スペシャライズド スタンプジャンパー コンプ アロイは、グループテストの中で最も高価なだけでなく、最も重く、比較的ローエンドなスペックを特徴とするバイクである。 それでも、最終的にはテストクルーのお気に入りのバイクとなったが、それには非常に良い理由がある。
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手頃な価格のトレイルバイクを探しているなら、やはりスペシャライズドを選ぶと出費がかさみます。 Stumpjumper Comp Alloy 29は、3,099ユーロと安くはないものの、彼らのポートフォリオの中で最も手頃なモデルです。 スペックを見ると、かなり魅力に欠ける提案のように思える。 SRAM NX Eagleドライブトレイン、Guide Rブレーキ、FOX 34 Rhythmフォークなど、価格からするともっと期待できそうなスペックです。 しかし、スペシャライズドには高価格を正当化する何かがあります：高品質のフレームです。 このバイクは見た目が素晴らしく、スマートなディテールを備えています。 特製のチェーンステープロテクターのリッジはチェーンのバタツキ音を最小限に抑え、低く構えたトップチューブは自由な動きを可能にし、ジオメトリーはフリップチップで調整でき、ネジ式のボトムブラケットはメンテナンスを容易にします。 カーボンモデルと同様に、アルミニウムモデルもトップチューブとシートチューブの間に非対称のブレースがあり、最適な剛性を確保できるようになっています。 14.9kgのこのバイクは、フロント150mm、リア140mmのトラベルを備えています。 フロントとリアにそれぞれ2.6″スペシャライズドブッチャーとパーガトリータイヤを履いています。 しかし、このタイヤは、同等のMAXXISやSchwalbeのモデルよりも少し幅が狭いです。
スペシャライズド スタンプジャンパーは、1台のバイクで、どんなトレイルでも楽しい時間を過ごせることが保証されている。
The Specialized｜スペシャライズド スタンプジャンパー Stumpjumper Comp Alloy 29詳細
フォーク FOX 34 FLOAT Rhythm 150 mm
Shock FOX FLOAT DPS 140 mm
ブレーキ SRAM Guide R 200/180 mm
Driveetrain SRAM NX Eagle
Seatpost X->
Brake FOX 34 FLOAT DPS 140 mm
Brake FOX 34 FLOAT Rhythm 150 mm
Driveetrain SRAM NX Eagleステム Specialized Trail 45 mm
ハンドルバー Specialized Trail 780 mm
ホイール Roval Traverse 29″
タイヤ Specialized Butcher/Purgatory 2.6″
全体的に、フレームとその控えめな塗装が魅力的で、気に入りました！
Stumpjumperのリアサスペンションは十分にプログレッシブではないです。 このような場合、「峠の走り屋」と呼ばれるようになります。 クライムスイッチも登りではリアエンドがぶれないようにするために必要です。
ブレーキ弱い＋ローター小さい＝腕がパンパンになる。
Where other brands save, Specialized scores: Contact points (saddle and grip) are top-notch and very comfortable.
The specially developed chainstay protector does effective dampes chain slap, keep it nice and quiet.
We can be fine.
| サイズ | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| シートチューブ | 380 mm | 410 mm | 455 mm | 505 mm | |
| トップ部 チューブ | 573 mm | 597 mm | 628 mm | 662 mm | |
| ヘッドチューブ | 100 mm | 125 mm | 140 mm | ||
| ヘッド角 | 66,5° | 66,5° | |||
| Seat angle | 74,8° | 74,8° | 74.8° 74,8° | ||
| チェーンステー | 437 mm | 437 mm | 437 mm | 33 mm | 33 mm | 33 mm |
| Wheelbase | 1,151 mm | 1,171 mm | 1,201 mm | 1.5 mm | 1,232 mm |
| リーチ | 405 mm | 425 mm | 445 mm | 470 mm | |
| Stack | 619 mm | 619 mm | 642 mm | 656 mm |
The Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 in test
ライディングポジションについて言えることはただ一つ。 超快適です。 ただ、やはり体重が後ろにかかり過ぎないようにサドルを前に押し出して漕ぐ価値はあると思います。 サスペンションは非常に敏感だが、ペダルのブレに悩まされる傾向がある。 登り坂では基本的にショックのクライムスイッチに手を伸ばすことが必須。 一度そうしてしまえば、スタンプジャンパーは長く急な登り坂でも楽しく登ってくれます。 意外なことに、登り坂ではバイクの重さをほとんど感じない。 それどころか、スタンプジャンパーはロングライドのために作られているのです。
それは現象です：あなたはスペシャライズドの車に乗るとすぐにくつろぐことができるでしょう。 これは一般的に適度なジオメトリーによるもので、Stumpyも例外ではありません。 数字で見ると、とても保守的で、ほとんど古風な感じです。 しかし、トレイルではそんなことは気になりません。スペシャライズドの機敏さとポップな走りに、耳から耳までニヤニヤしてしまうことでしょう。 サスペンションは、小さく速い連打を簡単に吸収する。 しかし、過酷な着地には対応できず、底付きしてしまう。 アグレッシブなライダーは、ショックにボリュームスペーサーを装着して、プログレッションを上げることをお勧めします。 Stumpyを武器に、長く荒れたアルパインの下り坂も楽々こなせますし、ブレーキをアップグレードすれば、エンデューロレースにも参加できます。 しかし、リーチが短いので、テストフィールドの中で最もコンポジットなバイクとは言えません。
Less is more!
Conclusion
Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29は、その高品質のフレームと、美しいバランスと楽しいハンドリングで、我々のテストクルーを納得させた。 その上、このバイクは非常に快適で、ロングライドに完璧に適しています。 リアサスペンションは、アグレッシブなライディングのためにもう少し進化させることができ、クライムスイッチはなくてはならない必需品だ。 お買い得感はない。
Tops
- とても楽しい
- 楽だ。 直感的な操作性
- 美しい外観
- 高い汎用性
Flops
- ペダル
乗り心地 特徴
12
上り坂
1
- のろのろ
- 効率的
機敏
2
- 面倒
- 遊び心
安定
3
- 緊張
- confident
している
Handling
4
- demanding
- balanced
Suspension
5
- harsh
- plush
Fun Factor
6
- Planted
- poppy
の場合
Value for money
7
- terrible
- very good
Techinal Data
Specialized
Stumpjumper Comp Alloy 29
Size: S M L XL
重量：14,90 kg
トラベル（前後）：150/140 mm
ホイールサイズ：29インチ
価格：€ 3,099
用途
XC 8 Trail 9 Enduro 10 Downhill 11
For more info head to: specialized.TM.TM.com
テストフィールド
テストフリートの概要については、The best budget trail bike of 2019 – 11 mountain bikes head to head
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Words & Photos: クリストフ・バイエル