Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 i anmeldelse

Specialized Stumpjumper Comp Alloy er ikke kun den dyreste cykel i gruppetesten, men den er også den tungeste og har relativt lave specifikationer. Ikke desto mindre viste den sig i sidste ende at være en af vores testholds yndlingscykler, og det er der en meget god grund til.

For en oversigt over testflåden kan du gå til Den bedste budget-trailcykel i 2019 – 11 mountainbikes i hovedkampen

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 | 150/140 mm (f/r) | 14.90 kg | € 3.099

Hvis du er på udkig efter en overkommelig trailcykel, skal du stadig punge ud, hvis du vil have en Specialized. Stumpjumper Comp Alloy 29 er den mest overkommelige model i deres portefølje, selvom den ikke er billig med sine 3.099 €. Hvis du kigger på specifikationerne, virker det som et ret uattraktivt tilbud: SRAM NX Eagle drivline, Guide R bremser og en FOX 34 Rhythm gaffel – målt på prisen ville man forvente mere for pengene. Men Specialized har noget, der retfærdiggør den højere pris: en ramme af høj kvalitet. Cyklen ser fantastisk ud, og den har nogle smarte detaljer. Rillerne på den specialfremstillede kædebensbeskytter reducerer kædeslagstøj til et minimum, det lavtsiddende toprør giver maksimal bevægelsesfrihed, geometrien kan justeres via en flip-chip, og det gevindskårne bundbeslag letter den nemme vedligeholdelse. Ligesom carbonmodellen har aluminiums-modellen en asymmetrisk afstivning mellem top- og sadelrør, som skal sikre optimal stivhed. Den 14,9 kg tunge cykel har 150 mm vandring foran og 140 mm bagpå. Den ruller på 2,6″ Specialized Butcher- og Purgatory-dæk henholdsvis for og bag. Dækkene er dog en smule smallere end sammenlignelige MAXXIS- eller Schwalbe-modeller.

Specialized Stumpjumper er en encykelkogger, der med garanti leverer en god tid på alle slags spor!

Hjelm Specialized Ambush | Briller 100% Speedcraft | Trøje Specialized Demo Pro | Short POC Resistance Women | Sko Ride Concept Hellion

Den Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 i detaljer
Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 i test
Konklusion
Top
Flops
Ridning Egenskaber
Udfordring
Ledsomhed
Stabilitet
Håndtering
Fjedring
Sjovfaktor
Værdi for pengene
Tekniske data
Begrænset anvendelse
Testfeltet

Den Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 i detaljer

Gaffel FOX 34 FLOAT Rhythm 150 mm
Støddæmper FOX FLOAT DPS 140 mm
Bremser SRAM Guide R 200/180 mm
Trivsel SRAM NX Eagle
Sadelpind X-Fusion Manic 150 mm
Stem Specialized Trail 45 mm
Håndtag Specialized Trail 780 mm
Hjul Roval Traverse 29″
Dæk Specialized Butcher/Purgatory 2.6″

Smart
Overordnet set ser rammen og dens diskrete lakering fantastisk ud – det kan vi godt lide!

Tuningpotentiale
Stumpjumperens baghjulsophæng er ikke progressivt nok. Det kunne være værd at eksperimentere med volumenafstandsstykker. Stigningskontakten er også en nødvendighed på stigningerne for at forhindre, at bagenden bobbler.

Overvældende
svag bremse + lille rotor = pumpede arme. Hvis du bor i bjergrigt terræn, bør du investere i bedre bremser med større rotorer.

Høj kvalitet
Hvor andre mærker sparer, scorer Specialized: kontaktpunkterne (sadel og greb) er i topklasse og meget komfortable.

Silens
Den specialudviklede kædebensbeskytter dæmper effektivt kædeslag, så det forbliver dejligt stille og roligt.

Størrelse	S	M	L	XL
Sæderør	380 mm	380 mm	410 mm	455 mm	505 mm
Top rør	573 mm	597 mm	628 mm	662 mm
hovedrør	100 mm	100 mm	125 mm	140 mm
Hovedvinkel	66,5°	66,5°	66,5°	66,5°
Sædevinkel	74,8°	74,8°	74,8°	74,8°	74,8°
Kædeskinner	437 mm	437 mm	437 mm	437 mm	437 mm
BB Drop	33 mm	33 mm	33 mm	33 mm	33 mm
Hjulafstand	1,151 mm	1,171 mm	1,201 mm		1,232 mm
Rækkevidde	405 mm	425 mm	445 mm	445 mm	470 mm
Stack	619 mm	619 mm	642 mm	656 mm

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 i test

Der er kun én ting at sige om kørestillingen: ultra komfortabel. Det er dog stadig værd at skubbe sadlen fremad, så man ikke træder i pedalerne med for meget af sin vægt over bagdelen. Affjedringen er meget følsom, men den har en tendens til at lide af pedalbob. Det er stort set obligatorisk at gribe efter stigningskontakten på støddæmperen på stigningerne. Når du først har gjort det, vil Stumpjumper’en gladeligt få dig op ad lange, stejle stigninger. Overraskende nok bemærkede vi næsten ikke cyklens vægt, når vi kørte op ad bakke. Tværtimod er Stumpjumperen som skabt til lange ture.

Tuningtip: kraftigere bremser | Vvolume-spacer i støddæmperen

Det er et fænomen: Du vil straks føle dig hjemme på en Specialized. Det skyldes generelt den moderate geometri, og Stumpy er ingen undtagelse. Hvis man går ud fra tallene, er den meget konservativ, næsten gammeldags. Men det lægger du ikke mærke til på sporet, hvor Specialized’s smidighed og pop vil få dig til at grine fra øre til øre. Affjedringen absorberer nemt små og hurtige på hinanden følgende slag. Den mangler dog evnen til at håndtere hårde landinger, hvor den vil gå i bund. Aggressive ryttere rådes til at øge progressionen ved hjælp af volumenafstandsstykker i støddæmperen. Med Stumpy som dit foretrukne våben kan du nemt tage lange og barske alpine nedkørsler eller endda tilmelde dig et lejlighedsvis enduro-løb, så længe du opgraderer bremserne først. På grund af dens korte rækkevidde er den dog heller ikke den mest sammensatte cykel i testfeltet.

Mindre er mere! Specialized beviser, at en cykel kan være rigtig god, selv uden ekstrem geometri.

Konklusion

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 overbeviste vores testhold med sin ramme af høj kvalitet samt den smukt afbalancerede og sjove håndtering. Derudover er cyklen meget komfortabel og perfekt egnet til lange ture. Baghjulsophænget kunne godt bruge lidt mere progression til aggressiv kørsel, og klatrekontakten er en nødvendighed, som den ikke kan undvære. Det er heller ikke et røverkøb.

Top

masser af sjov
nemt, intuitiv håndtering
æstetisk tiltalende
meget alsidig

Flops

pedal

Ridning Egenskaber

Udfordring

sløv
effektiv

Ledsomhed

besværlig
spillende

Stabilitet

nervøs
sikker

Håndtering

krævende
balanceret

Fjedring

hård
pludselig

Sjovfaktor

plantet
poppede

Værdi for pengene

forfærdelig
meget god

Tekniske data

Specialiseret
Stumpjumper Comp Alloy 29

Størrelse: S M L XL
Vægt: 14,90 kg
Vejl (f/r): 150/140 mm
Hjulstørrelse: 29″
Pris: € 3.099

Begrænset anvendelse

XC 8 Trail 9 Enduro 10 Downhill 11

For mere info gå til: specialized.com

Testfeltet

For en oversigt over testflåden gå til Den bedste budget-trailcykel i 2019 – 11 mountainbikes hoved til hoved

Denne skala angiver, hvor effektivt cyklen klatrer. Den henviser til både enkle og tekniske stigninger. Sammen med affjedringen spiller kørestillingen og cyklens vægt en afgørende rolle.
Hvordan kører cyklen og nedkører den? Hvor spritøs er cyklen, hvor adræt er den i sving, hvor sjov er den i snævre sektioner, og hvor hurtigt kan den skifte retning?
Er cyklen stabil ved høje hastigheder? Er det let at bevare kontrollen i krævende terræn? Hvor velkomponeret er den på ujævne stier? Stabilitet er en kombination af en afbalanceret geometri, god affjedring og de rigtige specifikationer.
Det handler om, hvor afbalanceret cyklen er, og især om, hvor godt den kan svinge. Balancerede cykler kræver kun en lille fysisk indsats af føreren og er meget forudsigelige. Hvis en cykel er ubalanceret, skal køreren arbejde hårdt for at vægte forhjulet for at generere tilstrækkeligt greb. Erfarne kørere kan dog have det meget sjovt selv med ubalancerede cykler.
Hvor følsom er affjedringen over små bump? Kan den absorbere hårde stød, og opfanger den gentagne slag? Pludselig affjedring giver ikke kun komfort og gør en motorcykel mere handlekraftig, men den genererer også trækkraft. Vurderingen omfatter forgaffel og baghjulsophæng.
Dette aspekt kommer hovedsageligt an på affjedringen. Hvor meget pop har den, suger den rytterens input op, eller er den støttende, og hvor adræt og direkte er cyklen?
Vi beregner ikke værdi for pengene i et excel-regneark eller baseret på, hvor high-end en cykel er specificeret. Vi er mere optaget af, hvordan en cykel klarer sig på sporet, og hvordan cyklen gavner rytteren. Hvad nytter de bedste komponenter, hvis cyklen ikke yder godt på sporet? Dyre cykler med en lavere specifikation kan give meget god værdi for pengene – forudsat at de udmærker sig der, hvor det betyder noget. Ligesom angiveligt billige cykler med gode komponenter kan få en dårlig bedømmelse, hvis de ikke leverer varen på sporet.
Nej, det handler ikke om løb, det handler om effektivitet. Hurtig, letbenet og effektiv – de, der ønsker at køre hurtigt ad flydende singletracks og grusveje, har brug for en defineret og spritny cykel, der accelererer med lethed og effektivitet. Ikke desto mindre er det også vigtigt med pålidelige komponenter. Vi fortolker XC mere som amerikanerne gør det: store ture i baglandet i stedet for et maraton eller XC World Cup med den ultimative letvægtskonstruktion! Forholdet mellem op ad bakke og ned ad bakke: 80:30 (ikke alt behøver at være 100 %!)
… også kendt som mountainbike. Klassisk singletrack med rødder, klipper og afsatser – nogle gange flydende, andre gange groft. Til dette har du brug for en cykel med gode allround-egenskaber, uanset om du klatrer eller kører ned ad bakke. Forholdet mellem op ad bakke og ned ad bakke er 50:50
Endnu mere ekstrem og udfordrende end trailkørsel, fyldt med alle slags forhindringer: hop, huller, grimme klippegårde, spor og rødder. Til dette har du brug for (race)gennemprøvet udstyr, der tilgiver fejl og ikke ville se malplaceret ud på en etape i Enduro World Series. Klatring er blot et middel til at nå et mål. Forholdet mellem op ad bakke og ned ad bakke: 30:70
Strengt taget er en downhill-cykel med 200 mm vandring det bedste valg til nådesløse baner med store spring, drops og det mest ujævne terræn. Det ville være de sorte eller dobbelt-sort-diamantbaner i en cykelpark. Men som nogle af EWS-profilerne (herunder Sam Hill) har bevist, er det kørefærdighederne og ikke cyklen, der definerer, hvad du kan køre med den. Klatring? Til fods eller med en shuttle, tak! Forholdet mellem op ad bakke og ned ad bakke: 10:90
Du kan finde mere info om vores vurderingssystem i denne artikel: Klik her!

Words & Billeder:

Christoph Bayer

Great Journey