Vad du behöver veta innan du sätter på tändningen

Det finns långt över 400 000 registrerade motorcyklar i delstaten Texas. Tyvärr fortsätter många texaner att hålla fast vid felaktiga stereotyper om motorcyklister.

Fråga några texaner och de kommer att säga att bikers är vilda, lagbrytande, bilhatande gängmedlemmar.

Dessa stereotyper kan göra det svårt för motorcyklister att få en rättvis behandling när det gäller stämningar om personskador.

Det bästa sättet att förhindra att felaktiga stereotyper skadar ditt fall är att följa lagen. För att kunna följa lagen måste du känna till lagen. Lyckligtvis finns Enjuris här för att hjälpa till.

Vad är en motorcykel?

Enligt kapitel 661 i Texas Transportation Code är en motorcykel:

”Ett motorfordon som är konstruerat för att driva sig självt med högst tre hjul i kontakt med marken, och som har en sadel för föraren. Termen omfattar inte en traktor eller ett trehjuligt fordon som är utrustat med en hytt eller ett passagerarutrymme, ett säte och säkerhetsbälte och som är konstruerat för att hålla föraren i hytten eller passagerarutrymmet.”

Som du kan se är motorcyklar definierade brett i Texas och innefattar allt från sportmotorcyklar till touringbikes och power cruisers.

Krav för körkort för motorcyklar

För att uppfylla de krav som krävs för att få ett vanligt körkort måste texaner uppfylla ytterligare krav för att få ett körkort av klass M för att köra motorcykel.

Dessa krav omfattar bland annat att fullfölja en DPS-godkänd motorcykelsäkerhetskurs och att klara ett skriftligt prov och ett körprov.

Sökande utanför staten som redan har ett giltigt motorcykelkörkort från en annan delstat behöver inte visa upp ett bevis på att de har fullföljt utbildningskursen.

Krav på inspektion av motorcyklar i Texas

Alla registrerade motorfordon i Texas, inklusive motorcyklar, måste genomgå en årlig inspektion på en officiell motorfordonsinspektionsstation. Om din motorcykel klarar besiktningen får du ett intyg som ska placeras nära den bakre registreringsskylten.

Lagstiftningen i Texas kräver att viss motorcykelutrustning alltid ska vara närvarande och fungera korrekt. Under inspektionen kommer följande komponenter att utvärderas:

Motorcykelparkering

Parkerar, står eller stannar din motorcykel på en parkeringsplats för funktionshindrade utan tillstånd kan det leda till böter på upp till 750 dollar. Motorcykelförare i Texas får inte heller parkera i de randiga områdena i anslutning till en parkeringsplats för handikappade, och det är inte heller tillåtet att parkera på trottoarer. Parkering i dessa områden kan hindra en handikappad person från att få tillträde till ett företag eller en bostad.

Minimala försäkringskrav

I Texas behandlas motorcyklar som bilar när det gäller försäkringskrav. Här är den minsta ansvarsförsäkringen för motorcyklar:

• 30 000 dollar för kroppsskador för varje skadad person i en olycka
• 60 000 dollar för kroppsskador totalt per olycka
• 25 000 dollar för egendomsskador per olycka

Denna täckning är känd som ”30/60/25”-täckning.

Lagar om motorcykelhjälm

Alla förare under 21 år är skyldiga att bära hjälm när de kör en motorcykel eller scooter. Motorcyklister som är 21 år eller äldre uppmuntras starkt att bära hjälm, men har ingen laglig skyldighet att göra det om de har genomgått en motorcykelsäkerhetskurs eller köpt en lämplig sjukförsäkring som täcker motorcykelolyckor.

Lagar om motorcykelpassagerare

På grund av Malorie’s Law, som antogs i januari 2015 efter att en 19-årig student från Texas A&M University dödades i en motorcykelolycka, har en motorcykelförare endast rätt att transportera passagerare om motorcykeln är utrustad med ett permanent passagerarsäte, handtag och fotstöd. Passagerarna måste vara minst 5 år gamla och passagerare under 21 år måste bära en godkänd hjälm.

För att dela körfältet

Tecknet ”dela körfältet” avser när en motorcyklist kör mellan körfält för att passera långsamma eller stoppade fordon.

Och även om körfältsdelning inte uttryckligen nämns i Texas motorcykellagar, förbjuder stadgar som gäller alla motordrivna fordon i praktiken körfältsdelning.

The American Motorcyclist Association stödjer säker körfältsdelning och hjälper grupper och individer som arbetar runt om i landet för att få till stånd laglig körfältsdelning och/eller filtrering i sina delstater.

Vänligt farligt i vissa situationer, men rätt utförd körfältsdelning anses vara potentiellt säkrare för motorcyklisterna genom att minimera motorcyklisternas exponering för fordon som ofta ändrar hastighet på överbelastade motorvägar, öka motorcyklisternas synlighet eftersom motorcykeln rör sig i förhållande till den övriga trafiken, minska motorcyklisternas trötthet på grund av ständiga växlingar och inbromsningar i trafiken, minska risken för motorskador för luftkylda motorer och minska motorcyklisternas exponering för överdriven värme och bilavgaser.

Om du har skadats i en motorcykelolycka kan den andra parten som var inblandad i olyckan hävda att du bröt mot en motorcykellag och att du därför inte borde kunna få ersättning. Tro inte bara på motpartens ord, träffa en erfaren Texasadvokat och ta reda på vilka alternativ du har.