Det finns mycket som talar för en trailer-segelbåt. Säg adjö till dyra avgifter för uppläggning och förvaring på båtvarvet. Glöm den mödosamma årliga bottenskrubbningen och målningen. Parkera din stolthet och glädje i din bakgård så att du kan hålla ett ömt öga på henne under vintern. Njut av lägre försäkringspremier. Och som trailerseglaren älskar att säga kan du segla mot vinden i 55 km/h på väg till destinationer som det skulle ta månader att segla till med en större båt.

Det är dock inte lättare att välja en trailer-segelbåt än att försöka välja en större båt. Det finns många av dem, och det verkar som om det enda de har gemensamt är att de har segel och kan sjösättas och hämtas från en trailer. I dessa artiklar kommer vi att utelämna de många fina segeljollar och öppna båtar som kan traileras, och koncentrera oss på dem som har ett boende som är tillräckligt stort för åtminstone en helg på vattnet. Vi har delat upp dessa i två kategorier – båtar som är inriktade på prestanda och allround pocket cruisers. Observera också att vi endast diskuterar båtar som för närvarande är i produktion.

Är du aldrig lyckligare än när du kramar kusten, utforskar grunda vattenvägar och ankrar i ensliga gunkholes? Du skulle kunna vara skräddarsydd för en New England catboat, med dess rymliga bostäder och lätthanterliga enkel segel gaffelrigg. Av de tre båtar vi tittade på är det faktiskt bara Marshall Sanderling som byggs i New England. Det finns mer än 800 av dessa vackra små båtar på vattnet, och dess uppkomst går tillbaka till de tidiga dagarna för serietillverkning av glasfiberbåtar – den första Sanderling sjösattes 1962. Fyra personer kan sova bekvämt i den rymliga kabinen och i sittbrunnen finns plats för sex personer. En självlänsande sittbrunn gör att Sanderling kan segla i öppet vatten, och de som vill segla – i stället för att traila – långa sträckor kan få en liten diesel installerad i stället för den vanliga utombordaren.

Byggd i South Dartmouth, Massachusetts, av Marshall Marine Corporation (marshallcat.com) är Sanderling den typ av båt som inspirerar till långa kärleksaffärer med sina ägare. Vem köper dem? ”Det är ett vanligt tema att någon som har gjort storbåtsgrejen slutar med en av våra båtar”, säger delägaren Kristen Marshall. ”De seglar och känns som en mycket större båt än de är.”

En annan populär kattbåt med en lång stamtavla byggs av Com-Pac Yachts (com-pacyachts.com) i Clearwater, Florida, ett annat företag med en lång historia – Rich och Gerry Hutchins startade det 1974. Den 20 fot långa Horizon Cat utformades som en weekendbåt för ett par, och med två stora bäddar, gott om förvaringsutrymmen och ett avskärmat huvud tjänar den detta syfte på ett beundransvärt sätt. Hjulstyrning, en inombordsdiesel och Com-Pacs patenterade Mastender-system, som gör det möjligt för en person att enkelt sätta ut eller stuvas in riggen, bidrar till att göra detta till en populär liten kryssare. Liksom de andra Com-Pacs har den en lång blyballastad stubköl som rymmer centerboardet, så det finns inget centerboardfodral som tränger in i bostadsutrymmet.

Com-Pacs sortiment av trailerseglare med bostäder börjar med 16ft 6in Legacy, en trailer-segelbåt på ingångsnivå som kan sova ett par plus ett litet barn eller två, men som i övrigt saknar bekvämligheter, och går upp genom 21ft Eclipse, CP23 Pilothouse och 23/IV. Bortsett från deras väl genomtänkta rigghissningssystem är Com-Pacs båtar fulla av smarta idéer som samlats in under årtionden av tillverkning av småbåtar. På Eclipse 21 med fyra bäddar, till exempel, kan man flytta några kuddar under däck för att se en diskbänk och en bänkskiva i köket, medan trappsteget i nedgången kan lyftas ur vägen för att avslöja en utdragbar porta potty. CP23 Pilothouse vann ett SAIL Best Boats-pris för sin smarta layout; det finns inte en kubikcentimeter utrymme som slösas bort i den här båten, som har en fullstor V-kö, en inbyggd styrplats med sikt runtomkring, en sluten toalett/dusch, massor av förvaringsutrymmen och en dieselmotor. Dinetten i pilothuset kan omvandlas till en dubbelbädd.

En annan Florida-båt, Seaward 26RK (seawardyachts.com) har genuina offshore-kvaliteter-Seaward Yachts grundare Nick Hake, baserad i Stuart, Florida, vid den tiden, designade båten för att kunna korsa Golfströmmen från Florida till Bahamas och göra förlängda kustkryssningar. RK står för Retracting Keel, en blyballastad, NACA-designad fena som sträcker sig till 6 fot när den är utplacerad och ger ett djupgående på mindre än 2 fot när den är indragen. Fenan är spetsad med en torpedformad blybulb med winglets. Under däck finns det knappt 6 fot takhöjd, ett pentry, en sluten toalett och en öppen salong/V-bäddsrum med plats för fyra vuxna. En dieselmotor är standard, och Seaward erbjuder även ett alternativ med eldrift med en Torqeedo-motor. Seaward 26 byggs nu vid Island Packet Yachts anläggning i Largo, Florida, och är kanske på den stora sidan för trailers, men det har inte hindrat ivriga ägare från att ta dem över hela landet.

Inom Island Packet-fabriken var Catalina Yachts (catalinayachts.com) under många år en av de största tillverkarna av kryssningsbåtar med släpvagn; Catalina 22, med cirka 15 000 byggda exemplar, var en av de mest sålda båtarna genom tiderna. Produktionen av denna flytande legend började 1969 och upphörde 2004, då den ersattes av Catalina 22 Sport, baserad på Capri 22. Den saknar den ursprungliga 22:ans pop-top och har en annan interiör, men utformades för att spegla dimensionerna hos den ursprungliga båten för att kunna tävla i de många Catalina 22-träffarna och regattorna. Grundbåten är spartansk, men det finns ett antal alternativ för att förbättra komforten och göra den till en riktig weekendbåt.

Uppe i bergslandet i Colorado tillverkar Sage Marine (sagemarine.com) ”semi-custom boats for discerning sportsmen”. Dess två trailer-segelbåtar, Sage 15 och 17, har utformats av Jerry Montgomery, som är välkänd för sin portfölj av småbåtar. Sage-båtarna med sina vackra gjutna skrov i lapstrake-form är verkligen snygga att se på, och de är också byggda enligt höga standarder, med hartsinblandade skrov. På 17:an är däckslisterna också tillverkade med viktbesparande kolfiber och balsakärnor, och styrkan i cabintop-layupen innebär att det inte behövs någon mastkompressionspost. Båten har en stor V-kö och bekväma sittplatser för två personer precis innanför nedstigningen; cockpit är tillräckligt långt för att sova en tredje vuxen under ett bomtält. Den har en liten stubbköl och bär 520 lb blyballast, vilket i kombination med centerboardet gör den stabil och förlåtande i grovt vatten.

Sage 15 har många av samma egenskaper som sin storasyster, men i stället för en centerboard har den en daggerboard som spetsas med en 225lb blyballast och har också positiv flytning. Under däck är den som 17:an, bara mer kompakt, med plats för två personer och ett stort V-köer. Daggerboardet har ingen koffert men är förseglat mot vatteninträngning när det är i nedfällt läge. Precis som för 17:an behövs ingen mastkompressionspost. 15 finns också tillgänglig med en ostagad katrigg som Sagecat 15.

En söt fickkryssare som designades i Argentina och byggdes i Kalifornien av Ventura Sport Boats (venturasportboats.com), Malbec 18 är den nyaste i detta fält av trailersegelbåtar. Malbec kan sova fyra personer i sin rymliga kabin och flyter i mindre än en fot vatten. Den är anmärkningsvärd för sin ljusa och öppna interiör, med sittplatser för fyra personer på vardera sidan om styrbordsstammen och en överdimensionerad nedgångslucka som bidrar till känslan av rymd. Säkerheten förbättras av båtens positiva flytning. Riggning och avriggning förenklas med hjälp av en gin pole och en vinsch monterad på trailern.

Det finns tillräckligt med variation i denna lista över trailer-segelbåtar för att tillfredsställa de flesta seglares smak och budgetar.

Augusti 2019