Kia India oli esitellyt vuoden 2020 Auto Expossa Sonet Concept -konseptia. Kia Sonetin odotetaan saapuvan tuotantoon tämän vuoden joulusesonkiin mennessä. Konseptin esittelyn yhteydessä Kia oli ilmoittanut, että auto tullaan varustamaan innovatiivisella Intelligent Manual Transmission eli IMT-vaihteistolla, joka tarjoaa kytkimettömän vaihteen vaihtamisen manuaalisen vaihdevivun ohjauksella. Vaikka tämä saattaa kuulostaa jälleen yhdeltä brändiharjoitukselta, jonka tarkoituksena on nimetä Automated Manual Transmission(AMT) uudelleen, näin ei kuitenkaan ole. Toimittajamme Arpit Mahendran haastattelussa Kia Intian myynti- ja markkinointipäällikkö Manohar Bhat totesi, että järjestelmä ei ole AMT, ja selitti lyhyesti, miten IMT tarkalleen ottaen eroaa perinteisistä automatisoiduista manuaalivaihteistoista, joihin olemme viime aikoina tottuneet.

Bhat selitti, että järjestelmän avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteita manuaalisesti, mutta ilman tarvetta käyttää kytkinpoljinta. Hän sanoi: ”Ellei järjestelmää koe, sitä on hieman vaikea selittää sanoin. Mutta kuvittele järjestelmä, jossa sinulla on käsikäyttöinen vaihdekeppi sellaisena kuin se on… Vaihteen kytkemiseksi sinun pitäisi normaalisti painaa kytkintä, mutta kuvittele nyt, että kytkintä ei ole, vaan vasen jalkasi lepää lattialla. Kytkintä ei tarvitse painaa, sinun tarvitsee vain vaihtaa vaihteita vivulla kuten normaalisti.”

While Bhat ei tarkentanut asiaa enempää, mutta me yritimme kaivaa hieman syvemmälle, miten tekniikka toimii. Lähteidemme mukaan järjestelmässä on perinteinen H-kuvioinen manuaalivaihteiston kaltainen vaihdevipu, jossa on kaksi poljinta (kaasu- ja jarrupoljin) kuten automaattivaihteistolla varustetussa ajoneuvossa. Toistaiseksi tiedämme, että järjestelmä käyttää antureita moottorin kierrosluvun ja vaihdevivun seurantaan ja kytkee kytkimen tarvittaessa automaattisesti päälle. Vaikka Kia väittää, että järjestelmä on ”Clutch-less” (kytkimetön), he saattavat viitata vain siihen, että kytkinpoljin on poistettu kuljettajan jalkatilasta, kun taas voimansiirrossa on edelleen mekaaninen kytkin, jota käytetään elektronisesti.

Bhat väittää, että tämä auttaa vähentämään kuljettajan vasempaan jalkaan kohdistuvaa rasitusta erityisesti raskaissa liikenneolosuhteissa. Lisäksi hän sanoo, että innokkaat kuljettajat voivat nauttia vaihteen vaihtamisesta, kun heillä on manuaalivaihteen tuntuma ilman huolta kytkinpolkimen painamisesta vasemmalla jalalla. Hän mainitsi myös, että järjestelmä tarjoaa ”erittäin korkean polttoainetaloudellisuuden”.

Tällainen järjestelmä ei ole ensimmäinen laatuaan. Jo 90-luvun loppupuolella nyt jo edesmennyt ruotsalainen autonvalmistaja Saab kokeili jotain vastaavaa. Saab oli yhtiö, joka tunnettiin omituisista innovatiivisista teknologioista, kuten Saab 900:n Saab Sensonic -vaihteistosta, joka tarjosi lisävarusteena myös manuaalisen vaihdevivun ilman kytkinpoljinta. Saab 9000 valmisti jopa auton, jossa oli ohjauspyörän sijasta joystick. Mutta valitettavasti se oli paljon aikaansa edellä, eikä mikään niistä mennyt läpi.

Saab 900:n kytkimettömässä manuaalivaihteistossa oli se ongelma, että vaikka se tarjosi iloa siitä, että kytkintä ei tarvinnut painaa, se oli melko vaikea ajettava ja vaati totuttelua. Näyttää kuitenkin siltä, että nykyaikaisen teknologian ja innovaatioiden avulla Kia tai itse asiassa Hyundai Motor Group on onnistunut elvyttämään konseptin ja saamaan sen toimimaan todellisessa maailmassa. Järjestelmää tarjotaan jo Euroopassa viimeisimmän sukupolven Hyundai i20 -viistoperämallissa, jonka odotetaan pian tulevan markkinoille myös Intiassa. Mutta miten Kia Sonet IMT-kytkimettömällä järjestelmällä toimii todellisessa maailmassa, meidän on ajettava ja selvitettävä, jotta voimme tehdä lopulliset johtopäätöksemme.

Saa reaaliaikaiset osakkeiden hinnat BSE:ltä, NSE:ltä, Yhdysvaltain markkinoilta ja viimeisimmät nettovarallisuusarvot, sijoitusrahastojen salkku, tutustu viimeisimpiin listautumisanti-uutisiin, parhaimmin toimiviin listautumisanteihin, laske verosi tuloverolaskurilla, tiedä markkinoiden suurimmat voittajat, suurimmat häviäjät & Parhaat oman pääoman ehtoiset rahastot. Tykkää meistä Facebookissa ja seuraa meitä Twitterissä.