Různé typy brzdových rotorů
Brzdové rotory (neboli brzdové kotouče) jsou základní součástí brzdového systému vozidla a představují třecí plochu, kterou brzdové destičky stlačují, aby zpomalily otáčení kola. V porovnání s jízdním kolem; ráfek jízdního kola plní stejnou funkci jako brzdový rotor/disk. Když brzdové destičky jízdního kola stlačí ráfek, zpomalí vás. Podobně u vozidla se brzdové destičky při sešlápnutí brzdy upínají na rotor/kotouč, a pokud chcete, aby vozidlo zastavilo, musí správně fungovat.
Pokud se rotor přehřeje, prodlouží se brzdná dráha a brzdové destičky se mohou poškodit. To může vést k vážným problémům s tím, jak vaše vozidlo zvládá brzdění a zastavení, a zvýšit bezpečnostní riziko pro vás i ostatní účastníky silničního provozu. Zde je přehled různých typů brzdových rotorů, abyste mohli určit, který je pro vaše vozidlo nejvhodnější. Můžete se na nás také obrátit v případě dotazů a servisu brzdových rotorů.
Litinové rotory
Litinové rotory jsou nejběžnějším dostupným typem brzdových rotorů. Jsou k dispozici jako jednodílné nebo dvoudílné díly a mohou fungovat ve většině typů vozidel. (Vozidla s vysokým výkonem budou potřebovat dvoudílný litinový rotor.) Ačkoli jsou nejběžnější, litinové rotory jsou také nejtěžší variantou. To může mít vliv na ovladatelnost vozidla, protože ovlivňuje hmotnost vozidla, zejména u předních kol.
Rotory s vysokým obsahem karbonu
Tyto rotory jsou ve skutečnosti vyrobeny ze železa; mají pouze příměs karbonu. Obsah kovu v motorech s vysokým obsahem uhlíku zabraňuje praskání rotoru a také snižuje vibrace a hluk. Tyto rotory jsou také schopny vydržet a rychle odvádět velké množství tepla. Háček je v tom, že rotory s vysokým obsahem uhlíku jsou dražší než standardní litinové rotory.
Ocelové rotory
Závodníci tradičně rádi používají ocelové rotory, protože jsou výrazně lehčí a tenčí než litinové rotory. Lépe se také vyrovnávají s teplem. Hlavní nevýhodou je, že nejsou tak odolné jako jiné typy. Deformované ocelové rotory mohou při každém brzdění způsobit hlasitý zvuk a dokonce pulzující pedál.
Vrstvené ocelové rotory
Způsob, jak obejít deformace, které se u některých ocelových rotorů vyskytují, je vrstvení ocelových plechů a jejich následné laminování. Vrstvené ocelové rotory jsou pro závodníky preferovanou volbou před standardními ocelovými rotory. Primárně je uvidíte na profesionálních závodních vozidlech, protože většina výrobců je do osobních vozidel nedává.
Hliníkové rotory
Hliník je další lehký materiál, ale hliníkové rotory mají tendenci se tavit při nižší teplotě než některé jiné materiály rotorů. Najdete je spíše na motocyklech než na osobních a nákladních automobilech a vozech SUV. Protože motocykly váží méně, brzdění je pro rotory snazší a nevytváří tolik tepla.
Keramické rotory
Většina luxusních vozů vyšší třídy má keramické rotory (vzpomeňte si na Ferrari nebo Porsche). Keramické rotory mají ze všech typů rotorů nejvyšší tepelnou kapacitu. Jsou schopny udržet stálou sílu a tlak při zvyšující se teplotě rotoru, což řidičům poskytuje plynulou jízdu bez ohledu na přírodní podmínky. Tyto rotory jsou výrazně lehčí než železné a ocelové rotory. Stručně řečeno, keramické rotory nabízejí nízkou hmotnost a vysoký brzdný výkon. Jsou drahé, a proto je obvykle najdete pouze u vysoce výkonných vozů.
Jak vybrat správný rotor pro své vozidlo
Pokud jde o to, jaký typ rotoru si pořídit pro své vozidlo, vše závisí na tom, čím jezdíte a jak jezdíte. Pokud jezdíte do práce, pravděpodobně si vystačíte s litinovými rotory. Pokud však máte výkonný vůz a rádi s ním vyrážíte do různých typů terénu, možná byste měli zvážit rotory s vysokým obsahem karbonu nebo keramické rotory. Pokud máte motocykl, budou pro vás pravděpodobně nejlepší volbou hliníkové rotory. Pokud se věnujete závodění, zvažte pořízení ocelových nebo keramických rotorů.
Pokud máte otázky týkající se vašeho brzdového systému nebo chcete, abychom se podívali na vaše rotory a zjistili, zda je třeba je opravit nebo vyměnit, sjednejte si schůzku ještě dnes. Pomůžeme vám zjistit, jaký typ rotorů bude pro vás nejvhodnější na základě vašeho vozidla a vašich jízdních návyků.
.