La Specialized Stumpjumper Comp Alloy no solo es la bicicleta más cara de la prueba de grupo, sino que también es la más pesada, presentando unas especificaciones relativamente bajas. Sin embargo, al final resultó ser una de las bicicletas favoritas de nuestro equipo de pruebas y por muy buenas razones.
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Si buscas una bici de trail asequible, tendrás que desembolsar si quieres una Specialized. La Stumpjumper Comp Alloy 29 es el modelo más asequible de su cartera, aunque no es barata: 3.099 euros. Si miras las especificaciones, parece una propuesta poco atractiva: Transmisión SRAM NX Eagle, frenos Guide R y una horquilla FOX 34 Rhythm – medido en términos de precio esperarías más por tu dinero. Pero la Specialized tiene algo que justifica el precio más alto: un cuadro de alta calidad. La bicicleta tiene un aspecto increíble y cuenta con algunos detalles inteligentes. Las crestas del protector de vainas especialmente fabricado reducen el ruido de los golpes de la cadena al mínimo, el tubo superior bajo ofrece la máxima libertad de movimiento, la geometría se puede ajustar mediante un flip-chip y el eje de pedalier roscado facilita el mantenimiento. Al igual que el modelo de carbono, el modelo de aluminio tiene un refuerzo asimétrico entre el tubo superior y el tubo de sillín, que se supone que garantiza una rigidez óptima. Esta bicicleta de 14,9 kg ofrece un recorrido de 150 mm delante y 140 mm detrás. Rueda sobre neumáticos Specialized Butcher y Purgatory de 2,6″ delante y detrás respectivamente. Sin embargo, los neumáticos son un poco más estrechos que los modelos comparables de MAXXIS o Schwalbe.
La Specialized Stumpjumper es un carcaj de una sola bicicleta, ¡garantizado para pasar un buen rato en cualquier tipo de sendero!
El Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 en detalle
Horquilla FOX 34 FLOAT Rhythm 150 mm
Amortiguador FOX FLOAT DPS 140 mm
Frenos SRAM Guide R 200/180 mm
Transmisión SRAM NX Eagle
Tija del sillín X-Fusion Manic 150 mm
Potencia Specialized Trail 45 mm
Manillar Specialized Trail 780 mm
Ruedas Roval Traverse 29″
Neumáticos Specialized Butcher/Purgatory 2.6″
Talla | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Tubo del asiento | 380 mm | 410 mm | 455 mm | 505 mm |
Top | 573 mm | 597 mm | 628 mm | 662 mm |
Tubo de cabeza | 100 mm | 100 mm | 125 mm | 140 mm |
Ángulo de la cabeza | 66,5° | 66,5° | 66,5° | 66,5° |
Ángulo del asiento | 74,8° | 74,8° | 74,8° | 74,8° |
Cadenas | 437 mm | 437 mm | 437 mm | 437 mm |
Caída | 33 mm | 33 mm | 33 mm | 33 mm |
Barrera | 1,151 mm | 1.171 mm | 1.201 mm | 1,232 mm |
Alcance | 405 mm | 425 mm | 445 mm | 470 mm |
Stack | 619 mm | 619 mm | 642 mm | 656 mm |
La Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 en prueba
Sólo se puede decir una cosa sobre la posición de conducción: ultra cómoda. Sin embargo, sigue mereciendo la pena adelantar el sillín para no pedalear con demasiado peso sobre la parte trasera. La suspensión es muy sensible, pero tiende a sufrir el balanceo del pedal. Alcanzar el interruptor de subida en el amortiguador es básicamente obligatorio en las subidas. Una vez que lo hayas hecho, la Stumpjumper te llevará felizmente a las subidas largas y empinadas. Sorprendentemente, apenas notamos el peso de la bicicleta al subir. Al contrario, la Stumpy está hecha para los paseos largos.
Es un fenómeno: te sentirás inmediatamente como en casa a bordo de una Specialized. Esto se debe generalmente a la geometría moderada y la Stumpy no es una excepción. Si nos guiamos por los números, es muy conservadora, casi anticuada. Pero eso no se nota en el camino, donde la agilidad y el pop de la Specialized te harán sonreír de oreja a oreja. La suspensión absorbe fácilmente los pequeños y rápidos golpes consecutivos. Sin embargo, carece de capacidad para hacer frente a los aterrizajes bruscos, donde tocará fondo. Se aconseja a los pilotos agresivos que aumenten la progresión con la ayuda de espaciadores de volumen en el amortiguador. Con la Stumpy como arma elegida, puedes afrontar fácilmente largos y duros descensos alpinos, o incluso apuntarte a alguna carrera ocasional de enduro, siempre que mejores primero los frenos. Sin embargo, debido a su corto alcance, tampoco es la bicicleta más compuesta del campo de pruebas.
¡Menos es más! Specialized demuestra que una bicicleta puede ser muy buena incluso sin una geometría extrema.
Conclusión
La Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 convenció a nuestro equipo de pruebas con su cuadro de alta calidad, así como su manejo bellamente equilibrado y divertido. Además, la bicicleta es muy cómoda y se adapta perfectamente a los viajes largos. A la suspensión trasera le vendría bien un poco más de progresión para una conducción agresiva, y el interruptor de subida es una necesidad de la que no puede prescindir. Tampoco es una ganga.
Tops
- mucha diversión
- fácil, manejo intuitivo
- estéticamente agradable
- muy versátil
Flops
- pedal
Conducción Características
12
Cuesta
1
- perezosos
- eficaces
Agilidad
2
- incomodos
- juguetones
Estabilidad
3
- nerviosos
- confidente
Manejo
4
- exigente
- equilibrado
Suspensión
5
- duro
- plush
Factor de diversión
6
- plantado
- poppy
Valor del dinero
7
- terrible
- muy bueno
Datos técnicos
Specialized
Stumpjumper Comp Alloy 29
Talla: S M L XL
Peso: 14,90 kg
Recorrido (f/r): 150/140 mm
Tamaño de rueda: 29″
Precio: 3,099 €
Uso previsto
XC 8 Trail 9 Enduro 10 Downhill 11
Para más información dirígete a: specialized.com
El campo de pruebas
Para una visión general de la flota de pruebas dirígete a La mejor bicicleta de trail económica de 2019 – 11 bicicletas de montaña cabeza a cabeza
Todas las bicicletas de la prueba: Canyon Spectral CF 7,0 | FOCUS JAM 6,8 NINE | Giant Trance 29 2 | MERIDA ONE FORTY 800 | Propain Tyee AM Performance | RADON SLIDE TRAIL 8,0 | ROSE PIKES PEAK AM1 | SCOTT Genius 950 | Trek Remedy 8 | YT JEFFSY 27 AL Base
Palabras &Fotos: Christoph Bayer