kreditkortsprodukter. Monkey Miles och CardRatings kan få provision från kortutgivare. Åsikter, recensioner, analyser & rekommendationer är författarens egna och har inte granskats, godkänts eller godkänts av någon av dessa enheter. Vi uppskattar att du använder våra länkar!!!

Jag ska berätta en hemlighet för dig. Innan jag satt i Amex Centurion Lounge på Las Vegas flygplats hade jag ingen aning om att mitt flygplan skulle vara konfigurerat med liggande säten. Fruktansvärt, jag vet, jag borde ha undersökt alla detaljer. Så här ligger det till: Jag var så fokuserad på att ändra rutten till en enda anslutning från LAX till Miami att jag inte riktigt hade tittat på den här rutten som en som jag skulle komma att flyga. Men visst… här var jag, och när jag tittade på sittplatsindelningen hittade jag något spektakulärt! Jag skulle sitta på ett av AA:s ombyggda 757-flygplan med liggande säten.

Det finns en lärdom här. Om jag bara hade gjort due diligence när jag först bokade flyget hade jag faktiskt föredragit den här resvägen på grund av den här specifika sträckan. Jag har inte flugit AA:s 757 business class/förstaklass med den här sittkonfigurationen, och jag har verkligen velat göra det för recensionen. Jag borde bara ha behandlat min egen resväg som en kunds och jag skulle ha upptäckt det vid bokningen, men tyvärr var jag mer fokuserad på att slå AA:s policy för gifta segment och få en bra långresa än jag var på detaljerna i mina anslutningsflyg.

Flygdetaljer:

• När: November 2018
• Var: Las Vegas till Miami
• Flygbolag: American Airlines
• Flygplan: 757-200 – International Configured
• Flygnummer: 2823
• Klass: First / Business Class
• Säte 2B
• Använda mil: American, del av LAX-LAS-MIA-EZE 57,5k + $5,60

AA flyger två olika konfigurationer av en Boeing 757. Titta efter 4 stolar jämfört med 3 i den främre kabinen

Om du undrar hur jag i loungen visste att mitt flygplan skulle ha liggande säten är det väldigt enkelt. Om ditt 757 har fyra säten i First Class, eller business på långdistansflygningar, har du Rockwell Collins Diamond-säten utan skärmar i ryggen i business. Om det har tre säten kommer du att ha det som du traditionellt sett tänker på i första klass på inrikesflygningar, nämligen liggsäten.

Vilken typ av lieflat-säte används på AA:s 757?

Sätet är från Rockwell Collins och är en del av ”Diamond”-familjen. Här är grundversionen som finns på deras webbplats:

Även om det inte är mitt favoritsäte är detta ett narrowbodyplan ( vilket innebär bara en enda gång ) och det är ganska bekvämt och förmodligen så bra som det blir på dessa mindre flygplan. Du hittar dem på AA:s A321 Transcon, Ethiopian Dreamliners och i de flesta KLM:s businessklasshytter. Det är ett otroligt sätt att flyga en kort inrikesflygning.

Flyget:

Jag hade inte undersökt detaljerna om flygningen förrän jag kom till loungen, men när jag såg att jag skulle flyga med en internationellt konfigurerad 757 var jag nyfiken på hur IFE-situationen skulle fungera. AA tog beslutet att minska vikten genom att ta bort skärmarna i ryggsätet på dessa 757:or + 767:orna, så jag blev inte förvånad när jag gick ombord på denna 757:or och såg detta:

Lookes udda, har jag rätt?

Tillbaka till det, det är ett nöje att kunna flyga så här bekvämt på en flygning på över 4 timmar mellan Las Vegas och Miami.

Sätet:

Den övergripande utformningen av dessa säten är densamma som på deras Transcon A321-flygplan.

Overst i högra hörnet ser du hur smalt fotutrymmet är för att få plats under sätet framför. Jag skulle rekommendera att välja en skottstol som erbjuder en större plats för fötterna

Mat + service

Jag hade havregrynsgröt med yoghurt.

Sätet går till fullt liggande läge.

Mitt stora problem med att ta bort skärmarna i sätesryggen…

IFE fungerade aldrig på mina enheter. Jag meddelade besättningen och bad dem återställa den för planet, de försökte ( om än med lite irritation), men det misslyckades. Den anslöt aldrig. Jag kunde inte ansluta till WIFI. Jag kunde inte köpa ett paket och jag kunde inte heller ansluta till den gratis underhållning som erbjuds till dem som har enheter som är WIFI-aktiverade. Så jag befann mig plötsligt i den situation som jag hypotetiskt hade trott skulle kunna inträffa: ingen skärm på baksidan av sätet innebar att jag var helt beroende av att underhållningen under flygningen fyllde på din enhet.

Också… De tillhandahåller inte surfplattor på inrikesflygningar, såvida det inte är en transkonventionell flygning.

Om jag i framtiden har möjlighet att flyga med en konkurrent som erbjuder en liknande produkt, men med skärmar i ryggsätet, skulle de stjäla mina affärer från AA.

Den uppenbara lösningen är att jag laddar ner material till min enhet före flygningen, men det är så jobbigt när det finns flygbolag som inte belamrar sina kunder med denna reservplan. Hur som helst…

Sammanfattningsvis:

Det här är ett utmärkt sätt att flyga inrikes, och på de internationella linjer som trafikeras med det här planet får du Bose-hörlurar, bättre catering, surfplattor och förhoppningsvis ett underhållningssystem som fungerar. Är det det bästa sättet att flyga i internationell businessklass? Nej, men det är ett stort steg uppåt från en liggstol och konkurrenskraftigt jämfört med en hel del andra flygbolag. Jag rekommenderar starkt att du laddar ner filmer/tv-program/podcasts före flygningen som en reservplan.

Om du kan hitta det här planet som flyger inrikes, boka det och titta inte tillbaka. Det skulle också vara en fantastisk användning av en uppgradering av ett Business Extra-segment. Läs den här artikeln för att ta reda på hur du tjänar Business Extra Upgrade Awards.

.