Treks Domane SL5 är en följsam och bekväm cykel, och även om den offrar hastigheten, kommer du att njuta av många mils komfort på den här cykeln om du inte är förskräckt av den kompromissen.

Trek, liksom Specialized, undviker kvinnospecifik geometri och väljer istället en unisexpassform som är utformad för att bättre passa alla cyklister. Detta kan innebära att du vill byta ut sadeln, men eftersom de flesta cyklister ändå väljer att montera sin önskade sadel är detta inget jag skulle notera en cykel för.

• Storleksguide för damcyklar
• De bästa damcyklarna: en köpguide för att hitta det du behöver

Domane SL5 har en ram och gaffel i kol som är konstruerade av Trek’s 500-serie OCLV kol. Det koniska styret ger en responsiv och stabil känsla. Det är inte den mest smidiga cykeln, men stabiliteten inger självförtroende, särskilt i långa, snabba nedförsbackar när den är betryggande förutsägbar.

IsoSpeed är den utmärkande egenskapen hos Domane. Detta är i huvudsak en polymerbaserad avkopplare vid styret och sadelstolpen som fungerar för att absorbera vibrationer och isolera styret och sadeln från vägklackar. Resultatet är inte bara märkbart, det är beroendeframkallande bra.

Om du värdesätter komfort framför allt annat har du svårt att hitta en cykel som är lika bra.

En ny och mycket välkommen funktion för 2020 är förvaringen i ramen. Ett internt förvaringsfack i nedre röret, som nås genom att ta bort en panel som sitter under nedre rörets flaskburksfästen, ger tillräckligt med utrymme för att förvara viktiga bitar.

Plasta in dina reservslangar, spakar och verktyg och du behöver inte bära med dig en sadelväska. Eller så kanske du vill stuva undan en nödljusuppsättning ifall du skulle bli överraskad.

Det överdimensionerade nedre röret och området med bottenkonsol ger en fantastisk känsla av kraftöverföring när du lägger ner lite benmuskler. Även om den här cykeln aldrig känns lika smidig eller rask som sådana som Liv Avail och Canyon Endurace, delvis på grund av de utjämnande effekterna av IsoSpeed, har den faktiskt ett bra tempo och komforten gör att du kan fortsätta att pressa hårdare under längre tid utan att tröttna.

En annan bra funktion är sadelmasten, som är integrerad i sadelstolpen och utformad för att möjliggöra mikrojustering. Det är en drömfunktion för alla som behöver få sadelhöjden precis rätt för komfort och prestanda.

Bred däckfrigång innebär gott om utrymme för tjockare däck eller leriga förhållanden, eller för en uppsättning stänkskärmar för cykling i vått väder.

Intern kabeldragning håller ramen snygg och elegant och den livliga, färgskiftande lila färgen är iögonfallande.

Domane har ett enormt utbud av storlekar, från 47 upp till 62, för cyklister med en längd från 152 cm (4ft 11in) upp till 190 cm (6ft 2in).

Shimano 105 är kanske inte en premiumgruppsats, men den erbjuder mycket smidig och pålitlig växling. Kedjorna 50/34t i kombination med kassetten 11-34t ger ett brett utbud av växlar som både passar och är standard för uthållighetsfokuserade cyklar, vilket ger bra växelval i varje ände av intervallet för att bemästra branta backar och snabb sprint.

Bontrager finishing kit inkluderar ett Comp VR-C-styr i legering, en sadelstolpe i kol och en Arvada Comp-sadel med stålskenor.

Elite-styrstången är Blendr-kompatibel, vilket innebär att det är enkelt att montera en rad olika tillbehör, till exempel Bontrager-lampor och -datorer, GoPros eller Garmins utan att behöva krångla med ofullständiga fästen.

Hjulen är de tubeless-förberedda Bontrager Affinity Discs, monterade med Bontrager R1 Hard-Case Lite-däck i storlek 700 x 32c.

En nackdel är att med 9,94 kg för den testade storleken 54 var det den tyngsta cykeln jag hade på test, vilket till stor del berodde på de tunga budgethjulen och däcken.

Bontrager-hjulen väger över 1 800 g, medan Bontrager R1 Hard-Case-däcken väger cirka 410 g, och de är inte tubeless-kompatibla, så det finns också en innerslang som bidrar till vikten.

Även om du inte vill investera i nya hjul direkt, kan du genom att uppgradera till lättare, slanglösa däck spara en hel del vikt relativt billigt och göra den här cykeln mycket piggare.