Az Egyesült Államok parti őrsége ma ünnepli 230. születésnapját. A parti őrséget 1790. augusztus 4-én hozták létre, amikor az első kongresszus felhatalmazta Alexander Hamilton pénzügyminisztert tíz hajó, úgynevezett “revenue cutter” építésére a csempészet elleni küzdelem és a vámtörvények betartatása érdekében. Hamilton lelkesen hajtotta végre megbízatását, ezért őt tartják “a parti őrség atyjának”. A következő nyolc évben a parti őrség volt az Egyesült Államok egyetlen fegyveres tengeri ereje. A kongresszus csak 1798-ban hozta létre a haditengerészetet. (A haditengerészet inkább azt mondja, hogy “újraalapítani”, mivel a kontinentális kongresszus által elfogadott 1775. októberi törvényre datálja az alapítását.)

A parti őrség kezdeti szerepe a csempészet elleni küzdelemben és a vámtörvények betartatásában kulcsfontosságú volt a korai amerikai köztársaság sikere szempontjából. Akkoriban a tarifák – vagy vámok – a szövetségi bevételek 90 százalékát biztosították. Ez a tény az oka annak, hogy a parti őrséget 1915-ig Revenue Marine vagy Revenue Cutter Service néven emlegették. Abban az évben a Kongresszus egyesítette azt az amerikai életmentő szolgálattal, és átkeresztelte parti őrségre. A szolgálat 1939-ben további feladatokat kapott, amikor Roosevelt elnök ráruházta a világítótorony szolgálat felelősségét. A Kongresszus pedig 1946-ban a Tengerfelügyeleti és Hajózási Hivatalt a Parti Őrséghez csatolta.

Tovább:

Egyesült Államok

Hadtörténelem

A Parti Őrség egyedülálló státusszal rendelkezik az ország katonai szolgálatai között. Békeidőben a Belbiztonsági Minisztérium része. Háború idején, vagy amikor az elnök vagy a Kongresszus úgy rendelkezik, a Védelmi Minisztérium részévé válik, és a Haditengerészeti Minisztériumhoz tartozik. Mivel a parti őrség feladata egy sor belföldi törvény végrehajtása, valamint egy sor katonai feladat ellátása, mentesül a Posse Comitatus Act alól, amely a többi szolgálatot kizárja a rendfenntartási feladatokból.

A parti őrségnek nagyjából 42 000 aktív szolgálatot teljesítő, több mint 8 000 tartalékos és mintegy 30 000 civil önkéntes segítője van. A Parti Őrség 243 vadászt, 201 repülőgépet és 1650 hajót számláló flottát tart fenn. Az amerikai partok mentén és a főbb vízi utakon való állandó jelenlétük mellett a parti őrség személyzete Amerika valamennyi jelentős konfliktusában, köztük Afganisztánban és Irakban is szolgált. Egy adott napon a parti őrség bűnüldöző csoportjai 144 hajóra szállnak fel, a parti őrség kishajói közel 400 küldetést hajtanak végre, és a parti őrség repülőgépei 164 műveletet hajtanak végre. Egy átlagos évben a Parti Őrség 20 000 keresési és mentési esetre reagál, és több mint 3500 életet ment meg.

A többi szolgálathoz hasonlóan – az újonnan létrehozott űrhadsereg az egyetlen kivétel – a Parti Őrség saját egyetemet működtet. A ma Parti Őrség Akadémia néven ismert intézményt 1876-ban alapították, mint a Revenue Cutter School of Instructiont. A hallgatók kezdetben a USRC Dobbin fedélzetén kaptak képzést. A parti őrség akadémiájának első szárazföldi kampuszát 1890-ben hozták létre a marylandi Curtis Bayben. A parti őrség 1910-ben a Connecticut állambeli New Londonban található Fort Trumbullba költözött. Az akadémia 1932-ben költözött a jelenlegi helyére, New Londonba.

Megkértem Jay Vann kapitányt, a parti őrség tisztjét, aki a következő évet a CFR David Rockefeller Studies Programjának katonai vendégtársaként fogja tölteni, hogy ajánljon néhány olvasmányt azoknak, akik többet szeretnének megtudni a parti őrségről. Íme az ő ajánlásai:

Mitchell Zuckoff, Frozen in Time: An Epic Story of Survival and a Modern Quest for Lost Heroes of World War II (2013). 1942 novemberében egy B-17-es, amelyet egy Grönlandon lezuhant amerikai teherszállító repülőgép felkutatása és mentése során küldtek, maga is lezuhant. A fedélzeten tartózkodó összes férfi túlélte. Egy kétéltű Grumman Duck kimentette az egyik férfit, de aztán eltűnt, miután belerepült egy veszélyes viharba. Vann kapitány szerint Zuckoff részletezi a hátrahagyott nyolc ember későbbi hősies mentését, majd a mai Grönlandra ugrik, ahol csatlakozik az amerikai parti őrség tagjaihoz és egy magáncég tisztviselőihez, akik válaszokat keresnek arra, mi történt a mentőrepülővel, amely soha nem tért haza.

Tovább:

Egyesült Államok

Hadtörténelem

Steven J. Craig, All Present and Accounted For: The 1972 Alaska Grounding of the U.S. Coast Guard Cutter Jarvis and the Heroic Efforts that Save the Ship (2019). Craig elmeséli a Jarvis nevű parti őrségi kutter igaz történetét, amely egy súlyos alaszkai vihar során zátonyra futott, és elkezdett vizet felvenni. Vann kapitány, aki a kilencvenes évek közepén a Jarvis testvérhajójának fedélzetén szolgált, azt mondja, hogy az All Present and Accounted For egy “magával ragadó történet arról, ami szörnyű tragédia lehetett volna.”

Peter Eident. Bearing Drift (2011). 1978 októberében a parti őrség kiképzőhajója, a Cuyahoga egy teherhajónak ütközött a Potomac folyó torkolatánál. A Cuyahoga elsüllyedt, és tizenegy parti őr meghalt a parti őrség történetének akkori legsúlyosabb békeidőszaki balesetében. Eident számára a Cuyahoga tragédiája személyes volt. Huszonkét éves volt, a parti őrség akadémiáján végzett, és az első éjszakáját töltötte a hajón, amikor az elsüllyedt. Vann kapitány szerint a Bearing Drift megindítóan érzékelteti a Parti Őrség történetének egyik legnagyobb balesetének történetét.”

David Helvarg, Mentőharcosok: The U.S. Coast Guard, America’s Forgotten Heroes (2010). A Mentőharcosok a Parti Őrség történetét meséli el, elbeszélve, hogy a “parti őrök” hányszor kockáztatták életüket hazájuk és polgártársaik szolgálatában. Vann kapitány szerint a Rescue Warriors nagyszerűen mutatja be a parti őrök mindennapjait, akik egy adott napon “125 segélyhívásra válaszolnak, és sok életet mentenek meg”.

Vann kapitány három filmet is ajánlott megnézésre:

A Simas Kudirka dezertálása (1978). Vann kapitány szerint a The Defection of Simas Kudirka “a modern parti őrség történetének egyik legtraumatikusabb eseményéről szól, amikor egy szovjet tengerész megpróbált átállni a parti őrség egyik hajójára”. A film kötelező megtekintés volt Vann kapitány és “kortársai számára, akik a parti őrség fedélzeti műveleti és bűnüldözési közösségeiben nőttek fel.”

The Guardian (2006). A parti őrség mentőúszói a világ legjobban képzett úszói közé tartoznak, akiket szörnyű körülmények között, többek között hurrikánok esetén is életek megmentésére hívnak. Vann kapitány szerint a The Guardian egy veterán mentőúszó történetét meséli el, aki “megbirkózik történeti karrierje utolsó fejezetével, és egy fiatal, de problémás jövevénnyel, aki készen áll arra, hogy a helyére lépjen. Ez a film drámai, mégis valósághű képet nyújt a helikopteres mentőúszóvá válás nehézségeiről és a halálos kihívásokról, amelyekkel a tengeren veszélybe került emberek megmentése során szembesülnek.”

A legvégső órák (2016). Vann kapitány szerint a The Finest Hours “a parti őrség egyik leghősiesebb mentésének igaz történetét meséli el. 1952 februárjában egy halálos vihar nyomorékká tett két tankert Cape Cod partjainál, a Pendletont és a Fort Mercert. A Chatham állomás hajójának legénysége egy potenciálisan reménytelen küldetésre indult a rémisztő időjárásban. Minden esély ellenére a legénység több mint harminc embert mentett meg, és sikeresen navigálták biztonságba a megnyomorodott mentőhajót.” Vann kapitány hozzátette, hogy a film a The Finest Hours című könyv alapján készült: The True Story of the U.S. Coast Guard’s Most Daring Sea Rescue by Michael J. Tougias and Casey Sherman.

Az amerikai parti őrségről többet megtudhat az interneten a U.S. Coast Guard Historian’s Office honlapján.

Anna Shortridge segített ennek a posztnak az elkészítésében.