Ha az autód totálkáros lesz vagy ellopják, az utolsó dolog, amit hallani akarsz, hogy többet tartozol a hitelre, mint amennyit az autó ér.
Az autóbiztosításod az autód értékét fogja kifizetni a teljes kárrendezés során, nem pedig azt, amivel tartozol az autóhitelre vagy lízingre. Ez nagy különbség lehet. Ha például 20 000 dolláros hiteltartozása van, de az autója csak 17 000 dollárt ér, akkor 3000 dollárt kell fizetnie a hitelezőjének. Arról nem is beszélve, hogy új autót kell vennie.
A résbiztosítás az egyik módja annak, hogy elkerülje ezt a pénzügyi problémát. Ez egy olyan opcionális fedezet, amelyet megvásárolhat, és amely fedezi a tartozása és a totálkárosra tört vagy ellopott autója értéke közötti “rést”. A résbiztosításnak néha más neve is van, például “hitel/lízing kifizetése.”
A résbiztosítás azonban nem biztos, hogy megéri. Íme, amit tudnia kell.
- Hogyan működik a résbiztosítás
- Vásároljak-e résbiztosítást?
- A jármű értékcsökkenése súlyozhatja a biztosítási döntését
- Hol lehet hiánybiztosítást vásárolni?
- Mire nem terjed ki a hiánybiztosítás?
- Hogyan döntenek a biztosítótársaságok az autó totálkárosra nyilvánításáról?
- Gyakran ismételt kérdések
- A hiánybiztosítás megéri a pénzt?
- A hiánybiztosítást bármikor megköthetem?
- Megszüntethetem a résbiztosítást?
Hogyan működik a résbiztosítás
A résbiztosítás fedezi a hitel vagy lízing egyenlegét. Ahhoz, hogy jogosult legyen a résbiztosításra, rendelkeznie kell ütközés- és teljeskörű biztosítással az autóbiztosítási szerződésében.
Íme, hogyan működik egy tipikus résbiztosítási kárigény:
- Ha az autóját ellopják vagy totálkárosra törik egy balesetben, amelyre az autóbiztosítása kiterjed, akkor a biztosítás ütközés- vagy teljeskörű biztosítási részének kárigényét kell benyújtania.
- Az autóbiztosítója az autó tényleges készpénzértékét (ACV) fogja kifizetni, levonva az önrészesedést. Például, ha az autója értéke 17 000 $, és önnek 500 $ önrészesedése van, akkor a biztosítási kifizetés 16 500 $ lesz.
- Ha többet tartozik a hitelén vagy lízingjén, mint a biztosítási kifizetés az autója értékére, a résbiztosítása kifizeti a különbözetet. Például, ha Ön 20 000 $ tartozással rendelkezik, és az ACV 17 000 $, a résbiztosítása 3000 $-t fizet.
Ha nincs résbiztosítása, és a hitel vagy lízing fennálló egyenlege több, mint az autó értéke, akkor a hitel törlesztéséért Ön lesz felelős. Egyes hitelezők vagy lízingcégek megkövetelhetik Öntől a hiánybiztosítás megkötését. Ez azért van így, mert ez segít megvédeni őket azoktól a vásárlóktól, akik elállnak a kölcsöntől vagy lízingtől, ha az autó totálkáros vagy ellopják.
Egyes hiánybiztosítók fedezhetik a teljes hitelegyenleget, beleértve az új autóhitelbe bevont negatív tőkét is. Például, ha olyan autót cserél el, amelynek több a tartozása, mint amennyit ér, akkor ez a negatív saját tőke beépül az új hitelébe. Azonban nem minden résbiztosítás fedezi a negatív tőkét, ezért győződjön meg róla, hogy olyan biztosítást vásárol, amely fedezi, ha negatív tőkét gördített be az új autóhitelébe.
Vásároljak-e résbiztosítást?
Íme néhány gyakori helyzet, amikor a résbiztosítás jól jöhet:
- Lízingeli autóját
- Öt évre (60 hónapra) vagy annál hosszabb időre vett fel autóhitelt
- Az autó nagy részét finanszírozta, és 20%-nál kisebb összegű előleget fizetett be autójára
- Megfordította a negatív saját tőkét a utolsó autóhitelét az új autóhitelébe (győződjön meg róla, hogy olyan biztosítást kötött, amely fedezi a negatív tőkét)
- Az Ön olyan járművet vásárolt, amelynek értéke gyorsabban értéktelenedik, mint más járműveké (erről bővebben alább)
Ha jelenleg is van autóhitele vagy lízingje, összehasonlíthatja az autója értékét egy olyan weboldalon, mint a NADAguides, az autóhitelének/lízingjének egyenlegével. A kettő közötti különbség a rés.
Amikor azonban a tartozás összege kisebb, mint az autó értéke, nincs értelme résbiztosítást fenntartani. Ugyanis nem lesz lehetséges a résbiztosítás kifizetése. Például, ha 15.000 dollárral tartozik, és az autója ACV értéke 17.000 dollár, nem lesz rés, ha az autója totálkáros vagy ellopják.
És ha eladja az autóját, akkor szeretné megszüntetni a résbiztosítást.
A jármű értékcsökkenése súlyozhatja a biztosítási döntését
Ha olyan autót vásárolt, amelynek értéke gyorsan leértékelődik, a résbiztosítás jobb választássá válik. Az iSeeCars 2020-as tanulmánya szerint, amely több mint 8,2 millió autóeladást elemzett, egy átlagos autó öt év után körülbelül 49%-kal értéktelenedik el.
Egy bizonyos autótípusok, például a luxusautók gyakran sokkal gyorsabban értéktelenednek. Az iSeeCars szerint például a BMW 7-es sorozat értéktelenedett el a legnagyobb mértékben öt év alatt, közel 73%-os értékvesztéssel. A BMW 5-ös sorozat sem járt sokkal jobban, ugyanezen időszak alatt 70%-os értékvesztéssel.
“Az olyan drága luxusautók, mint a BMW 7-es sorozat, meredeken leértékelődnek, mivel olyan drága funkciókat és technológiát tartalmaznak, amelyeket a használtautó-vásárlók nem értékelnek” – mondta Karl Brauer, az iSeeCars vezető elemzője egy nyilatkozatban. Hozzátette, hogy a luxusautókat gyakran lízingelik, ami a hároméves járművek túlkínálatához vezethet, ami csökkenti az értéküket a piacon.
Még ha olyan autót veszünk, amely viszonylag jól tartja az értékét, akkor is jelentős értékcsökkenéssel kell számolnunk az autó első öt évében. A Jeep Wrangler Unlimited esetében volt a legalacsonyabb az ötéves átlagos értékcsökkenés, közel 31%, ami öt év után átlagosan 12 168 dollár értékvesztést jelent.
A lényeg: Ha nagy kölcsönt vett fel autója megvásárlásához, a hiánybiztosítás megmentheti Önt egy nagy anyagi csapástól, ha autója totálkáros lesz, különösen, ha luxusautót vásárolt.
Hol lehet hiánybiztosítást vásárolni?
Jellemzően a következő helyeken vásárolhat hiánybiztosítást:
- Autóbiztosítók
- Autókereskedések
- Bankok és hitelszövetkezetek
- Sztandalone biztosítások olyan cégektől, mint a Gap Direct
Míg a hiánybiztosítás megvásárlása egy autókereskedésben kényelmesnek tűnhet, hosszú távon gyakran többe kerülhet Önnek. A Trusted Choice, a független biztosítási ügynökök csoportja szerint az autókereskedések általában akár 600 dollárt is felszámítanak a hiánybiztosításért.
A hiánybiztosítás költségei beépíthetők az autóhitelébe, de ez azt jelenti, hogy kamatot is kell fizetnie érte. Azt is elveszíti a rugalmasságot, hogy felmondja a résbiztosítást, mivel az a hiteléhez van kötve, ami azt jelenti, hogy olyasmiért fizethet, ami már nem hasznos.
A résbiztosítás sokkal olcsóbb egy autóbiztosítón keresztül, mint egy autókereskedőnél. Az Insurance Information Institute szerint általában évente körülbelül 20 dollárral növeli az éves díjat. És ha már nincs szüksége a résbiztosításra, akkor törölheti azt a szerződéséből.
De ne feledje, nem minden gépjármű-biztosítótársaság árul résbiztosítást, és nem biztos, hogy minden államban elérhető. Például a nagy biztosítótársaságoktól, például az Allstate-től, az American Family-től, a Nationwide-tól és a Progressive-tól vásárolhat hiánybiztosítást, de a Geico nem árul hiánybiztosítást.
Mire nem terjed ki a hiánybiztosítás?
Itt van néhány gyakori kiadás, amelyre a résbiztosítás nem nyújt fedezetet:
- Az autóbiztosítás önrészét
- Az autóhitel vagy lízing késedelmes fizetését, késedelmi díjakat és büntetéseket
- Az autó esetleges javítását
- A mechanikai meghibásodásokat, például motorhiba
- Az új autó előlegét
- Az autó csökkentett értékét egy baleset után, ha az autó nem totálkáros
Néhány gépjármű-biztosító a hiányfedezetet az autó egy bizonyos százalékára korlátozza. Például a Progressive hiánybiztosítása az autó tényleges készpénzértékének legfeljebb 25%-áig fizeti a hiányt.
Hogyan döntenek a biztosítótársaságok az autó totálkárosra nyilvánításáról?
A hiánybiztosítás akkor lép életbe, ha az autóját totálkárosnak nyilvánítják, de a “totálkáros” autó meghatározása államonként eltérő. Sok állam az autó értékének egy bizonyos százalékát határozza meg küszöbértékként, és az autó akkor minősül totálkárosnak, ha a javítási költségek meghaladják ezt a százalékot. A javítási költségek általában az alkatrészeket és a munkadíjat is magukban foglalják.
Egyes államokban a NADAútmutatót kell használni az autó értékének meghatározásához. Más államok csak azt írják elő, hogy az autó értékének egy országosan elismert értékgyűjtemény aktuális kiadásából kell származnia, beleértve az adatbázisokat is.
Más államok az úgynevezett “totálkárképletet” (TLF) használják. Kaliforniában például a TLF a következő: javítási költség + mentési érték ≥ tényleges készpénzérték. Ha a javítási költség és a megmentési érték összege nagyobb, mint az ACV, akkor az autója totálkárosnak minősül.
Az alábbi táblázatban megtalálhatja az államának a totálkárosnak nyilvánítási módszerét.
állam | Mikor minősül totálkárosnak egy autó? | |||
---|---|---|---|---|
Alabama |
Teljes kárnak minősül, ha a biztosító társaság vagy bármely más személy fizet vagy más pénzbeli kiegyenlítést nyújt egy személynek, ha egy jármű megsérült, és a járműben keletkezett kár meghaladja vagy eléri a járműnek a sérülés előtti valós kiskereskedelmi értékének 75 %-át, amelyet egy országosan elismert kiskereskedelmi értékek összeállításának aktuális kiadása határoz meg. |
|||
Alaska |
Alaszka egy totálkáros képletet használ, amely szerint a jármű totálkárosnak minősül, ha a javítási költségek meghaladják a jármű értékét. |
|||
Arizona |
Arizona egy totálkáros képletet használ, amely szerint a biztosító társaságok dönthetnek arról, hogy egy jármű totálkárosnak minősül-e. Ez a képlet azt mondja ki, hogy a jármű totálkáros. |
|||
Arkansas |
Egy jármű akkor minősül totálkárosnak, ha a kár eléri vagy meghaladja az átlagos kiskereskedelmi érték 70 %-át. |
|||
Kalifornia |
Kalifornia egy totálkáros képletet használ, amely szerint a jármű akkor minősül totálkárosnak, ha “gazdaságtalan a javítása.” |
|||
Kolorádó |
Kolorádó a jármű értékének 100 %-át használja a totálkárosodás küszöbértékeként. Az állam törvényei szerint egy jármű akkor minősül totálkárosnak, ha “a járműnek a közúti forgalomképes állapotba és az autópályákon való legális üzemeltetéshez szükséges javítási költségei meghaladják a járműnek a károsodást közvetlenül megelőző kiskereskedelmi forgalmi értékét.” |
|||
Connecticut |
Connecticut a totálkáros képletet használja. A gépjármű értékének kiszámításához az autóbiztosítóknak legalább az autó kiskereskedelmi értékének átlagát kell használniuk, amelyet (1) a NADA vagy más, az állam biztosítási biztosa által ilyen használatra jóváhagyott iparági forrás és (2) egy másik, jóváhagyott autóipari forrás alapján állapítanak meg. |
|||
Delaware |
Delaware totálkáros képlete szerint a biztosítók dönthetnek arról, hogy egy jármű mikor számít totálkárosnak. |
|||
District of Columbia |
A jármű totálkárosnak minősül, ha a javítás meghaladja a jármű baleset előtti kiskereskedelmi értékének 75 %-át. |
|||
Florida |
A biztosítótársaság akkor nyilváníthatja totálkárosnak a járművet, ha a javítás meghaladja az érték 80 %-át. Az állam törvényei szerint a járművet totálkárosnak kell nyilvánítani, ha a javítások meghaladják az érték 100%-át. |
|||
Georgia |
Georgia egy totálkáros képletet használ, amely szerint a jármű akkor totálkáros, ha “olyan mértékben sérült, hogy a működőképes állapot helyreállítása két vagy több fő alkatrész cseréjét igényelné”.” |
|||
Hawaii |
Hawaii totálkáros képlete szerint az autóbiztosító dönthet arról, hogy egy jármű totálkárosnak minősül-e. |
|||
Idaho |
Idaho a totálkáros képletet használja, és a járművet akkor minősíti bontottnak, ha “az alkatrészek és a munkadíj mínusz a bontási érték miatt a javítás vagy az újjáépítés nem gazdaságos”.” |
|||
Illinois |
Illinois államban van egy totálkáros képlet, amely szerint a biztosítótársaság dönthet úgy, hogy a jármű totálkáros, vagy ha a javítás meghaladja a jármű valós piaci értékének 70 %-át. |
|||
Indiana |
Indiana államban egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja az értékének 70%-át. |
|||
Iowa |
Iowa államban egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja az értékének 50%-át. |
|||
Kansas |
Az autó akkor minősül totálkárosnak Kansasban, ha a kár meghaladja az értékének 75%-át. |
|||
Kentucky |
Az autó akkor minősül totálkárosnak Kentuckyban, ha a kár meghaladja a NADA árkalauz szerinti kiskereskedelmi érték 75%-át. |
|||
Louisiana |
Az autó Louisiana államban totálkárosnak minősül, ha a kár meghaladja a NADA árkalauzban szereplő kiskereskedelmi érték 75%-át. |
|||
Maine |
Maine egy totálkáros képletet használ, amely szerint a jármű akkor minősül totálkárosnak, ha “bizonyíték van arra, hogy a járművet a tulajdonos vagy a biztosító társaság totálkárosnak nyilvánította”.” |
|||
Louisiana |
Louisiana államban egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a valós piaci érték 75%-át. |
|||
Massachusetts |
A massachusettsi totálkáros képlet szerint az autóbiztosító dönti el, hogy egy jármű totálkárosnak minősül-e vagy sem. |
|||
Michigan |
Michiganben egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a kár előtti tényleges készpénzérték 75%-át. |
|||
Minnesota |
Minnesotában egy késői modell vagy nagy értékű autó totálkárosnak minősül, ha a kár meghaladja a tényleges készpénzérték 80%-át. |
|||
Mississippi |
Mississippi totálkáros képletet használ, és azt mondja, hogy a biztosítók nem tehetik totálkárosra a 10 éves vagy annál idősebb, vagy 1.500,00 USD vagy annál kisebb értékű autókat, illetve az olyan járműveket, amelyeknél a kár öt vagy annál kevesebb kisebb alkatrész cseréjét teszi szükségessé. |
|||
Missouri |
Michiganben egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a valós piaci érték 80%-át, és a jármű legfeljebb hat éves, a gyártó modellév alapján. |
|||
Montana |
Montana totálkáros képlete szerint a biztosítók dönthetnek arról, hogy mikor teszik totálkárosra a járművet. |
|||
Nebraska |
Nebraskában egy autó akkor számít totálkárosnak, ha a kár meghaladja a kiskereskedelmi érték 75 %-át és a jármű legfeljebb hatéves. |
|||
Nevada |
Nevadában egy gépkocsi akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a forgalmi érték 65%-át. |
|||
New Hampshire |
New Hampshire-ben egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a valós piaci érték 75 %-át, vagy ha a biztosító úgy dönt, hogy a kárrendezés szempontjából “fizikailag vagy gazdaságilag nem célszerű a javítás”. |
|||
New Jersey |
New Jersey totálkárképlete szerint a biztosító dönthet úgy, hogy a jármű javítása “gazdaságilag nem célszerű”. |
|||
New Mexico |
New Mexico totálkárképlete szerint a biztosító dönthet úgy, hogy a jármű javítása “gazdaságtalan”.” |
|||
New York |
New Yorkban egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a tényleges készpénzérték 75%-át. |
|||
North Carolina |
Észak-Karolinában egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a valós piaci érték 75%-át. |
|||
North Dakota |
Egy autó Észak-Dakotában totálkárosnak minősül, ha a kár meghaladja a NADA árkalauz alapján számított valós piaci érték 75%-át. |
|||
Ohio |
Ohio totálkáros képlete szerint a biztosító dönthet úgy, hogy a jármű javítása “gazdaságilag nem célszerű”. |
|||
Oklahoma |
Oklahomában egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a piaci érték 60 %-át. |
|||
Oregon |
Oregonban egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a kiskereskedelmi piaci érték 80 %-át. |
|||
Pennsylvania |
Pennsylvania totálkáros képlete szerint a jármű totálkárosnak minősül, ha “a javítási költségek meghaladnák a megjavított jármű értékét”.” |
|||
Rhode Island |
Rhode Island totálkáros képlete szerint az autóbiztosító dönthet arról, hogy egy jármű mikor minősül totálkárosnak. |
|||
Dél-Karolina |
Dél-Karolinában egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a valós piaci érték 75%-át. |
|||
Dél-Dakota |
Dél-Dakota totálkáros képlete szerint a biztosító dönthet úgy, hogy egy jármű totálkárosnak minősül, amennyiben az kevesebb mint 10 modellév régi. |
|||
Tennessee |
Tennessee-ben egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a valós piaci érték 75%-át. |
|||
Texas |
Az autó Texasban totálkárosnak minősül, ha a kár meghaladja a tényleges készpénzérték 100%-át. |
|||
Utah |
Utah totálkáros képlete szerint a biztosító társaság döntheti el, mikor minősül egy autó totálkárosnak. |
|||
Vermont |
Vermont totálkáros képlete szerint a biztosítótársaság döntheti el, mikor minősül egy autó totálkárosnak. |
|||
Virginia |
Virginiában egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a tényleges készpénzérték 75%-át. |
|||
Washington |
Washington totálkáros képlete szerint a biztosító társaság dönthet arról, hogy egy jármű “gazdaságtalan a javítása”.” |
|||
West Virginia |
Nyugat-Virginiában egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a piaci érték 75%-át. |
|||
Wisconsin |
Wisconsinban egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a piaci érték 70%-át. |
|||
Wyoming |
Wyomingban egy autó akkor minősül totálkárosnak, ha a kár meghaladja a kiskereskedelmi készpénzérték 75%-át. |
|||
|
||||
|
||||
|
|
Gyakran ismételt kérdések
A hiánybiztosítás megéri a pénzt?
A biztosítótól kötött hiánybiztosítás viszonylag kis költsége megéri, ha Ön jelentősen többel tartozik autóhitelének vagy lízingjének, mint amennyit a jármű ér.
Ha elég pénze van ahhoz, hogy ne törődjön a “réssel”, úgy dönthet, hogy kihagyja a résbiztosítást.
Ha például az autója jelenleg 10 000 dollárt ér, és 12 000 dollárral tartozik a hitelre, akkor hajlandó lehet a különbözetet átvállalni, ha az autója totálkáros lesz. De ha 30 000 dolláros autóhitele van egy 22 000 dolláros autóra, akkor lehet, hogy nem tudná kifizetni a 8 000 dolláros hiányt. Ebben az esetben érdemes lehet hiánybiztosítást kötni.
A hiánybiztosítást bármikor megköthetem?
Nem kötelező a hiánybiztosítást az autókereskedésben megkötnie, de nem is feltétlenül bármikor. Egyes biztosítók megkövetelik, hogy Ön a jármű eredeti tulajdonosa legyen, és hogy a jármű viszonylag új legyen.
Megszüntethetem a résbiztosítást?
A résbiztosítást a biztosítótársasággal való kapcsolatfelvétel útján szüntetheti meg. Előfordulhat, hogy lemondási díjat kell fizetnie, és a biztosítás fennállásának ideje alapján időarányos visszatérítésre kell számítania.